K&N Luftfilter im Motorraum

nimm den Kasten oberen kasten vom Golf 2 Diesel und dazu den Ansaugschlauch mit allen Anschlüssen darin.

der offene ist einfach scheisse egal was du wie baust. Man merkt den Unterschied deutlich wenn der Kasten drin ist oder der offene Mülleimer.
Hat nen Kollege mit seinem Ibiza auch auf den ersten Runden nach dem Umbau gemerkt als noch kein passender gleich da war.

SDI

Einen offenen Lufi bekommst du meist auch nicht in verbindung mit einem Sportauspuff und ohne Motorhauben Dämmatte eingetragen...

mfg sven

hat mal einen typen gegeben, der hat um den offenen filter einen wischeimer drumgebastelt, somit war der filter vom motorraum abgeschottet und durch den konischen verlauf wurde noch der ganze fahrtwind vom scheinwerfer "eingesammelt"...

find nur die seite nicht mehr

Also Ihr könnt mir sagen was ihr wollt, bei 100 kmh oder mehr saugt mein Filterchen nicht mehr viel warm. Aber egal, da hat jeder seine Meinung.

Und über Leistungsmangel kann ich mich auch nicht beschweren.

Solange Du den Filter nicht Richtung Abgasanlage legst,bekommt der Filter genug Frischluft durch die Front.Am besten soweit wie möglich vorlegen

Zitat

Also Ihr könnt mir sagen was ihr wollt, bei 100 kmh oder mehr saugt mein Filterchen nicht mehr viel warm. Aber egal, da hat jeder seine Meinung.

da mußt du aber erstmal hinkommen. und wenn du in der stadt fährst, dann ist es einfach mal essig mit dem filter....

Die Frage ist, ob der ABF mit der Mehrluft was anfangen kann. Garlock kann da bestimmt weiterhelfen. Von ihm stammt ja auch die Aussage, dass ein 2E mit K&N-Luftfilter schlechter geht, weil er obenrum abmagert. Ich habe auch zeitweise einen drauf (beim 2E), bin mir aber nicht so ganz schlüssig, was ich davon halten soll. Das Ansprechverhalten ist aggressiver, aber obenrum fehlts dann glaube ich ein bißchen. Ich denke mit der passenden Abstimmung bringt es auf jeden Fall was. Und über die Warmluft brauchen wir gar nicht zu diskutieren, da gibt es genügend Maßnahmen

Ich sags mal so: Wenn mir 5 PS fehlen, wenn interessiert das? Mich nicht. Was brauch ich in der Stadt alle 150PS am Start? Da darf ich eh nicht schneller als 50 fahren.

Mein Hauptgrund warum der Filter drauf ist, ist aber viel banaler als man denkt: Er war beim Motorkauf mit dran, und ich sehe noch keine Veranlassung ihn zu wechseln.

Ich sage aber auch ganz klar, das ich keine Mehrleistung erwarte!!

Zitat

Ich sags mal so: Wenn mir 5 PS fehlen, wenn interessiert das? Mich nicht.

da hast du recht. allerdings verlierst du wesentlich mehr leistung. ich bin von 109 ps radleistung auf 85 ps gesunken...und das merkt man überdeutlich. ansprechverhalten/durchzug waren extremst mies.
bau dir mal den orignal-kasten ein und du wirst denken, du hast einen turbo

Zum Stadtfahren sollte auf jeden Fall ein Kaltluftschlauch eingebaut werden. Ich habe den Unterschied deutlich gespürt. Allerdings kommt dadurch viel Dreck in den Lufi-Bereich.
Später habe ich noch ein Abschirmblech in Richtung Motor gebaut. Da konnte ich keine Verbesserung feststellen.

Auf der Landstraße und der Bahn ist es egal.

Ich fahr den offenen Lufi sowieso nur wegen Sound.

kaltluftschlauch bringt mal gar nichts, weil durch die scheinwerfer wesentlich mehr luft durch kommt. einfach mal den fön-test machen.
habe mühsam ein 100er rohr reingefummelt, nur um dann festzustellen, daß es umsonst war.

Zitat

Später habe ich noch ein Abschirmblech in Richtung Motor gebaut. Da konnte ich keine Verbesserung feststellen.

dann war es nicht richtig konstruiert. sobald keine heiße luft mehr angesaugt wird, ist es ein unterschied wie tag und nacht....

ich hab meinen da hin gebaut wo der AKF hängt und den auf die andere seite gebaut. Ich kann leider net sagen ob mir Leistung fehlt da ich keinen platz für die kiste hatte....leider naja der Prüfstand wirds verraten

mfg

Bernd

Hey Leute,

hab gerade die Diskussion im Forum verfolgt, hab nen Filter von Jamex (konisch) drin und bis auf den Sound bin ich auch nicht von dem Ding überzeugt! Jetzt bin ich am überlegen ob ich ihn wieder rausschmeiße und mir den originalen Luftfilterkasten wieder reinmache. Fahre nen PF original mit 107PS und Gruppe A Anlage von Jetex. Habe auch das Gefühl dass bei Volllast nicht viel geht!

Was denkt ihr?
Gruß Rouven

PS: ich brauche jedes PS J

Zitat

Original von wSc*daywalker
Hey Leute,

hab gerade die Diskussion im Forum verfolgt, hab nen Filter von Jamex (konisch) drin und bis auf den Sound bin ich auch nicht von dem Ding überzeugt! Jetzt bin ich am überlegen ob ich ihn wieder rausschmeiße und mir den originalen Luftfilterkasten wieder reinmache. Fahre nen PF original mit 107PS und Gruppe A Anlage von Jetex. Habe auch das Gefühl dass bei Volllast nicht viel geht!

Was denkt ihr?
Gruß Rouven

PS: ich brauche jedes PS J

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dann bau den originalen kasten ein und kauf dir leistung.

alternative für die offene filter disskussion ist meiner meinung nach ein Twisterfilter.
was mein ihr? die dinger sind selbst abgeschirmt und man kann den dingern nen direkten luftkanal hinbauen.

Kann mir ma schnell einer erklären was n Twisterfilter genauer is?

http://www.hubtraum.de/shop/au…tfilter_green_twister.htm