VR6 Frage bezüglich Versicherung...

Wenn dir die Tüv Prüfer den Umbau nur als Leistungssteigerung (heisst dann meist "Leistungssteigerung durch Motorumbau MKB AAA 128/174ps usw" - bzw. hab das schon so gelesen) eintragen, dann bleiben die Schlüsselnummern vom 1.6er gleich. Wenn das Auto umgeschlüsselt wird, dann wird aus dem 1.6er ein "echter" VR6, sprich du zahlst dann auch für die den die wirkliche Versicherung und nicht nur für den 1.6er.

Wie das dann bei der Steuer ist weiss ich gerade nicht genau....da bei meinen Umbauten der Hubram gleich geblieben ist

Zitat

wie läuft das mit versicherung etc. weil kollege+frolic meinten die Schlüsselnummer bleibt gleich... was bedeutet das ich normal bezahle also fuer den 1.6er obwohl ich dann 180ps oder mehr hab... stimmt das?

Deine Versicherung sollte auf jeden Fall generell die Beiträge erhöhen!!!
Warum?
Na wenn die sich nichtmal ein Telefon leisten können wo man mal anrufen kann um zu fragen, man man man. Ob die dann genug Geld haben für ne Schadensregulierung, ich weiß ja nicht.

Was soll dir hier irgendwer über DEINE Versicherung sagen können (von der du nichtmal erwähnst bei welcher du bist)...

Und wenn dir jetzt 20 Leute erzählen, daß sie noch für 60 PS bezahlen obwohl sie VR-T fahren, und 10 sagen sie wurden hochgestuft, was heißt das dann für dich?? Daß du mit einer Wahrscheinlichkeit von 66% wenig bezahlst und deshalb umbaust?!?

Fakt ist: Das hängt immer von der Versicherung ab, und ich selber hab jetzt die erfahrung gemacht, ist sogar vom Einzelfall abhängig.

Zitat

brauche jetzt fuer 2wochen 50€ also nach 2wochen ist tank leer...

Geil, wo tankst du? Unter 1,00 EUR pro Liter find ich schon geil!!!

Zitat

wie sieht das dann beim vr6 aus... schluckt der allgemein mehr... weil mehr ps etc. oder kann ich den genauso fahren... das verbrauch aufs selbe rauskommt... weil heizen werd ich damit dann ja eh selten...

Also ein 6-Zylinder verbraucht in der Regel immer weniger als ein 4-Zylinder, die Kraft verteilt sich ja auch 2 Zyl. mehr, sparst also fast 1/3 Sprit.
Natürlich verbraucht der mehr. Bei gemäßigter Fahrweise weniger mehr, bei Gasfuß mehr mehr...

Frage mich jetzt nur mal wieder, wenn die erste Frage vor einem VR Umbau die Frage nach dem Spritverbrauch ist (obwohl man ja nur auf 175/190 PS umbaut weil man nie Gas gibt und immer sparsam fahren will), kommt man da nicht von allein drauf, daß das nix für einen ist?!?

Naja, nix für ungut. Bin gespannt ob da ein VR Umabu entsteht

EDIT:
@freaxster: Natürlich bezahlt man immer für den Tatsächlichen Hubraum. Der wird ja wie die (geänderte) Leistung auch im Schein eingetrgen, dieser wiederum an das FA übermittelt. Und danach berechnet das FA dan deinen Steuersatz.

Und was bedeutet das nun wenn der Tüv-Prüfer nicht umschlüsselt?!? Gar nix
Wieviel gezahlt wird entscheidet immer noch die Vers. Einzig verwertbare Aussage: Wenn umgeschlüsselt wird, MUSS man für VR bezahlen... aber das war glaub ich klar.

Gruß,
Stefan

ich selkber fahre einen Golf 3 der von 75 ps auf VR6 umgebaut ist, ich hab den motor eingetragen ( und auf euro 2 umgeschlüsselt )

bei mir steht aber auch drin das die schlüsselnummer zu 3 nichtmehr zutreffend ist, und die neue steht auch dabei, jedoch hat meine versicherung nur nach fahrgestellnummer versichert. und die ändert sich nicht

legal is die eintragung aber nur mit änderung der schlüsselnummer, das liegt dadran das der motor so auch in dem auto verbaut wurde!

bei allem andern kann u.U dein versicherungsschutz erlöschen

ich bezahl bei 50% 120 € alle 3 monate TK mit 300 € SB

zum verbrauch kann ich nur eins sagen

der VR6 will gefüttert werden

und wenn du mit dem mit 140 über die landstraße heizt dann braucht der gut über 10l ( und das auch noch Super ;))

unter 10l bekommich meinen nur wenn ich wirklich gemässigt fahre
ohne überholen und überland

@snow:
Mal umhören wie's so aussieht?
Ob ein 6-Zyl. mehr oder weniger Verbraucht als ein 4-Zyl. bei gleicher fahrweise? Sorry, da kann ich nur drüber lachen, na gut, schmunzeln genügt...

