1,8l 20V Turbo Umbau Thread

Wink mit dem Zaunpfahl ?

Also genauso wie bei den späteren 1.8T geht das beim AGU nicht, der hat keinen Ladedrucksensor im LLk bzw in der Leitung.

SDI

ne, eher vorsorge. konnte mir diese woche wieder anhören, was ich doch für ein ****-kerl bin, daß ich meine anzeigen nicht verschenke.
:16vt im Ier mit chrom und was weiß ich, motor neu. keine anzeige. motor platt und ich schuld, weil ich sie nicht verschenkt habe bzw nur 2mal drauf hingewiesen habe, daß kontrollinstrumente nicht schlecht sind.....wohl loch im kolben mit getroffenen zylinderbahn. aber hauptsache der chrom blinkt und die musikanlage ist schön laut

und wenn du es nichtmal mit vag-com messen kannst, dann fährst du ziemlich riskant. wer weiß, ob deine 1.6+bar benzintechnisch überhaupt ausgeglichen werden...
aber vielleicht bin ich auch nur zu feige und zu schraubfaul

naja Softwaretechnisch vertraue ich ich da dem Abstimmer ;). Aber schaun wir mal was mit dem F-Ventil anders ist.

Das mit dem verschenken kommt mir bekannt vor, durfte ich mir heute wegen dem LLK anhören :D.

SDI

Hallo

Kennt Ihr gute Tuner die mir einen 190PS 1.8T A4 auf c.a 300 bis 330PS Tunen, bzw die ein Kit anbieten zum umbauen.
Sprich Lader, LLK, Auspuff etc Abstimmung.

mfg

http://www.ls-cartec.de/18ta4.htm

Gehen zwar vom 150PS Motor aus, aber ich denke bei deinem kann man auch was machen

also mit dem von MFT bzw DigiTec vertriebenen APR Stage III oder III+ Kit bist du gut Unterwegs und es ist ziemlich komplett
ATP ist im vergleich dazu nur ein Einstiegskit man muss schon selbst Ahnung haben, zumal das APR Kit mehr als erprobt wurde und nur die besten Komponenten hat

APR

Digitec-APR siehe unten auf der Seite

Man kann auch nen ATP Kit nehmen und sich dazu dann die Einspritzdüsen kaufen, man kommt so günstiger! ATP Kit ~2700€ ohne Düsen.

ATP kann man nicht mit APR vergleichen...
ATP ist ein Basis Kit, bei dem fast nichts passt. APR passt einfach ist dafür deutlich teurer.

Bei verschiedenen deutschen Tunern gibts aber auch gute Kits mit Garrett Ladern.

also ich will max 5000€ ausgeben, da soll dann aber auch auspuff etc und llk system dabei sein

5k€ ist relativ.
Einbau in Eigenarbeit oder vom Tuner mit TÜV, Garantie, etc. pp.?
Zumal es bei der Leistung auch schon losgeht mit grösserer Bremse, Kupplung und so. Da sind 5k schon nichtmehr die Welt.

Soll Eigenbau sein.
Die Bremse kommt auch...

mir geht es jetzt nur um das Tuning.

ich hab auch mal eine frage, und zwar was bzw wo kauft ihr eure stahlflexleitungen für den 28rs auf dem 1,8T?

mfg

zwecks Hubraumerweiterung würde ich mal MM! anschreiben, der fährt nen 2.0 AGU mit auch gut Druck in wie weit das mit dem AEB vergleichbar ist müsste man sehen. Würde aber nicht zuviel bohren

SDI

infovideo hier

http://www.goapr.com/VW/products/pics_video_tvs3plus.html

Soviel ich weiß bekommst die Stahlflexleitungen bei ls-cartec..... ruf den einfach an....

Gruss Alex

mich würde mal interessieren wer von euch nen 20vt hat ohne e-gas und dazu würde ich gerne wissen welchen gasbautenzug ihr genommen habt?