1,8l 20V Turbo Umbau Thread

also ich weiß ja nicht wie es bei euch ist, aber bei mir ist die Dichtung innen ca 76mm. folglich auch der Laderausgang.

Schau mal hier in der Umbaudoku von ihm. Beim Bereich wo es um den Anschlus an den Kat geht un ums Hosenrohr

oder frag ihn selber

SDI

Also hier ist ein Bild vom 20.8.2007 und da hängt noch das doppelflutige TT-Hosenrohr drunter:

http://www.netzlaff.de/?show=c…ubCatalog=356&itemID=3037

Das hat am Laderausgang mit Sicherheit 76mm, danach aber nicht mehr.

also ich hab in meinem passi syncro kein 76mm rohr zwischen die karosse und lenkung durch bekommen, das is schon nen gemache das 70er in einem stück durchzu kriegen

76mm geht..hab ich damals auch verbaut;) Tobi 20Vturbo fährt auch 76mm Hosenrohr bis zum Kat

bei den normalen Karosse wird das eng und das Rohr könnte, wo wie Peng geschrieben hat, etwas "gedellt" werden. Aber der Flansch geht nicht durch.

Grüße

Hi,

ich hab mir ja schon einige male die 1.8T Thread´s durchgelesen, und irgendwie hab ich nirgens was gefunden was andere für ein Gasseil im 2er fahren,
ich hab mir ja da selbst was gebaut, möcht aber da was ordentliches reinhaben, vielleicht hat da jemand ne Info für mich, wäre super!

mfg,
chrsitian

Mein Hosenrohr ist ein originales vom TT abgeändert. Bei mir ist der Bogen und der Flansch original danach kommt dann ein Stück und dann gehe ich von glaube 76mm auf 2x 45mm, dann kommt mein TT-Bi-Kat. Also gehe ich schon doppelflutig über das Lenkgetriebe. Deswegen passt das mit dem Hosenrohr auch bei mir.

Habe mal die Suche auf meiner Seite nach Hosenrohr gequält und bin auch fündig geworden:

So sah das Teil am Motor angebaut vor meinem Umbau auf 6-Gang aus:

weiter vorne wurde der Vorschlag genannt, das Rohr oben und unten im Bereich des Lenkgetriebes etwas platt zu kloppen.

Grüße

Moinsen,

also ich hab auch ein 76mm Hosenrohr und das geht ohne probleme ueber das Lenkgetriebe

Also alles auch ohne plattklopfen und nach den ersten paar Fahrerfahrungen scheint auch nirgendwo was anzuschlagen

@ MeNeck

an was fuer einen Motor kommt denn dein Hosenrohr ?? bzw. in was fuer ein Auto

gruß!

Tobi

Ahso ... dachte schon bei nem K04 waere da aber ein wenig was schiefgelaufen *LOL*

Gruß!

Ich hab mein Hosenrohr(76mm) zweimal mit Band von Unifit umwikelt.
Passt immer noch ohne probs beim Lenkgetriebe her.

Es passt wunderbar! habe es noch mit Hitzeband umwickelt passt immer noch perfekt.

Hallo

lese den beitrag hier schon die ganze zeit mit!
will jetzt auch einen 1.8t 180ps in einen 3er golf einbauen!
da hab ich noch 3 frage die ich vorher geklärt haben wollte!

1: will das originale Golf 3 tacho fahren! wo bekomme ich das drehzahl signal her? kommt beim 3er originalen motor ja ausm steuergerät, beim 1.8t geht das doch übern can bus!? kann man das einfach irgendwo abzapfen?
2: hatte in einem R32 thread gelesen das die motorsoftware nur mit dem originalen getriebe klar kommt! ist das beim 1.8t auch schon so wollte gerne mir die arbeit mit den antriebswellen etc. ersparen. kann ich da einfach ein g60 getriebe nehmen? ohne probleme in der motormanagement?

3: und passen die orginalen golf 3 motorhalter an den 1.8t motor oder muss ich die golf 4 halter nehmen?
ist schon der neue block?!

schonmal vielen dank

also zu1.

drehzahl geht über golf3 tacho, baue ich auch immer so.

zu 2

getriebe kannst du jedes vom 1,8t nehmen. die antriebswellen vom golf passen da

zu3.

motorhalter vom golf passen an den block, das ist kein thema. 1,8t in golf 3 ist echt geschenkt!

mfg

ja aber wo holst du das signal her? für den dzm?

dort ist ein orginales 6gang dran und da passt das ja nicht mit den antriebswellen etc?
also ist das kein problem mit dem g60 getriebe

na vom Getriebegeber

ich fahr das ATB.

SDI

ich mein nicht das geschwindigkeitssignal! das ist klar das kommt vom getriebegeber?

ich meine das motordrehzahlsignal