1,8l 20V Turbo Umbau Thread

    Hi,


    wenn man die TT/S3 Motoren im 2er einbaut und den originalen Motorhalter vom TT/S3 rausschraubt, bleibt ja im Zahnriemenschutz so ein unschönes Loch über.


    Gibt es eine obere Zahnriemenabdeckung, die diese Loch nicht hat? (z.B. von den längs eingebauten, AEB etc.)
    Oder müssen dann Ober- und Unterteil der Zahnriemenabdeckung gegen die Teile vom Längeeinbau getauscht werden?

    ich hab mir einfach an die metallabdeckung einfach noch was rangeschweißt, musste ich nix kaufen


    ciao

    POLO 6N2 1,8T 225PS+X


    Brembo 4Kolben Bremsanlage 323x28,Golf IV Recaros,TT Amaturenbrett,TT Tankdeckel,Auspuffanlage TT,Prototypen Xenon,8x17 mit 215-35/17,Clean!


    soviel TT wie nur geht :D

    Hi


    Ich hab mir vor kurzem nen Golf 3 Variant mit nem 1.8T( ca 320PS) mit einem Garret GT 28 RS zugelegt und da stimmtvon vorne bis hinten nichts. Hier mal eine kleine Auflistung der Probleme:
    Seit heute morgen verliert der Wagen aus unerklärlichen Gründen Kühlwasser. Es läuft irgendwo hinterm Motor raus ich kann aber nicht erkennen wo. Ich hab auch schon Etliche Teile abgenommen um zu gucken wo es herkommt aber hab nie was entdeckt. Hat schonmal jemand ein solches Problem gehabt?


    Das ABS Funktioniert nich. Hatte jemand das selbe Problem nach dem Umbau?


    Der Verbrauch wird nicht angezeigt. Was muss ich da machen das mir der Verbrauch angezeigt wird?


    Hosenrohr oder Abgaskrümmer sind ständig Undicht. Was tun dagegen?


    Die Servo arbeitet Tierisch laut. Was kann das sein?


    Und meine letzte Frage ist erstmal welches Getriebe ist Kompatibel für den Motor mit der Leistung?

    @ GTI-Heizer : Dafür brauch mal noch mehr Infos über deine ZUsammenstellung... KI passend zum Motor, oder Golf 3 KI, Motorkennbuchstabe usw... wenn du nen 3er KI hast, dann geht die Verbrauchsanzeige auch nicht.
    usw... also mal mehr Infos ;)

    hallo!


    ander frage! habe noch vier kabel bei den ich nicht weis wofür udn wohin ich die klemmen soll! motor AGU vom A3 BJ 98 mit klimaautomatic


    Stecker braun zum motorkabelbaum belegung 4
    Stecker orage zum motorkabelbaum belegung 8 und 7
    stecker höchen regulierung/ helligkeit tacho belegung 1


    vielleicht kann mir ja jemand helfen!


    mfg frank

    Hab nen Golf 3 Variant(1HX0)
    Also der Motor ist zusammengesetzt aus 2 Motoren, Rumpf und Riementrieb sind aus den AJQ und der Rest ist von AUM. soweit ich das weiß sind Audi Porche GT2 Einspritzdüsen verbaut, eine 6 Bar Zusatzbenzinpumpe, ein GT 28 RS Lader, der laut Aussage des Vorbesitzers mit größeren Schaufelrädern bestückt ist und neu Gelagert wurde.
    Dann ist die VR6 Bremsanlage verbaut.
    Die Auspuffanlage ist Komplett Eigenbau ohne Kat 76mm
    Zur Zeit ist ein Passant Dieselgetriebe verbaut das aber nur mit 4 von 8 Bolzen befestigt werden kann.


    Reichen die Infos?

    Mal ne Doofe Frage wofür Steht KI?
    Laut Aussage von Bellmann Motorsport, lief der Motor Richtig, da war es aber auch ein Motor aus einem Teil mit nem Angepassten VR6 Getriebe die ganzen Sachen hab ich ja nicht.
    Ich sollte vllt dazu Sagen das der Wagen von einem Schrauber aus der PPH Crew stammt.


    P.S: Seit ich den Wagen habe hat er nur Gesägt, inzwischen ist es nicht mehr so schlimm also man merkt es nurnoch das die Drehzahl schwankt.

    Hey Leute,


    ich möchte in der nächsten Zeit auf die Ansaugbrücke vom BAM umbauen. Ich hab jetzt mal geschaut, wie des von den Schläuchen her alles verläuft. Da die Flansche an der Ansaugbrücke minimal anderst sind. Was ich bereits herausgefunden habe, ist, dass ich vom S3 den Unterdruckschlauch für den Bremsverstärker brauche, da dieser einmal um den Motorblock rumgeht. Aber was ist zum Beispiel mit dem Schlauch der im Moment noch auf der Beifahrerseite an meiner Drosselklappe sitzt? Geht an den Aktivkohlebehälter und an ein Metallrohr an der Einspritzleiste. Kann man da auch Teile vom S3 nehmen? Weil die Anordnung vom Golf 4 und S3 sind meines Wissens gleich. Also muss es da ja auch irgendwo passende Schläuche geben. Weiterhin ist zwischen dem Ansaugkanal des dritten und vierten Zylinders ein Schlauch den anscheinend nur der AUQ hat, der über eine Art Y-Stück an die Ansaugbrücke geht, an den auch die Leitung für den Bremskraftverstärker geht. Geht der zur Unterdruckanlage. Hat komischerweise nur der AUQ so wie ich das bis jetzt gesehen habe.


    Kabel stellen kein Problem dar.


    Ich möchte einfach nicht, dass es irgendwie so zusammengebastelt aussieht.

    hallo,


    so seit gestern ist meiner auch wieder auf der straße.. nun habe ich mal ne frage zur momentanen verbrauchsanzeige. ich fahre einen mph KI und so ganz genau sehe ich bei diesem FIS menü nich ganz durch.


    wo wird mir nun der momentane verbrauch angezeigt. zeigt mir der tacho das in liter an oder in der ami einheit. überall wo ich schaue, steht meist über 40 mph oder mpg..


    edit


    habs selbst gefunden.. die amis rechnen nich wie wir. wieviel liter unser auto auf 100 km frisst, sondern wie weit man kommt mit einer galone.


    mpg = miles per galone


    einer hoher wert bei mpg zeigt uns hier einen niedrigen verbauch an. bei mir dann so in etwa 6-7 liter

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