1,8l 20V Turbo Umbau Thread

Was für nen Tacho hast du?

Was mich halt wundert... das die Geschwindigkeit beim TT Tacho geht und beim G3 Tacho nicht... weil ma kann ja auch nen TT Tacho in G3 einbauen und der kommt mim G3 Geber klar... warum solls nich umgekehrt sein?! Ich hab nen TT/G4 Getriebe... wegen übersetzung usw...

Des isch des was mich wundert?!

ich hab passat g60 tacho mit g60 syncro getriebe und dem orginal geber.

da sind nur 3 kabel dran an dem geber also sollte das doch gehen wenn das vorher ging. es kann aber auch sein das man da was ändern muss, bei meinem kumpel war sow as ähnliches, da musste man eine kabel tauschen das zeigte immer zuviel an irgendwie.

frag mal sdi driver der hat sowas auch drinne

Hi,

War grad am Auto und hab das Kabel durchgemssen.

Ist alles RICHTIG angeschlossen.

Hab auch den RICHTIGEN Geber drin.

Und zwar den für den Golf 3 16V ABF oder VR6 AAA

Mit dem hat der Tacho auch funktioniert... nur jetzt irgendwie nicht mehr... sehr komisch...

Muss mal den Tacho bei nem Kumpel ausprobieren oder nen anderen bei mir...

Dank dir trozdem für deine Hilfe... ich geb euch bescheid ob ichs noch hinbekomm...

EDIT:

Muss am Tacho der Eingang und Ausgang angeschlossen sein... oder nur der Eingang...???

Das könnt ich noch probsen. Mal nur den Eingang anschließen...

Gruß
Patrick

Golfbuster
0546 heißt Datenleitung defekt.

Überprüf mal alle Leitungen zu und vom MSTG zur WFS und drum herum.

Grüße,

WOlf

alle leitungen sind ok.

Hi an alle

Tacho Problem ist GELÖST!!!

ER FUNKTIONIERT...

Hab neuen Tachokabelbaum gestrickt... und jetzt gehts *ggg*

Gruß

Hi an alle

Ich hätt da mal ne Frage bzw. der Wegfahrsperre und Chiptuning beim 1.8t...

Ich habe noch ein Zweites SG da... es ist wie mein erstes auch ohne WFS.

Würde eine neue Software programiert bekommen.

Ist danach die WFS wieder drin... oder ist die garnicht in dem Chip gespeichert wo die Kennfelder drin sind?

Finds echt super... keiner mag was dazu sagen... egal... hab mit meinem Chipper geredet... er meinte die WFS bleibt inaktiv... also passt.

Jetzt hab ich aber noch ne andere Frage... wo habt ihr euren Ladedrucksensor angebracht?

Kurz vor der Drosselklappe? oder?

eigentlich kannst du ihn überall hinbauen, hinter den llk wäre aber am besten

mfg

Habe den Sensor jetzt so 30 cm vor der Drosselklappe.

Dürfte denk ich okay sein.

Moin,

kommt man mit nem 76mm Hosenrohr beim 2er 1,8T zwischen Lenkgetriebe und Karosse durch?

der mr.B hat doch auch 76mm Also beim 3er geht da auch mehr durch.

Ich hab 76

SDI

Hm, dachte er hat das S3/TT Hosenrohr drin?

Schau dir die Doku an, dann siehst du, dass er das originale Rohr modifiziert hat.

SDI

Zitat

Original von SDI-Driver
Schau dir die Doku an, dann siehst du, dass er das originale Rohr modifiziert hat.

aber nicht auf 76mm vergrößert, zumindest kann ich das nirgends lesen. Der original Durchmesser hat 63mm.

und 76mm zwischen Karosse und Lenkgetriebe an einem Nicht-G60 ist schon eng. Wo ließe sich denn die Verjüngung von 76 auf 63mm am sinnvollsten ansetzten?

Grüße

Eddi: So sehe ich es auch, da ich gestern bei Mr.B auf der Seite nochmal geschaut habe und da auch nichts über ein neues Hosenrohr finden konnte.

Ist die G60 Karosse am Tunneldurchgang anders?

Ich werd wenns nicht geht, ein 60er Rohr in der Mitte aufschneiden und es quasi Oval machen. Man braucht dann halt am Übergang vom 76er rund auf das Ovale quasi nen Trichter.

Mal sehen, am Freitag kommt der G60 raus, dann kann ich den Durchgang zwischen Lenkgetriebe und Tunnel am G60 mal anschauen, ob der größer ist.

Zitat

Original von Rabbit Pickup
Ist die G60 Karosse am Tunneldurchgang anders?

reich rechnerisch ja schon, da der Tunnel um die 50mm höher ist, oder täusche ich mich da?

Zitat

Original von Rabbit Pickup
Ich werd wenns nicht geht, ein 60er Rohr in der Mitte aufschneiden und es quasi Oval machen. Man braucht dann halt am Übergang vom 76er rund auf das Ovale quasi nen Trichter.

das habe ich jetzt nicht so recht verstanden.

Grüße

Na halt ein Rohr längs aufschneiden, dass Du zwei Halbrohre hast, dazwischen dann Flachmaterial, das es quasi oval wird, mit dem gleichen Querschnitt wie ein 76er. Das ganze dann über 2 Trichtern mit dem 76er verbinden.

ich würde es gar nicht so aufwändig machen einfach das 76er etwas quetschen, da man ja an einem Kreis ziemlich viel platthauen kann ohne viel an Fläche zu verlieren würde ich es so machen.

komm mit nem 76er Hosenrohr bei meinem Syncro durch is aber Eng