Hallo, Ich habe eine Golf IV R32 Bremse und würde die gerne an meinem 4er 1,8T fahren.
leide musste ich feststellen das die Verschraubungen vom Bremssattel nicht ganz mit meinen überein passen.!!!
Kenn jemand dieses Problem?
Gibt es CNC Adapterplatten?
Würde mich über Hilfe freuen.
Danke
mfg Chris
hallo geht es um die HA oder VA
denn an der VA achse die bremse so passen vorrausgestezt du hast die r32 sattelhalter dazu
hinten must du die sattelhalter vom jubi gti nehmen
mfg
fahre auch die r32 bremse an dem g4 1,8t, bei mir hat das p&p gepasst(Sättel, Halter, Scheiben)
oder willst du die sättel mit den 288mm oder 312mm scheiben fahren?
passen da noch 16" Winterstahlfelgen?
ZitatOriginal von Eddie
passen da noch 16" Winterstahlfelgen?
nein, mind. 17"er
312mm-->16"er
288mm-->15"er
Is die R32 Bremse baugleich mit der vom S3 8L ?
welche Größe hat der R32 nochmal?
ZitatOriginal von dOmVeeDub
Is die R32 Bremse baugleich mit der vom S3 8L ?
sicher, da die 312mmx25mm die gleiche bremse ist wie beim 180pser golf 4, seat leon und lcr ist
r32 --> 334x32mm 2 Kolben sattel
ZitatOriginal von Eddie
welche Größe hat der R32 nochmal?
Dann wüsste ich auch ob bzgl. Größe gleich, aber auch bzgl. Sattelhalter, etc.
Weil die S3 past so an meinem 1.8T quattro mit den 288x25er Scheiben.
hab grad mal nachgesen. Die R32 Bremsen sind 334 x 32
ZitatOriginal von dOmVeeDub
Dann wüsste ich auch ob bzgl. Größe gleich, aber auch bzgl. Sattelhalter, etc.
Weil die S3 past so an meinem 1.8T quattro mit den 288x25er Scheiben.
hab grad mal nachgesen. Die R32 Bremsen sind 334 x 32
von der vag-gruppe passt eigentlich alles untereinander, sogar die r32 bremse am g3 mittels adapterplatte.
Hab grad mal weng im a3-forum geforscht und da hat einer umgebaut. Weiß jetzt zwar nicht obs nur an seiner unfähigkeit lag, aber er hat gesagt, er würde den umbau niemandem empfehlen, also wirds nicht unbedingt plug&play sein.
Brauch dann auch nen anderen HBZ und BKV oder ?
ZitatOriginal von dOmVeeDub
Hab grad mal weng im a3-forum geforscht und da hat einer umgebaut. Weiß jetzt zwar nicht obs nur an seiner unfähigkeit lag, aber er hat gesagt, er würde den umbau niemandem empfehlen, also wirds nicht unbedingt plug&play sein.
Brauch dann auch nen anderen HBZ und BKV oder ?
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beim seat leon ist es das gleiche, bei dem 6kolben-bremsanlagen ist es bei allen VAG-Modellen gleich, also muss das auch bei allen anderen Bremsanlagen so sein
also die r32 bremse kannst so gut wie an alle g4 per p&p bauen ausser beim 1,4er und meine 1,6er weil die andere radlagergehäuse haben..
die 312er vom v6 und jubi ist baugleich mit der vom s3
andern hbz und bkv brauchste net
ist die hintere auch anders
ha muste nur die staubschutzbleche wechseln was aber nur geht wenn man direkt die radlagermitwechselt...
ansonten noch die sattelhalter vom jubi und denn gehts
ZitatOriginal von Eddie
ist die hintere auch anders
ha ist das gleiche wie s3, lcr und g4 jubi 256mm innenbelüftet
die r32 bremse kann überall dort wo ab werk einen FN3 Bremse verbaut wurde per p&p vebraut werden
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