Grüss euch!!
Ich habe vor 3 Wochen einen Golf 2 auf 1.8T umgebaut,und jetzt ist der Wagen beim KFZ Elektriker weil ich mir Elektrisch nicht drübertraute!
Ich habe ein G-60 Getriebe inklusive Schwungscheibe und Kupplung verbaut!
Laut aussage meines KFZ elektrikers funktioniert dass nicht weil das Motorsteuergerät anscheinend die Drehzahl am Schwung misst und durch den G-60 Schwung kein signal ans Steuergerät kommt!!
Gibts da ne lösung???
Kann mir da jemand weiterhelfen!!!!
mfg. Jürgen
frag mal mr.b, der hat nen 1,8t + g60-getriebe (gehabt)!
das kann nicht sein, da ich zig leute mit g60 getriebe und 1,8T kenne
mfg
Danke erstmal!
Das dachte ich mir auch,dass es nicht sein kann,alleine schon deswegen weil ich nirgens nen Fühler gesehen hätte beim umbau!
Aber der Elektriker behauptet es!
Kann mich auch nicht dran erinnern nen Stecker in der Nähe des Schwungrades abgezogen zu haben!
Villeicht liest den Tread ja einer der so nen fall schon mal hatte,der mir sagen kann warum und wieso!
mfg.Jürgen
Da wirst Du niemand finden der den Schwachsinn bestätigen kann. Da will sich wohl jemand einen Scherz erlauben oder extra Kohle für nichts kassieren.
Wer soll bitte extra kohle für nichts kassieren????
Versteh ich jetzt nicht!!!
Naja, er sagte jedenfalls das es so nicht funktioniert!
Ich muss mal schaun wie es weitergeht!!
Danke allerseits!
mfg. Jürgen
der 1,8t mißt da unten zwar was, aber wenige cm nach innen, nichts am schwung,sondern an der kurbelwelle...
einfach das getriebe ran und gut
zum, jenachdem wieviel Leistung ansteht, solltest du die Druckplatte und Kupplungsscheibe vom Vr6 verwenden, sind andere, bessere Kompontenten.
SDI
Danke für die Antworten!
Ich habe vor dem 1.8T eine 190 Ps Hohenester Software raufzuspielen!
Müsste reichen für nen Golf 2 mit 14" Räder,wird im 1. und 2. Gang warscheinlich nicht auf die Strasse übertragbar sein! 
Und mit der G60 Kupplung wirds auch reichen!!
mfg. Jürgen
und hoffentlich auch für die bremse,oder fährst du ein der seltenen 14er,unter der die g60 passt?
ZitatOriginal von FRank-GTI
und hoffentlich auch für die bremse,oder fährst du ein der seltenen 14er,unter der die g60 passt?
wort!
@ steffan
sag mal hat sich den schonmal jemand geäusert über die einbau weisen von zusätzlichen ölkühlern?
wie bauste deinen an? mich würde interessieren ob ich den orginal wassergekühlten ölkühler weglassen kann und nur die sandwischplatte anbauen kann mit ölfilter?
den originalen wasser/ölkühler hab ich rausgeworfen, passt wegen motorhalter nicht mehr! wird auch ohne funzen 
ZitatOriginal von der stefan
den originalen wasser/ölkühler hab ich rausgeworfen, passt wegen motorhalter nicht mehr! wird auch ohne funzen
naja aber das Öl könnte zunächst länger brauchen und dann wird es später nicht vom Kühlerwasser runtergekühlt.
Wenns Platzprobleme gibt könntest du auch einen Anschlussadapter für nen externen Ölkühler nehmen und dann die Wasserleitungen abgreifen und den WÖWT an ner anderen Stelle anbringen, oder selbst was machen.
SDI
@steffan
wie kriegste die sandwichplatte an angebaut wenn de rorginale ölkühler weg ist? das rohr is doch viel zu lang?
Einfach ein Rohr vom 90Psigen nehmen!
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