Nur mal eben...
Mein VR5 hat eine 225er Kupplung und das 02A-Getriebe, doch das Angebot an vernünftigen Kupplungen ist recht mager. Deswegen meine Frage ob eine 228er Kupplung vom VR6 komplett mit Druckplatte, Scheibe und Ausrücklager (ist das selbe wie beim 5er) verwendbar ist.
Das Getriebe an sich ist ja von der selben Art wie beim VR6 (halt ein 02A), der Block ist daher an der Getriebeseite auch gleich...
hat jemand eine Ahnung? 
schwungscheibe mit kupplung vom VR6 rein,und gut ist!!!
verdammt, an die schwungscheibe hab ich garnicht gedacht... aber danke für den tip 
dann kann ja gleich eine erleichterte rein!
hat sich eigentlich was mit eurem vento-umbau getan wegen dem hinteren motorhalter?
hab eine da, vom VR6 erleichert!!! 
auch sehr gute Kupplung!
V5 hat 2massen!!!!
Der hintere bau ich dem kasper grad nen adapter!!!
ZitatOriginal von der stefan
was hat man von dem ZMSR eigentlich?
wie der name es schon sagt es sind 2 massen die in sich gefedert sind, der grund dafür ist, dass man sanfter anfahren, einkuppeln kann und das getriebe "rasselt" nicht wie bei einem ems.
oder umbau auf alu-ems, der unterschied selbst zw. einem abgerehten emszu einem alu-ems ist enorm
ist die schwungscheibe beim v5 nicht die gleiche wie beim 1,8t?
bei dem passen die g60-komponenten (kurbelwellenseite --> 6-loch, vr6 hat 10)
10Loch V5 VR6 etc.
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