276 Grad NW in 2E - Zündung wie einstellen?

    Hi,


    auf wieviel grad vor OT muss ich die Zündung einstellen bei ner 276er Schrick im 2E. Hab mich heute den ganzen Nachmittag damit auseinandergesetzt, aber will irgendwie nicht so, mal klingelt er, mal geht er aus beim auskuppeln etc.


    Brauche ich ein Diagnoseinterface für Grundeinstellung oder son Mist?


    Ich wollt mich morgen nochmal dran versuchen, aber wenns nicht klappt, fahr ich in die VW Werkstatt. Müssen die was wissen oder muss Zündung eingestellt werden wie bei ner normalen Seriennocke?


    Danke!

    Fahr lieber gleich zu VW das ist für die ne Arbeit von 10 Minuten und dann stimmt der ZZP auch !


    Die Zündung muss nach angaben von VW eingestellt werden 6° vor OT !


    mfg

    wenn er diagnosefähig ist ja... denke du hast einen golf 3 motor verbaut der ist auf jeden fall diagnose fähig.


    da muss man dann den motor mit dem auslesegerät / vag com etc in grundeinstellungsmodus schalten

    Alles klar, Svenie, hab ich mir schon gedacht.


    Softwar, noch nichts dergleichen. Erst im Winter.


    Rein vom Gefühl her er aber nicht mager, keine Glühenden Dinge.


    Wie gesagt Software erst im Winter. Golf läuft eh nur noch ne Woche...

    Nur Puffin schenkt mir die Kraft und Ausdauer die ich brauche...

    Einmal editiert, zuletzt von Resin ()

    So Zündung ist eingestellt.


    Ich hätte nicht gedacht, dass die so brutal unruhig läuft. Das Auto hüpft ja schon halber im Stand :D Kann man dagegen bissle ankämpfen? Kann sowas ein "Chip" etwas dämpfen?


    Kann man beim 2E die Leerlaufdrehzahl einstellen?

    Die Drehzahl läst sich nicht einstellen ob etwas über nen Chip geht glaube ich nicht 276° sind nun mal etwas holprig !


    Ich habe nen Chip den könnte mann mal probieren !


    mfg

    Golf 2 GTI / Bj 84 / MKB ABF / 2,0L 16V / 150 PS (170 PS)

    Einmal editiert, zuletzt von Garlock ()

    nimm den Chip. Das hat damals bei meinem 1,8l 90 PS ADZ mit der 272° Schirck Nockenwelle schon einiges gebracht. Ohne alles mit richtiger Zündung hat der sich angehört wie nen Dragster. War irgendwie cool aber war defintiv zu scharf



    SDI

    hm, ja gut holprig ist eine sache aber das? der läuft im stand so als wenn man zB Öldeckel und Kurbelwellenentlüftung aufreißt.


    Ich hab schon 276er im VR6, 16V und ne 268/276 asy. im G60 erlebt, alle sind fast "unscheinbar" gelaufen...

    kann dir Video von 278 er Wellen im 2.0 16V ABF anbieten...damals war er noch nicht ganz abgestimmt. Ist dem Moritz seiner...ich sag nur Lanz Bulldog :D



    hier ziemlich am Ende wenn er ins Standgas fällt


    http://home.arcor.de/sdi-driver/vt/Moritz%2016V%20ABF.WAV



    und hier mein damaliger ADZ Motor mit der 272er Schrick. Weiß nicht mehr ob da der Chip schon drin war...


    http://home.arcor.de/sdi-drive…n%20Arbeit%20Heim%201.MPG


    Alles eine Frage der Abstimmung. Mit Chip wars besser. Auch als dem Moritz seiner mal abgestimmt war aber hörste immernoch derbe...



    SDI

    Zitat

    Original von Zwoliter
    Also bei mir verrichtet ne 272° ihren Dienst im 2E, und die BEMERKT man im Stand NICHT im Ansatz! Also irgendwas passt da bei dir nicht...


    Gruß,
    Stefan


    man glaubt halt nicht was ein paar Grad ausmachen. Beim MOritz oben hätte auch keiner Gedacht das es "nur" 278er sind.


    Kommt halt auch auf die genauen Nockendaten und Hersteller an.



    SDI

    Zitat

    Original von Garlock
    Bist du 100% sicher das die steuerzeiten und der ZZP stimmen ?


    mfg


    War schön bei VW, alles einstellen lassen auf 6 Grad wie sichs gehört, geht sauber vorwärts, nur das Standgas... grauenhaft. So grauenhaft, dass ich am überlegen bin, die Nocke wieder rauszubauen, wenn ich es nicht in den Griff bekomme.


    Gibts noch andere Möglichkeiten, die den Leerlauf so kaputt machen? Sensoren, Falschluft was weiß ich.

    Also ich sehe das mit dem unruhigen Lauf als normal an der 2E ist nicht gerde ein Muster an ruhigem Lehrlauf selbst meiner hatte serienmässig nen recht unruhigen Lehrlauf und allles was über 270° liegt ist nun mal nicht optimal für den Lehrlauf !


    mfg

    Ja würde man das mit einem Chip "einigermaßen" in Griff bekommen oder nicht? Das ne scharfe Nocke unruhig läuft weiß ich aber doch nicht wien 1-Topf Traktor. Ich mag mir jetzt nur nicht für ein "vielleicht" einen Chip kaufen, schließlich kostet der auch wieder. Da baue ich lieber wieder seriennocke ein...


    Wen's interessiert hier mal ein riesen video, 18MB für 30 sec. :D aber wenn man dsl hat gehts ja grad noch.


    http://bene.tiefenrausch-lohr.de/schrick.avi

    Nur Puffin schenkt mir die Kraft und Ausdauer die ich brauche...

    Einmal editiert, zuletzt von Resin ()

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