1,8l 20V Turbo Umbau Thread

sollte schon gehen, ich hab auch klima, aber hab auch nen 6n2 und keinen g3

mfg

vollalu, maße kann ich dir nicht sagen, müßte ich nachmessen

mfg

Zitat

Original von Quicksilver
|A|L|E|X|

Was fährst du eigentlich für einen LLK?

P.S. Fahre einen 1,8T 6K GP01 mit wahrscheinlich ähnlich wenig Platz für einen LLK...

das geht super mit nem front llk

Wenn er schräg versetzt ist, kriegst dann vom 2er G60 oder Rallye den LLK nicht bei dir eingebaut?

Hi

Ich möchte meinen 1,8T im Frühjahr noch etwas umbauen.
z.B. soll ein GT28R Turbolader drauf.
Der orginale mini LLK soll dafür rausfliegen.

Bei Wiltec hab ich relativ günstige Ladeluftkühler aus ALu gesehen, so für 130€.

Taugen die was, kann man die beim 1.8T verwenden?

Wie gut sind den solche wassergekühlten LLK´s? Die Kits kosten ja so um 500€, taugt das was für den 1.8T mit 270 - 300 PS?

Viele Grüße Henne

ich halte von den wassergekühlten llk nix. die von wiltek taugen schon, man muss aber auch aufpassen, was man bei so einem umbau verbaut.

mfg

Ein Hallo an die Hosenrohrbauer

wäre das so in Ordnung?

macht den Seilzügen die Hitze nichts aus, sind ja gerademal 30-40mm vom Hosenrohr entfernt?

an der Spritzwand habe ich vom Flexstück ca. 25mm Abstand...

oder soll ich das Rohr noch ein wenig zur Antreibswelle drehen?

Gibt es eigentlich einen Hitzeschutz für die A-Welle?

Grüße

Zitat

Original von Eddi_Controletti

Gibt es eigentlich einen Hitzeschutz für die A-Welle?

Grüße

Der S3 hat solche Dinger leider auch nicht, ich denke sowas gibt es nicht. Musste bei meinen S3 Wellen die ich drin habe (erst 54tkm gelaufen) schon die inneren Manschetten erneuern, weil porös! Denke mal durch die Hitze da vom Hosenrohr.

Obwohl ihr das Roh umwickelt habt?

Es gibt einen Gelenkwellenschutz, mir fällt gerade der Motor nicht ein, müsste aber Serie Golf 3 gewesen sein

SDI

Zitat

Original von SDI-Driver
Es gibt einen Gelenkwellenschutz, mir fällt gerade der Motor nicht ein, müsste aber Serie Golf 3 gewesen sein

Am ABF war der verbaut, befestigt am Luftleitblech(kasten) für die Ansaugvorwärmung. Hat der APX abber ned

Was sagt die Fachwelt zum Hosenrohr?

Grüße

@ SDI : Nein bei mir wird das sicher nicht mehr passieren, die Wellen waren ja vorher im S3 Serie verbaut gewesen. Als ich die bekommen habe, waren die schon porös! Na ja... deswegen habe ich neue Manschetten dran gemacht!

Hi an alle,
Welche kraftstoffpumpe sollte ich nehmen? Mein Motor ist ja nen AGU mit 150PS.

Und ich hab mal geguckt, beim Golf 4 gabs nur 3 Bar Pumpen. Deshalb frag ich jetzt mal nach. Weil oft wird überall geschrieben, man soll nen vr pumpe vom passat nehmen, weil die 4 Bar bringt.

was ist bei meinem Motor dann ratsamer? 3 Bar oder 4 Bar?

MFG DENNIS

es kommt eben auch auf die Spritmenge an die geliefert wird beim Druck.

Die 4 Bar ist aber nicht schlecht. Für den 150er sollte das reichens, wenn er denn so bleibt.

@mr.b: war ja kein "Vorwurf"

Eddi: soweit ganz gut aber du solltest vielleicht noch ein kleines Stückchen höher, denn wenn der Motor richtig anreißt geht er ggf etwas dort an der Stelle nach unten. Auf das Lenkgetriebe machst du ja noch ein Hitzeschutzblech oder?

Und mit den Seilzügen, also bei mir im 3er schaut das etwas anders aus, da kommen die Züge erst ganz vorne an der Kante unter dem Blech hervor, das untere Blech geht bis an den Rand und dort etwas nach oben über das nächste Blech der Spritzwand gebogen. Dazu die Züge noch ganz beit links.

Die Züge halten schon viel. Beim ABF hatte ich ganz am Anfang die Toledo box mit Zügen drin. Viel zu lang und standen dauerhaft am Fächerkrümmer an. Trotzdem haben die schon ein paar Monate überlebt :D.

Wenn du sicher gehen willst dann umwickel die Doch auch etwas

SDI

@ SDI-Driver

also kann ich bedenkenlos die 4 bar Pumpe nehmen, schadet dem Motor nicht? Weil wie gesagt, original im 4er hat er nur ne 3bar Pumpe.

MFG

Hi SDI,

die Höhe stimmt noch nicht, weil der Bogen nur im Flexrohr steckt und deswegen runter hängt. Abstand zur Spritzwand ist in Ordnung? Wie gesagt, sind ca. 25mm.

Im 2er geht das Wärmeblech leider nicht bis ganz vor und die Seilzüge weiter nach links drücken geht leider nicht, da geht der Tunnel schon nach unten.

Grüße

Oh, ja, zu der Schaltbox hab ich auch mal ne Frage.
Ich hab zu meinem Motor alles vom 4er dazu bekommen. auch die Schaltbox. Passt die vom 4er in den 3er rein, oder muß ich die vom 3er nehmen?

MFG DENNIS

vielleicht hilft Dir das HIER weiter.

Grüße