1,8l 20V Turbo Umbau Thread

    Hier zb. welche von Bosch (Teilenummer hab ich leider nicht zur Hand) : Fast wie die Originalen
    Hier die vom S3


    Die oben sind von der Länge fast gleich zur EV1 Düsen. Die vom S3 sind (geschätzt) 0,8 cm kürzer als die EV1 vom AGU.


    Die vom S3 sind kürzer als die EV1 und passen nicht zu 100 % in die Einsätze der Ansaugbrücke (oben einfach ein Stück vom 17er Inbus wegfräsen). Dann passen sie schonmal in die Einsätze, jedoch (weil die Düsen kürzer sind) musst du die Einspritzleiste ein Stück tiefer setzen. Dazu fräst/schleifst du die Anlagefläche auf der Ansaugbrücke ab. Dadurch sitzt die gesamte Einspritzleiste tiefer und die Düsen sitzen dann richtig in den Einsätzen.

    hier mal nen video zum prob, es ist alles richtig angeklemmte 13tekrieger hier ausn forum hat mir seine belegung geben stimmt genauso überein (ich hole mir die kl.15 alle von g2/4)


    bin echt am verzweifeln und überleg die karre komplett so zu verkaufen

    ja, aber du kannst doch nicht hingehen und alles wozu du klemme 15 brauchst an G2/4 abzwacken. Wie gesagt, ich habe grade keinen SLP hier liegen. aber das ist normal mit ner Sicherung abgesichert und wenn die dann abraucht, funktioniert dann nichts mehr was klemme 15 braucht?


    Du kannst doch nicht z.bsp. das Motormanagement über G2/4 genauso laufen lassen wie die stromversorgung für deinen Tacho, benzinpumpe,Radio & Innenraumbeleuchtung.


    Dazu gibt es ja die verschiedenen Stromkreise die unterschiedlich abgesichert sind.


    Hol dir hilfe von jemand, der sich den salat mal vor ort angucken kann und der bereit ist dir ein paar stunden unter die arme zu greifen... Wenn du so einen Menschen nicht findest, gebe ich dir den Tipp den ganzen Kabelbaum raus zu werfen und nochmal von vorne anzufangen. Das was du so erzählst hört sich nicht danach an als sei das das einzige problem an dem Kabelbaum..


    setz dich an nen Tisch mit dem Stromlaufplan von deinem Golf und den Stromlaufplänen von dem AGU und dem Kabelsalat und dann gehst du schritt für schritt vor. fängst mit der Stromversorgung fürs Steuergerät an. dann Lambdaheizung,Einspritzventile,Sensoren,... einfach eins nach dem anderen.


    Ich hab meinen Kabelbaum auch zweimal gemacht. Der erste hat zwar funktioniert, sah aber schei... aus und dann hab ich ungefähr 1 Kg Kabel rausgeworfen.. Keine Klima, Keine Drehzahlanhebung für Servolenkung, Kupplungspedalschalter, Außentemp. Sensoren,... Dann wird das ganze auch übersichtlicher.


    Prüf deine Masseversorgung. Hat der Motorkabelbaum ordentlich Masse? Hat die ZE ordentlich Masse?

    eig läuft nur die stromversorgung fürs mstg und noch was drüber tacho usw. sind extra wie ori beim golf 3 abgesicht hab mich falsch ausgedrückt


    ich werd morgen abend nocheinmal die masse versorgung vom tacho überprüfen, weil kl.15 kl.30liegen an, ich habe auch nichts an ori golf 3 kabelbaum verändert sondern der ist serie

    HI


    Hab auch vor auf 1.8T um zubauen, hab diesen Thread und auch ein paar andere durch und soweit ist mir momentan alles klar.


    Nachdem mein Motor aus einem Frontschaden stammt und es den Ölfilter und vermutlich auch den Flansch erwischt hat muss da was neues her.
    Hat schon mal jemand versucht so einen Ölfilterflansch zu verbauen, wo der Filter von oben getauscht wird so wie in den neueren modellen?
    sowas meine ich: Ölfilter


    Hab einen AUM und der soll dann ca 200 ps leisten. Das sollte mit dem Serienturbo ja noch machbar sein, mein problem ist nur, das ich Abgasseitig einen mittleren und einen kleinen Riss im Gehäuse habe, den man von innen und außen sieht...
    Beide sind realtiv weit vom Laderrad enfernt. Sollte ich den Trubo tauschen, wenn ja kriegt man irgendwo die Abgasseite seperat?? der Motor hat erst 100kkm runter


    mfg
    AnalogoN

    Zitat von AnalogoN

    Hab einen AUM und der soll dann ca 200 ps leisten. Das sollte mit dem Serienturbo ja noch machbar sein, mein problem ist nur, das ich Abgasseitig einen mittleren und einen kleinen Riss im Gehäuse habe, den man von innen und außen sieht...
    Beide sind realtiv weit vom Laderrad enfernt. Sollte ich den Trubo tauschen, wenn ja kriegt man irgendwo die Abgasseite seperat?? der Motor hat erst 100kkm runter


    mfg
    AnalogoN


    Ja die Abgasseite gibt es mit glück bei ebay! Sonst schau dich nach einem gut gebrauchten um! Hast auch das Wellenspiel geprüft? wenn das nämlich auch nicht mehr so gut ist macht es wenig sinn eine Abgasseite zu kaufen ;)

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