"Teekesselpfeifen" am 1.8T bei Ladedruck

Bin heute nochmal die Straße rauf und runter/ um den Block als der Motor warm war.

Hatte letztens mit Werkstattkennzeichen ne Runde gedreht. Da hatte ich gegen ende Ladedruckverlust wenn meh als 0,5 bar war. Hat ne Schelle vom Ladedruckschlauch nachgegeben wie ich heute gefunden habe. Also er bläßt nun nicht mehr so derbe ab / macht nen heftiges Zischen. Aber dieses "Teekesselpfeifen" ist noch immer nach wie vor da. Tritt so bei 0,9 bar auf.

Kann das vom Schubumluftventil kommen?

Hört es euch an:

http://www.veedubclub.com/videos/teekesselpfeifen.avi

SDI

öhm das kann man falsch verbauen? das hat doch nur 3 Anschlüsse. Den großen unten für in den Ansaugschlauch, den anderen für an die Ladeluftleitung und den kleinen für an die Unterdruckleitung. Oder versteh ich da grad was nit?

SDI

jo das ist klar :). Habs mit der Unterseite auf der Saugseite. hab grad kein Bild wo man es sieht außer das hier wo der Umbau noch im Gange war...

Aber ne halbe Minute dran ziehen? Entweder steh ich nun auf dem Schlauch oder du kennst Leute (Frauen?) mit sehr sehr viel Luft

SDI

Hab eben das neue SUV bestellt und noch paar andere Sachen. Sollte morgen da sein :).

SDI

so, hab es gestern getauscht, aber das Geräusch ist noch immer da.
Wieder bzw immer noch bei um die 0,9-1 bar.

Die Druckdose kann das ja nicht sein oder?

SDI

Zitat

Original von Kreuzritter
Alles strömungsgünstig gebaut?

Wie wärs mal mit Abdrücken des Systems.

Jep alles mit möglichst wenig kansten. Hab die Ladeluftrohre da extra an den Kanten dem Samco angepasst.

Mal ne Blöde frage, wo den Druck drauf geben ums ohne Motor zu testen ohne etwas ab zu bauen. Zwischenstück?

turbohans: mmh also die Dichtungen waren alle neu und sauber. würde mich wundern.. Aber behalte es im Hinterkopf

SDI

Ist ein nagelneues vom S3. Glaube mit hinten -N. Habe mir das alte vom AGU mal angesehen. Das war auch nicht mehr das originale. Jedenfalls laut Datum nicht, da stand 2002er Datum drauf.

Wie gesagt das vom S3 ist drin, aber das Geräusch ist gleich, kommt auch bei genau dem gleichen Druck wie vorher.

SDI

mmh SUV war halt mein erster Gedanke weil die ja gerne mal die Hufe strecken.

Müsste nen defektes N75 nicht im Fehlerspeicher sein. Sprich ganz kaputt oder ok?

Weil Ansprechverhalten ist sehr gut. Und Ladedruck hab ich schon sehr früh 0,5 bar wenn ich will

SDI

also so ist da ganze dran. So ists bei unserem 4er auch angeschlossen.

hier noch nen Musterbild vom Wolf

Was mir aber eben mal eingefallen ist als ich den 4er mal wieder bisschel rumgescheucht hab.

Das Geräusch vom Schubumluftventil. Ich müsste mich schwer irren, aber ich bin mir gerade nicht sicher ob ich das bei meinem überhaupt schon einmal gehört hätte. Beim unserm K03 AGU 4er 1.8T hört man das Serienventil schon ziemlich wenn druck da ist und man vom Gas hüpft.

Also nochmal, das ist doch oben mir richtig angeschlossen oder? der Schlauch der vom Abgang oben an der Drosselklappe um den Block an der Spritzwand vorbei läuft kommt unten in den Anschluss am Samco beim Turboeingang. Viel mehr gibts da ja nicht....

Werd mal drauf achten wenn ich wieder zum Tüv fahren kann ob das man das Schubumluftventil hört..

SDI

Schubumluftventil? das mit der Endung N vom S3/TT 8L

SDI