Mad Max - Golf 2 ABF -> VR6

GEBT MIR EIN T!!!

GEBT MIR EIN Ü!!!

GEBT MIR EIN V!!!

Sooooo.....alter alter alter. Was war in den vergangene(n) Woche(n) alles los.

Nachdem die Eintragung beim Toby schon längst durch war, galt es auf Fehlersuche zu gehen, warum der Drecksmotor trotz Überholung nicht vernünftig laufen wollte ?! Er stotterte und sprotzte, daß es einem grauste.

Also nach dem Fehlerspeicher auslesen, lag die Vermutung nahe: Luftmassenmesser und Lambdasonde. Hach, welch günstig anzuschaffende Ersatzteile auch

Tja, mangels Kohle hat es ne Weile gedauert, bis die Mittel für die neuen Bauteile zur Verfügung standen. Also blieb nur Step by step

Zuerst kam der neue LMM rein. Der Wagen verschluckte sich nicht mehr, aber stotterte noch bei Teillast wie Hund und stank nach Sprit.

-> Fehlerspeicher ergab: Adpationsgrenze überschritten, Folge: Neue Lambda

Neue Lambda also drinnen, Fehler war weg und Speicher blieb leer. Er lief deutlich besser, allerdings stotterte er gelegentlich noch etwas.

Da die vergangene Woche dank dem Abgabetermin meines Semesterprojekt sehr arbeitsintensiv zu werden schien ( Fazit: in 7 Tagen nur 30 Stunden Schlaf ink. einer 30 Stunden Schicht), ich aber mit dem Golf ums Verrecken fertig werden wollte, fiel am Mittwoch den 09.12 der Entschluss, daß die Jungs von der VW-Werkstatt mal nen Blick drauf werfen sollen. Ich hatte schon die Befürchtung, daß noch mehr im Argen liegt, als nur der Zündblock.

Donnerstags den 10.12 kam die Auskunft: "Nur" die Zündspule [*klugscheissmode on*: besser, der Zündtransformator...die ruhende Zündung hat ja in diesem Sinne keine Zündspule mehr *klugscheissmode off*].

- > Neuer Zündblock muss her . Also flugs Donnerstags früh im Zubehör einen geordert und bezahlt, Freitag 11.12 gegen abend war se da. Da musste ich aber erstmal meine 30 Stunden Durchmach-Action verarbeiten.

Samstag den 12 und Sonntag den 13.12 mich geärgert, daß die Deckungskarte nur Fahrten zur Wiederzualssung beinhaltet (Was samstags bei einer eventuellen Verkehrskontrolle ein wenig schwierig zu rechtfertigen gewesen wäre ).

Montag den 14.12 den Hobel von der Werkstatt geholt, zuhause den Transformator eingebaut, 10 min um den Block gefeuert und nicht mehr aufgehört zu Grinsen

Heute 15.12 war es dann soweit. T. Ü. V bestanden und auf dem Heimweg die Remusanlage brüllen lassen

Die letzte Woche ey

Naja...ich sag's gerne nochmal: Die schönsten Geschenke macht man sich selbst

Jetzt braucht's nur noch ne Versicherung, die mir den Hobel auch mit Teilkasko versichert. Die HUK hat sich da bei mir quergestellt

Gruß :wink,
Max

Heut abend Update!!!

Muss aber erst noch was schaffen. Semesterferien wurden/werden genutzt, um folgende Maßnahmen umzusetzten:

1.) Ausnahmsweise auch unter der Woche mal richtig einen Saufen gehen...äh Moment:

1.) alten Lichtkabelbaum raus => Umbau auf 3er Lichtkabelbaum mit Zentralstecker und Relaisschaltung.

2.) Ausbau der alten 35i-Passat Lüftersteuerung (die mit den vielen Relais) => Einbau des 8-poligen-Lüfter-STG inkl. des dazugehörigen Kabelbaums, welcher anhand des "Corrado VR6 Bj.91 mit Klima" -SLP von mir komplett neu angefertigt wurde.

3.) Ausbau des angepassten Passat-Klimagebläsekasten-Kabelbaums => Einbau eines originalen Corrado-Klima-Gebläsekasten-Kabelbaums mit Schiebregler, der gemäß des bereits in Punkt 2 bekannten SLP nur leicht abgändert werden musste (dank an Maddin :wink)

4.) Einbau des neuen 675er G60-Wasserkühlers inkl. Luftleitbleche (dank an SDI )

So, ich mach dann mal de Schraubi-Schlumpf und meld mich dann heut abend.

Gruß,
Bon Jovi

Dem Update kam der spontane Kinobesuch einer Spätvorstellung in die Quere. Werd's morgen nachreichen.

Was heißt denn Baufortschrittsplan? Das Ding hat doch schon seit Mitte Dzember Tüv und hat mich bereits 3 Monate immer zur Fh nach Rüsselsheim gekurvt. Und Dinge wie Klima etc. waren selbst zum Zulassungszeitpunkt noch nicht völlig abgehakt. Und so ganz ohne "Not", naja...die Lichtausbeute war mit 10,9V auf beiden Seiten eher mal net so geil.

