Da passt aber irgendwie was nicht...
Der Stabi von der Plus-Achse ist definitiv anders als von der Basis-Achse, wenn er also die Plus-Querlenker verbaut hat, braucht er auch den entsprechenden Stabi dazu...
Ne, wenn der Stabi gleich wäre, würde das bedeuten, er hatte schon das Plus-Fahrwerk...
Beim Basis-Fahrwerk ist der Stabi definitiv anders, das gilt m.E. für den Variant gleichermaßen wie für die Limousine...
der saugdiesel 1y hat die basis achse ab werk drinne. die plusachse hat einen anderen stabi. er brauch den von der plusachse. genauso brauch er die koppelstangen und das gelenk unter der koppelstange welches im dreieckslenker sitzt von der plusachse. radlagergehäuse brauch er auch von der plusachse. antriebeswellen sollten die serien gehen. die radnarbe kann er sich aussuchen welche er nimmer ob die 5/100 von der plusachse oder die 4/100 von den modellen die vorne die 256/20 innenbelüftet hatten.
hoffe das bringt euch weiter.
Selbst der TDI mit 90 sowie mit 110PS hat als Variant die breite Basisachse... da kann der Stabi gar nicht an die Plusachse passen, weil die so aufgebaut ist wie alle 2er Achsen... Koppelstangen hat die Basisachse gar nicht.
auch die basis achse hat koppelstangen. nur sind dieses total anders vom aufbau wie die von der plusachse. im kombi wurde auch die plusachse verbaut, beim abv motor (vr6 2.9l)
Servus. Hab mir mal am Wochenende seine Vorderachse angeschaut.
So. Das is sein orig. Radlagergehäuse:
Bin ja der Meinung, dass das Radlagergehäuse dem G60-Radlagergehäuse sehr ähnelt.
Nun seine umgebaute Achse:
Wie er das mit dem Stabi gemacht hat, hab ich noch immer nich verstanden. Den sein orig. Stabi war wie bei den normalen Dreieckslenker über so ein "Stabibuchse" oder wie auch immer die heißt. Kann das sei, das man da einfach die Koppelstange anstecken. Wird die nich eigentlich geschraubt? Also, bei der Achse die ich noch zu liegen hab, hat der Stabi ein Gewinde an den Enden, wenn ich mich nich täusche.
Aber auch egal. Der Stabi hat ja nix mit den Antriebswellen zu tun. Daher jetzt meine Überlegung. Wenn er ein Radlagergehäuse wie vom G60 hat, muss er ja auch eine schmalere Spur haben. Und jetzt durch den Plusachsenumbau is ja die spur breiter geworden, und seine SDI Antriebswellen zu kurz geworden. Oder? Hab ick ein Denkfehler?
MfG Stefan
Er braucht ganz klar andere Atriebswellen vom Plusfahrwerk.
Auch wenn sie beim Einbau passen hat das nix zu heißen! Ein paar Millimeter mehr oder weniger machen da schon einiges aus. Wenn die Wellen im aufgebocktem Zustand grad noch passen, schieben sie sich beim ablassen des Wagen nach innen. Dann sieht´s mit dem Spielraum schon anders aus. Wenn er dann noch z.B. mit einem Vorderrad aud einen Bordstein fährt federt das Rad noch mehr ein und knack....
Als Wellen kann er die vom Plusfahrwerk nehmen (nur vom Golf).
Bei der linken Welle ist es egal von welchem Motor (GTI, VR6 etc.)
Rechts passen die vom VR6 nicht!
Und das mit dem Stabilisator kann ich so nicht glauben. Er wird doch wohl nicht in die Enden Löcher gebohrt und Gewinde geschnitten haben???
Mfg
togu
Hier ist wohl einiges eigenartig würd ich mal sagen und ich würde eher nicht in dem Auto mitfahren wollen, erst recht nicht wenn jemand bei Achsteilen gar nicht weiß was er verbaut.
ZitatWenn er ein Radlagergehäuse wie vom G60 hat, muss er ja auch eine schmalere Spur haben. Und jetzt durch den Plusachsenumbau is ja die spur breiter geworden, und seine SDI Antriebswellen zu kurz geworden. Oder? Hab ick ein Denkfehler?
Kurz und knapp, den Rest außen vorgelassen, die Breite der Achse ändert sich nicht durchs RL-Gehäuse. Ein G3 mit Normalachse hat auch ein G60-Gehäuse.
ZitatOriginal von Patty
Hier ist wohl einiges eigenartig würd ich mal sagen und ich würde eher nicht in dem Auto mitfahren wollen, erst recht nicht wenn jemand bei Achsteilen gar nicht weiß was er verbaut.
Kurz und knapp, den Rest außen vorgelassen, die Breite der Achse ändert sich nicht durchs RL-Gehäuse. Ein G3 mit Normalachse hat auch ein G60-Gehäuse.
Dito !!!
ZitatAlles anzeigenOriginal von GolfIIGTD
@ Togu: Also, er hat noch Antriebswellen, vom Golf 3 VR6. Aber welche soll er dann auf der rechten Seite nehmen.
Aber wenn ich jetzt nich falsch denke, dann hat er sich aber durch den Plusachsenumbau von der Spur her verbreitert...? Oder?
Er tauscht heut erstmal seine Antriebswellen. Mal schauen.
Ber wenn ihr noch ne Idee habt. Bitte schreiben.
MfG Stefan
Zu den Wellen hatte ich doch oben geschrieben.
"Als Wellen kann er die vom Plusfahrwerk nehmen (nur vom Golf).
Bei der linken Welle ist es egal von welchem Motor (GTI, VR6 etc.)
Rechts passen die vom VR6 nicht!!"
Also rechts alle von Golf! mit Plusfahrwerk ohne VR6.
Mit Plusachse wird die "Spur" ein klein wenig schmaler. Nur theoretisch, da die Reifen dort etwas breiter sind und die Felgenaussenkante nach aussen wandert. 2mm weniger ET und 1/2 Zoll mehr gesamtbreite. Also nochmal 1/4 Zoll (0.635cm) weiter raus. Also pro Seite 0,8cm weiter raus (Reifenmehrbreite vernachlässigt).
Also Pi mal Daumen bleibt´s am Ende beim alten (Spurweite).
In irgend einem Forum hatte ich mal alles aufgelistet (glaube ich) was man zum Umbau braucht für den Variant incl. Hinterachse.
Habe meinen 3er Kombi auch auf Plus umgebaut.
Aus welchem Raum kommt er denn? Würde mir das mal anschauen.
Mfg
togu
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