ABS leuchtet, STG keine verbindung?

ok vielen dank odium!
nur noch ein paar unklarheiten: schaltet das 179 relai auch gleich wenn man die zündung einschaltet?? kann es auch daran liegen das das 179 er relai kaputt ist und deshalb die leuchte brennt?? weil ich habe bei diesem relai kein deutliches klacken bemerkt! (ist ja eh schwer wenn man da am sicherungskasten sitzt und 100 versch. relais fangen gleichzeitig an zu klacken! :-r)

morgen versuch ich die gelb-blaue leitung auf masse zu legen.. mal sehn was dabei rauskommt! :-p wenn die leuchte dann dabei nicht ausgeht muss es wie unten beschrieben ein anderer fehler als die relais und das steuergerät sein?

hallo.. ich bins mal wieder!
so langsam wird es immer besser mit meinem abs! :-a

nachdem mir gestern aufgefallen ist das die abs lampe vom vorbesitzer stümperhaft angeschlossen wurde muss ich diese nochmal neu verkabeln um dort diesen fehler ausschließen zu können..

weis jemand zufällig welche kabel alles an die lampenplatine gehören?? ich hab zur auswahl: grau, gelb-rot, braun-rot, weiß-blau und schwarz!
mein vorbesitzer hat dort die ganze platine überbrückt und nur das gelb-rote kabel sowie das schwarze kabel direkt an die lampe angeschlossen! mein ihr das hat damit was zu tun das das licht nicht ausgeht?? denn als wir gestern versucht haben den fehler auszublinken ist nichts passiert! (leider) und das obwohl die relais 179 und 79 schalten! was auch komisch an der sache ist, mein kollege und ich haben den kabelbaum vom abs lämpchen zum sicherungskasten verfolgt und der ganze kabelbaum geht zum relai 21! :-p ist das normal??

sorry für meine unwissenheit!

Ich klink' mich hier mal ein.

Ich war heut bei der VW-Werkstatt und die meinten, daß sie das ABS nicht auslesen könnten. Also es würde aus irgendnem Grund nicht möglich sein, den Blinkcode abzufragen.

Jetzt stehn hier im thread ja schon ein paar Hilfestellungen, die ich dann mal durchgehn werde.

@Odium: Du weißt ja, daß es mir die 30A-Sicherung immer gefetzt hat. Ich hab dann das andere 78er Relais reingesteckt und dann war das mit dem Druchbrennen vorbei.

Vorab: Könnte mein ABS-STG fertig sein? Gibt es ne Möglichkeit das STG zu testen?

Gruß :wink,
Max

Wie kommts nur, dass in ABS-Threads ständig ABF-ler rumhängen?!!?
Wie ich oben geschrieben hab kann es sein, das dein ABS nicht auslesbar is oder, dass die das falsche Gerät dranhängen hatten (das fürs 3er ABS, dss dann nicht ausblinkt, donern OBD-mäßig auslesen will). Oder hast du 3er ABS?
Theoretisch kannst du folgendes machen:
Leih' dir ein STG, dass schonmal ausgeblinkt wurde, bau es ein, fahr. Dann sollte ja die Lampe angehen. Und du solltest das STG ausblinken können. Das dein STG strack is is aber ohnehin unwahrscheinlich, wahrscheinlicher, dass du eins hast, dass nicht ausblinkbar is.
Außerdem gibts wohl bestimmte STGe (baureihenbedingt???) die sehr empfindlich auf die Zeit reagieren, die die Masse-Brücke aktiv bleibt. Steht aber auch oben schon im Text.

hallo odium! danke für den schaltplan! leider werd ich daraus irgendwie auch net wirklich schlau.. nachdem mein vorbesitzer nen totalen kabelsalat in des auto gelegt hat!
also es gibt wieder neuigkeiten.. leider keine guten!
heute haben wir nochmal die relais überprüft.. alle klacken deutlich wenn die zündung umgedreht wird! die hydraulikpumpe läuft auch deutlich wenn die zündung eingeschalten wird! dann haben wir nochmal versucht das steuergerät auszublinken, was aber auch wieder nicht funktionierte! mein kollege hat dann irgendwas von neuem abs und altem abs geredet.. gibts da unterschiede? auch zwecks der verkabelung? also in meinem golf ist ein steuergerät mit 3reihigem anschluss!

was mir aufgefallen ist, ist wenn die zündung angemacht wird leuchtet die lampe erst ein bisschen dunkler und sobald das 79 relai schaltet leuchtet sie heller! was hat das zu bedeuten?? es ist egal ob ichs mit oder ohne fehlerausblinken versuch!

ich weis einfach nemme was ich machen soll.. das letzte was nun sein kann sind die leitungen oder??
wie mess ich die am besten durch??

ist das ein bild von der verkabelung oben an der lampe?? also ich hab ja nen 3er golf armaturen brett drinnen und was haben die anschlüsse mit der handbremse und der anhängerkupplung zu tun??
was mir auch noch aufgefallen ist, das mein vorbesitzer ein gelb-schwarzes kabel zu dem gelb-roten kabel gemacht hat! hat das was zu bedeuten.. oder kann ich da ganz normal weiter machen??

3 Reihen bedeutet normalerweise ABS mit EDS und soviel ich weiß auch auslesbarkeit mittels Gerät. Also nicht ausblinkbar.
Was meinst du, Odium??

also männer.. super neuigkeiten!!!
mein abs funktioniert!! und die leuchte tut nun auch so wie sie soll!!
aber.. ich trau mich es garnet zu sagen was es war! :-r :-r heut wollt ich die leitungen von den sensoren bis zum steuergerät auf durchgang messen.. und dann hab ich so angefangen.. und dann hat sich herausgestellt das ein kabel zum abs sensor kaputt war!! nun das peinliche daran ist.. als mein bekannter und ich die "sensoren" gemessen haben, haben wir das falsche ende gemessen!! :-r :-r also zum steuergerät hin! und da war ja alles ok! das ist mir heute dann aufgefallen und ich hab alles ordungsgemäß behoben und mein lämpchen blinkt wie eine eins! man man.. so viele schlaflose nächte und das nur wegen so nem mist! aber zum glück funktioniert nun alles!!

ich möchte mich bei euch für eure gedult und euer wissen bedanken!

Wie mein Bruder schon gefragt hat:

Beim Ausblinken kam der der Fehler 1222 zusammen mit dem Fehler 1311. 1311 ist klar, aber was genau ist das Hauptventil ABS?

Odium hat schon gepostet:

* Dieser Fehler tritt auch auf, wenn der Warndruckschalter 1 (F115) und der Hochdruckschalter (F109) nicht schalten. Warndruckschalter 1 (F115) und Hochdruckschalter (F109) stehen nicht im Fehlerspeicher.

Wie kann ich das beheben?

Gruß :wink,
Max

Ich meine ja. Also die rennt ne Weile, bis sie sich abschaltet (da war doch irgendwas, wie lange die des macht). Beide Relais müssten heile sein (hatte ja 2 neue vom Schrottplatz geholt) und die 30er Sicherungen sind auch intakt.
Also packt man das 78 oder 79 an, merkt man deutlich wie die schalten.

Ist wichtig Jungs