Bei dem 8-poligen Lüfter-STG war nunmal noch der dazugehörige Kabelbstrang aus einem Golf 3 VR6 mit Klima dabei. Dieser diente mir als Grundlage für die Abänderungen auf den Corrado-VR6-Klima-SLP. Und wie man ja weiß, ist der Klima und Lichtkabelbaum beim 3er eine Einheit. Der 3er-Lichtkabelbaum ist somit eher ne Zugabe zum Lüfter-STG.

Und da ich den Bajonett-Verschluss des Zentralsteckers klasse finde und ich sowieso noch eine Relaisschaltung anfertigen wollte...was red' ich hier eigentlich...was rechtfertige ich mich dann?!

Un Eddi....wie kommsten auf des schmale Brett, daß das ein normaler Klima-Wasserkühler wäre?

Der 675er ausm Klima-G60 hat im Vergleich zum Diesel/normalen Klima-WK nen anderes Kühlnetz und vor allem hat er doch die Kühlwasseranschlüsse auf der Fahrerseite und nicht, wie im 2er üblich, auf der Beifahrerseite...das weißt Du doch auch

Gruß :wink,
Max

Alter bin ich müd. Textupdate und Erläuterungen folgen morgen abend

Sooooo.....

Die Stromversorgung für die Relaisschaltung und die ZE ist fertig. Mir gefällt das ganze Gebilde richtig gut, die Mühe hat sich meines Erachtens nach echt gelohnt. Vor allem in Kombination mit dem neuen Stromverteiler, lässt sich das Ganze richtig platzsparend und einfach einbauen. Deutlich eleganter als damals mit diesem Hifi-Verteilerblock.

Der Verteiler stammt aus einem Benz (weiß grad nicht was für einen). Aber dieser ist anscheinend in jedem Benz zu finden, sobald die Batterie im Kofferraum sitzt (unser CLK btw. auch...sitzt immer auf dem linken Federbeindom). Darüber läuft bei den Mühlen serienmässig die komplette Elektrik.

Jedoch habe ich das Gehäuse für meine 20qmm Strom-Zuleitung noch etwas bearbeitet, um einen weiteren Abgang zu erhalten.

Ich geh was mampfen und mach dann gleich weiter. SChüss

Gruß :wink,
Max

Sooooooooooooooo ihr Kinder der Wollust.

Also die letzten Tage habe ich mich ma mit der ZE vergnügt...ausnahmsweise mal *hust*

Es mussten ein paar Arbeiten erledigt werden, darunter andere Steckergehäuse, Kabellängen der Relaisschaltung anpassen, Stromversorgungskabel der Verbraucher ordentlich am Verteiler anbringen etc. Nen Haufen Fummel-Arbeit, die nie so richtig ein Ende nehmen will.

Des weiteren habe ich die Gelegenheit genutzt, um noch diverse Dinge nachzurüsten, z.B den S-Kontakt samt Türwarnsummer aus'm Passat, Handschuhfachleuchte, Zigarettenanzünder (hatte ich im jugendlichen Leichtsinn damals aus dem Auto verbannt...brauch ich als Nichtraucher ja nich...geeeenau. Kommt schon geil, wenn man mal das Navi oder so anschließen will , ich Depp ) und wie schon gesagt noch sauviel Fitzelkram...gerade bei der ZE kommt man schnell vom Hundertsten ins Tausendste.

Hier sieht man wie prall der ganze Kabelverhau da unten vor sich hin existiert.

Aber, wider Erwarten lässt sich der ganze Sicherungskasten nun echt leicht einhängen. Es ist zwar ne enge Geschichte, aber die Kabel sind unter Dach und Fach und es spannt nix. War nicht immer so.

Also der Innenraum ist zu 85% fertig. Nur noch Lenkrad drauf, ZE-Abdeckung dran, Sitz rein, Radio reinhängen...fertig. Nicht wirklich ne wilde Geschichte.

Heute war schonmal der erste Systemcheck und der war durchaus erfolgreich. Hat eigentlich nix gesponnen.

Lichtwarnsummer funzt, EFH's gehen, WiWa-Pumpe im Kofferraum rennt, Inneraumbeleuchtung geht und die elementaren Veränderungen funzen auch tadellos, nämlich die Lüfterstufen des Gebläses (und damit auch der auf Corrado-VR6 Bj.91 abgeänderte 2er-Klimagebläsekastenkabelbaum <---- affengeiles Wort ) und die Relaisschaltung.

Ich muss die Batterie mal aufladen und gucken, wieviel Volt jetzt im Endeffekt bei den Funzeln vorne ankommen...aber da bin ich recht zuversichtlich:

Die Abblendlicht-Relais werden mit nem 4 qmm Kabel befeuert (da jeweils nur einen Abgang), die für's Fernlicht sogar mit nem 6er (da 2 Abgänge) und jeder Scheinwerfer hat sein eigenes 2,5er Kabel...das sollte passen.

Jetzt gehts an den Motorraum, Kabellängen anpassen:

Nach erfolgreichem Systemcheck kommt dann der neue Kühler rein und der Renner kommt pünktlich zur Sommerreifen-Saison auf die Gasse zurück.

Freu mich schon

Soweit der Stand der Dinge.

Gruß :wink,
Max