1,8l 20V Turbo Umbau Thread

die macht ja dann 1,8m³ in der Stunde

Grüße

Moin zusammen,

hat eigentlich schon mal wer diesen Thread gelesen ( ich weiss sind viele Seiten )?

Hier Lesen

War irgendwie ein bissi ueberrascht wie Audi mit eventuellen Fehlern und deren Behebung umgeht.

Ich hab zur sicherheit grade mal geschaut ( da mein APX von 2000 ist ) was ich fuer Kerzen und was fuern nen Luftmassenmesser drinne habe. Die kerzen sind die Richtigen von NGK aber der Luftmassenmesser ist der der wohl automatisch ersetzt werden sollte wenn das Auto in die Fachwerkstatt kommt. Wenn ich das nun richtig gelesen hatte war das der mit der Nummer 06A 906 461 E, nun bin ich am gruebeln ob ich zum Anfang der Saison nen neuen reinmachen soll ... weil auf nen Motorschaden hab ich ehrlich gesagt keine Lust, grade da ich vorhabe das teil noch ein wenig zu Chippen

Gruß!

Tobi

Also ich hab immer nur die fürn S3 genommen.

Werde die aber vor der Abstimmung noch neu machen

SDI

Wat hast vom S3 genommen ??

den LMM oder was ?? was fuer ne nummer hat der denn und passt der auch beim APX ??

Zündkerzen...

rest ändert sich in 2 Wochen ca...

SDI

Ah ok

Wie kann man denn mim VAG com den LMM testen, bzw bei welchen messwertblöcken sollte man die werte ablesen koennen vom LMM, und was sollten fuer werte erreicht werden wenn der LMM OK ist ?? kann man ja waehrend der fahrt testen soweit ich weis.

Un wat aendert sich denn in 2 Wochen

mach zb Gang 4 und dann log mal mit und dann siehste wieviel Gramm der anzeigt. Wenn du keinen AEb oder AGU hast also nen neueren, dann haste auch Drucksensor drin und das kannste auch mal loggen wieviel Druck er macht. Nur so aus interesse.

Och so das ein oder andere.

SDI

Welche Messwertblöcke muss man denn da mitloggen ? Motortyp ist der APX aus nem TT Bj 2000, und was sind denn mormale Werte fuer den LMM ?? also wieviel gramm sollten denn angesaugt werden ??

Aaha ... also "nur" so das ein oder andere *LOL

Gruß!

Tobi

Da steht "mg/s". Müsste in der 2ten Gruppe sein und ganz außen. Aber nagel mich nicht fest, ich hab habs gerade nicht im Kopf parat..

Kommt drauf an wieviel Druck du fährst. Über 170-180 sollte der glaube ich schon machen wenn er ok ist. Also Serie.

Also praktisch Serie

SDI

Luftmasse steht in Anzeigegruppe 002, Feld 4

Oki,

werde ich dann anfang April direkt mal schauen

Was sollte denn da so Max durchgehen ??

Gruß!

Tobi

Will mir den keiner Antworten???

Im moment hab ich noch das 2 Massenschwung drin mit Orig. Audi TT Kuppluing ivm. G60 ATB Getriebe

Hab aber noch ein Einmassenschwung vom 16V ABF und das hat ca. 10KG

Bin momentan am überlegen ob ich die Schwungscheibe noch erleichtern lasse oder einfach so verbaue..

Kupplung und Druckplatte kommt von Sachs rein.

Sollte aber aufjedenfall besser sein als das 2 Massen oder? Allein vom Gewicht?

Fande auch das beim Anfahren mim 16V ABF es viel besser war wie mim 1.8t + 2 Massen...

Was wiegt den so ein 2 Massenschwung vom 5 Gang Audi TT?

Keiner stimmt ja nicht. Hab ja schon paar mal per PN meine Meinung gesagt

SDI

Würde aber gerne noch ein paar andere Meinungen wissen

Soll nicht heißen das ich dir das alles nicht glaube *ggg* im gegenteil... würde es schon so machen wie wir es besprochen haben... jedoch... haben andere doch bestimmt auch erfahrungen gemacht oder?

Mit Sicherheit :), würde ich auch machen. Trotzdem ist dann die Formulierung falsch

Egal

Meinungen, marsch marsch

SDI

Wenns ein dreiwellen Getriebe ist bloß kein EMS!!! Ich konnte mein gutes 6gang Getriebe nach 4-5Tkm mit EMS komplett überholen lassen.

crazyg Hast ne PN!

Das stimmt so auch wieder nicht. wenn man beim 3wellen getriebe nen ems fährt, dann muss man aber ne gefederte Kupplung einbauen, sonst passiert das, was du gesagt hast. Nie 3wellen mit starrer Reibscheibe uns ems fahren

ciao

Ja gut... ihr Sprecht jetzt aber alle vom 6 Gang..

Ich fahr ja das G60 ATB Getriebe am 1.8t...

Und habe ja eine 228er Schwung und gefederte Sachs Racing Kupllung.

Bei mir war halt nur die Frage ob ich das EMS Schwung abdrehen lasse oder ich das Orig. Gewicht von ca. 10KG lasse?!

Das ZMS ist doch bestimmt das eine oder andere KG schwerer als das EMS vom 16V ABF oder?

klar, also ich würde immer nen ems nehmen

ciao