Dann springt er ins Notprogramm über und fettet nach
... geht der Keramikteil des Katalysators mechanisch kaputt, aber so wie du es beschreibst ist er eher durch Hitzeeinwirkung (Nachverbrennung von zu fettem Gemisch oder ölrückständen im Kat) zerstört worden.
Falls du nur normalen Fahrbetrieb hattest und kein Öl verbrennst, könnte es auch sein, dass gerade die defekte Lambdasonde ursächlich für den Kat Schaden ist..(dauernde Überfettung-->Nachverbrennung im Kat)
Lass in einer Werkstatt eine AU machen.
Die beinhaltet einen Regelkreisprüfung für den Kat.
Dabei wir im Leerlauf Lambda gemessen (normalerweise =1) und dann ein Schlauch an der Ansaugbrücke abgezogen damit Nebenluft angesaugt wird.
Dann geht der Lambdawert auf größer 1 und wenn die Sonde OK ist wird dann wieder auf =1 geregelt. 
Alles klar werde ich machen.
noch ne zweite frage, was kostet denn so ne Sonde wenn se im Eimer is?Und brauch ich ne andere weil ich gleich auf D3 umrüste??
Mfg 
original bei vw kostet sie soweit ich weiß um die 100€
ich denke ned das du ne andere brauchst...wie rüstest denn auf d3 um ? anderer kat ?
Lambdasonde = Lambdasonde... Es gibt nur Unterschiede bei der Anzahl der Kabel.
Denke fast du brauchst eine mit 3 Kabeln (1 Signal, 2 für Sondenheizung)
da gibts billig und schnell Ersatz: http://unifit.de/
Ich baue nen neuen Kat rein da sich der alte eh verabschiedet hat.
Aber da hätten die mich doch darauf hinweisen müssen?Und im Gutachten für die ZLS steht auch nichts drin von ner bestimmten Lambda?! 
Nochmal zum äußern der kaputten sonde.
Wie macht es sich bemerkbar das die kiste nur im Notprogramm läuft und er "nachfettet". Sorry die fragen aber ich kenn mich da nich sooooo aus...
Mein Spritverbrauch ist deutlich gestiegen.Kann das auch durchn kat kommen?Normal schon ne? 
Mfg
ZitatAlles anzeigenOriginal von GolfIIICruiser
Wie macht es sich bemerkbar das die kiste nur im Notprogramm läuft und er "nachfettet". Sorry die fragen aber ich kenn mich da nich sooooo aus...
Mein Spritverbrauch ist deutlich gestiegen.Kann das auch durchn kat kommen?Normal schon ne?
Mfg
Dadurch,das er ins Notprogramm fällt steigt auch Dein Spritverbrauch.
Rußt er hinten ?
leicht angerußte endrohr und hohen spritverbrauch hab ich auch. hab aber schon ne neue lambdasonde drin (sogar ne orginale) und nen metallkat. naja, hat jetzt winterpause, ich hoffe mal das ichs bis zum saisongstart rausgefunden hab worans liegt.
vielleicht gibt mir ja auch der thread nen denkanstoss?
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