1,8l 20V Turbo Umbau Thread

Ja gut... ich mein Ich fahr zwar keine Serienleistung...

Fahr nen K04 mit gut Dampf... kann leider nich sagen wieviel Leistung... aber denke mal die 250er Marke hab ich schon...

Wellen fahr ich vom VR6... meint ihr die sind zulang...? also beim zusammenschrauben ist es mir noch so vorgekommen als ob die aufs Getriebe drücken... hab die ja auch darmals mit dem 2.0 16V ABF gefahren und keine Probleme gehabt...

Ein Kumpel von mir fährt auch 1.8T+CBA-G60-Getriebe auf VR6-Achse+Wellen... Gemessen wurden 284PS@410NM und hält auch ... Kann mir nicht vorstellen, dass es bei dir nicht halten sollte...

Es geht ja nicht darum ob es hält...

Sondern das mein TDI Getriebe schrott ist... und das neue G60 ATB schon schrott war als ich es eingebaut habe... der Erste gang geht nicht... macht schleifgeräusche und springt raus... scheint wohl irgendwas im Getriebe nicht zustimmen...

Schaltung ist richtig eingestellt... 2.. 3... 4.. 5.. Gang gehen alle... bis auf den Ersten... selbst Rückwärts geht...

Werde mich jetzt wohl nach nem gescheiten G60 Getriebe umschauen oder halt nen Orig. vom 1.8t...

MfG
Patrick

dann mach die Syncronringe mal neu bei dem Getriebe dann geht das auch wieder!

Nur kenn ich mich mit dem Getriebe inneren... überhaupt nicht aus...

Kann das nicht selbst machen.

Und einfach wird das auch nicht sein... und Getriebe dichten draf ich dann auch wieder...

EDIT: Der Erste gang macht auch schleifgeräusche wärend der erste eingelegt ist... sprich... wenn ich einkuppel und losroll dann ist das ein geräusch wie wenn irgendwas schleifen würde... und nach kurzer zeit springt dann der gang raus...

Beim... 2..3..4..5.. Gang und R ist das nicht so...

Das Getriebe wurde komplett neu gedichtet von dem wo ich es gekauft habe... der hat mir auch bilder gezeigt von der überholung... die zahnräder sind alle top... hat der was falsch zusammen gebaut???

MFG
Patrick

servus,

wohl oder über läuft es immer auf ein zerlegen raus.

also nimm das getriebe mach alle schrauben weg und zerlege es einfach.

ein 02a getriebe ist relativ simpel aufgebaut und wenn du es zerlegt hast kannst es auch wieder

zusammensetzen.

mach einfach bilder von jedem schritt des zerlegens.

gruß

ja aber presse braucht er auch oder net?

ne presse?

du mußt die federteller abbauen. entweder geschraubt oder gesteckt.

die schaltung nach oben rausziehen und dann einfach jede schraube aufmachen und dann kannst du es auseinander ziehen.

ist wirklich einfach.

gruß

Naja wenn das so einfach ist mach ich mich da mal morgen ran, dann seh ich auch endlich was bei mir kaputt ist.

Meinen Respekt vor so einem Umbau! Ich überlege mir nächstes Jahr ne 90 PS Maschine reinzubauen. (Mehr geht nicht bin azubi). Ich finds echt toll wenn jemand sich die mühe macht und alles dokumentiert!

MfG
Bastard

Hi,

Die Sache hat sich etwas gelockert

Ein Freund von mir... zerlegt für mich das Getriebe und überholt es komplett.

Der Baut schon immer Getriebe für seine Hockenheim Autos selber... denke er dürft das können als KFZ Meister...

Also Fazit:

Kann es ja nur Bergauf gehen *freu*

Und doch nicht schonwieder nen neues Getriebe kaufen.

Zitat

Original von turbogolf
Zum Beispiel beim 1.8T APX mit 225PS Relaisplatz 13 oder 7

habe gerade gesehen, dass auf Sieben das Relais für die Bremslichtlichtunterdrückung sitzt. Für was ist denn das gedacht?

Grüße

Hi, weiß einer, ob ich den KupplungsgeberZylinder vom Golf 4 in den Golf 3 bekomme.

Weil ich hab ja auch das Getriebe mit Nehmerzy. vom Golf 4. Nun ist aber der Schlauchanschluß beim 3er und 4er anders. Erko, passt ja das Verbindungsrohr vom golf 4 nicht an den 3er geber und das rohr vom 3er passt nicht an den 4er nehmer. Also wollte ich eben auch dazu den 4er geber verbauen, wenn er in den 3er passt.

hat jemand ahnung?

MFG DENNIS

Der passt nicht. Lass dir einfach ein Stück Bremsrohr mit zwei passenden Überwurfmuttern bei VW pressen, damit kann du die beiden Zylinder verbinden. So habe ich es auch gemacht.

Wie meinst du das mit Überwurfmuttern?

Weil beim 4er ist der ja nur gesteckt und dann mit ner Klammer gesichert.

MFG

Hi. welchen Schlauch willste verbauen?

Grüße

Korrekt, aber die andere Seite ist geschraubt auf einen kurzen "Bremsschlauch". Daran kann man ein neues Stück ansetzen. Überwurfmutter sind die Schrauen an den Bremsrohren, die gibt es auch größer, dass man sie in die Zylinder schrauben kann.

Kann leider momentan kein Bild von meiner Konstruktion finden.

Na wenn möglich den vom 4er, weil den hab ich ja am Getriebe dran.

MFG

Ist das ein 02A Getriebe? Dann kannste auch den Zylinder vom 3er ans Getriebe anbauen.

wenn ich es richtig verstanden habe, dann brauchste am 4er Schlauch nur das Kupplungstück/Steckverbindung abschneiden, Überwurfmutter drauf und Bördeln lassen.

Grüße