Oder mal so reinhören wie du wohl in der Versicherung eingestuft wirst?
Das Problem ist einfach, daß alle nase lang irgendwer mit dieser Frage um's Eck kommt und die Frage sowas von schwachsinnig ist...
Ist jetzt nichmalt gegen dich gemeint, aber so sieht es nun mal aus.

DEINE Versicherung (genauer DEIN Versicherungsbüro) entscheidet nunmal wieviel DU dann zu zahlen hast, und nicht die Versicherung von 30 anderen Leuten hier. Somit hilft das überhaupt nicht, wenn hier auch nur einer oder hunderte ihre Erfahrung dazu Posten. Verständlich?
Was ich halt nicht verstehe: Warum rufst du nicht einfach mal kurz bei DEINER Versicherung an und fragst mal freundlich nach. Das ist am Telefon ne Sache von 5 minuten und du WEISST GENAU wo du dran bist.

Aber das ist heute leider immer öfter so, warum soll ich selber mal mein Köpfchen anstrengen oder selber mal was in Erfahrung bringen, da frag ich doch im I-Net nach...

Wenn's dir um die Tendenz geht: 90% der Versicherungen sagen "Leistung VR6 = Beitrag VR6".
Mir wurde bei meiner Versicherung gesagt: "Leistung? Vollkommen egal, wir gehen nach schlüsselnummer."
Mein Kumpel ist jetzt auch dahin und dem wurde gesagt (im GLEICHEN BÜRO, nur ein anderer Sachbearbeiter): "Ne ne, das geht so nicht, wenn die Leistung vom 16V erreicht wird wird der auch so versichert".
Somit dürfte doch auch dem letzten Zweifler klar werden, daß die Erfahrungsberichte hier nüscht bringen.

Mit dem Tanken meinte ich, daß du wenn der Tank leer ist für 50 EUR voll tankst, das find ich bei nem 55 Liter Tank nun mal sehr günstig. Und wenn du dich deswegen buhbuh fühlst, dann guck dir halt nochmal den Smilie dahinter an (-> )

Um mal mit der Branchenkenntnis zu sprechen:

JEDES Auto wird in der Regel korrekt versichert, in dem man Schlüsselnummer UND Leistung angibt. Das heisst du zahlst je nach Sachbearbeiter entweder Typklassen des Spenderfahrzeugs oder Typklassen nach Präambel im Verzeichnis. In keinem Fall Typklassen des Basisfahrzeugs, es sei denn die Typklassen nach Präambel sind serienmässig schon erreicht oder liegen sogar darüber. Das hatte in der Vergangenheit bei einigen Typen wie beispielsweise dem Corrado zu Folge, das sich exorbitante Leistungssteigerungen ohne Mehrbeitrag versichern liessen, da die Typklasse nach Präambel ohnehin schon so erreicht war. Dies bedarf trotzdem noch einer Zustimmung der zuständigen Fachabteilung. Wer seinen 60PS-Dreier mit VR6 Umbau nur nach Schlüsselnummern versichert und in seiner Police keine Angabe zu der tatsächlichen Leistung findet der

a) hat seinen Vermittler schön verarscht.
b) wurde durch seinen Vermittler schön verarscht.

Ganz davon ab wird im Schadensfall das ganze schnell zum Problem. Denn auf die Schlüsselnummergeschichte sind die Jungs und Mädels ganz scharf. Geht schnell und du bekommst in Deutschland nie wieder ein Auto versichert. Denn für die wahrheitsgemässen Angaben bei Vertragsabschluss haftet (noch) der Kunde. Bevor hier wieder dumme Sprüche kommen: das ganze ist mein täglich Brot, ich hab einige der schnellsten wie auch einige der schönsten VWs im Lande versichert, und darf mich aufgrund dessen auch regelmässig mit den damit verbundenen Grundsätzlichkeiten herumschlagen. Zwoliter hats treffend bemerkt: du musst dafür deine Versicherung kontaktieren. Hier wirst du nur Meinungen bekommen. Erfahrungsgemäß haben hier die wenigsten ihre Leistungssteigerung eintragen lassen, und davon hat nach Angaben des GDV schätzungsweise nur ein Viertel ihr Fahrzeug was die Leistung betrifft korrekt versichert. Wenn von den Jungs einer jemanden ummäht, dann gute Nacht. Dann wirds richtig finster wenn die böse böse Versicherung mit der Keule zuschlägt...

Zitat

Original von XdeVilX
legal is die eintragung aber nur mit änderung der schlüsselnummer, das liegt dadran das der motor so auch in dem auto verbaut wurde!
bei allem andern kann u.U dein versicherungsschutz erlöschen

Ist natürlich absoluter Käse. Bei keinem meiner Umbauten wurde jemals die Schlüsselnummer geändert. Ich stell mir das auch schwer vor bei Umbauten wie beispielsweise Audi Motor in VW Karosse. Mal nachdenken dann wird das auch klar. Für die Versicherung zählt die Vorgehensweise wie oben beschrieben, alles andere gefährdet den Versicherungsschutz, nicht ob die Fahrzeugschlüsselnummer zum Motor passt, das ist der Versicherung sowas von egal...