1,8l 20V Turbo Umbau Thread

    Kennt von euch einer mit einem DBZ Getriebe das Problem das der 1. Gang oder der Rückwärtsgang nicht rein geht? Muss öfter mal nen Stück rollen, dann flutschts. Geräusche macht das Getriebe aber nie.
    Gruß

    Zitat

    mal richtig einstellen


    Wenn der 2.Gang reingeht dann geht auch der 1.Gang rein, das ist schon mal Fakt. Weil beide Gänge in der selben Wählgasse liegen.


    Zitat

    Muss öfter mal nen Stück rollen, dann flutschts.


    Da wird die Synchronisierung schon ordentlich gelitten haben. Was das ist kann man nur ahnen. Es könnten die Drückstücke eingehämmert sein (verkürzt) oder die Sychronreserve ist aufgebraucht.
    Jetzt mein Frage!
    Wurde öfters im rollen der Gang eingelegt?

    Gute Frage, die Vorbesitzer hatten 130-140tkm zeit die Gänge rein zu prügeln, seitdem ich fahre nicht. Bin eigl einer der an der Ampel auskuppelt was aber nicht möglich ist weil ich sonst manchmal den Gang nicht reinbekomme. Wenns die Synchronringe wären würde das nicht kratzen? Danke für deine Unterstützung.


    Fühlt sich im Grunde so an als würde "Zahn auf Zahn" stehen und bei einem cm Rollen geht der Gang sofort rein ohne klemmen oder sonstiges.

    Sicher? Kenn das eigentlich nur das es dann knarzt wenn man in den 2. Gang schaltet :crying2: (als bsp) Immerhin klemmt ja nix.. geht nur der 1. Gang sowie der Rückwärtsgang ist aber immer entweder oder beide war nie der Fall! Geht der 1. nicht rein kurz nen Stück rückwärts geht der R. nicht kurz nen Stück vorwärts :D

    Rollt der wagen leicht vorwärts, wenn du auf der graden den 1ten gang eingelegt hast obwohl auf der kupplung stehst? hört sich eher danach an, als würde die kupplung nicht richtig trennen.


    @ Chris: Kannst den Getriebehalter vom G60 und die anderen Lager vom Golf 2 16V nehmen.

    Das mit der Kupplung das sie nicht richtig trennt dachte ich auch aber nix dergleichen ist festzustellen. Ist halt wie gesagt nur sporadisch... nicht wirklich oft aber stören tut es schon wenn er mal nicht rein geht, der Hintermann schaut immer bisschen doof wenn ich fix 1mm rückwärts rolle an der Ampel :spot: Hatte sowas bei meinem Quad auch, doofer vergleich aber da ging der 1. Gang auch nicht rein nen kleines Stück rollen flutschts (es verfolgt mich) :zwinker2:

    Zitat von AGU_Rico

    ... Bin eigl einer der an der Ampel auskuppelt ...
    Fühlt sich im Grunde so an als würde "Zahn auf Zahn" stehen und bei einem cm Rollen geht der Gang sofort rein ohne klemmen oder sonstiges.


    Funktioniert es denn, wenn du die Kupplung im Leerlauf einfach noch mal los läßt und neu auskuppelst?
    Wenn man das Getriebe bei stehendem Auto im Leerlauf ständig ausgekuppelt läßt, kann es durchaus sein das sich die Gänge nicht einlegen lassen, da keinerlei Drehbewegung mehr im Getriebe ist.


    Da der Rückwärtsgang keinen Synchronring hat, kann man es also nicht pauschal auf diese Ringe schieben ;)

    Das hab ich ehrlich gesagt noch nicht probiert, wenn das nochmal passiert kann ich das ja mal testen. Meinste das die Kupplung dann nicht richtig trennt? Oder worauf deutet das hin?

    Meistens rutscht der 1te Gang besser rein, wenn du die Kupplung (während du versuchst den 1ten Gang einzulegen) KURZ etwas kommen lässt. Ist zwar nicht die feine art, aber geht und du sparst die das lästige in den Rüchwärtsgang schalten usw. (Dadruch setzt du die Wellen/Gangräder im Getriebe in bewegung)


    Ich hatte das Problem mal bei nem anderen auto, da hats so wunderbar geklappt.


    Also Wenn du auf der Kupplung stehst und der gang nicht rein will, einfach mal die Kupplung KURZ ein paar mm kommen lassen, dann rutscht der Gang rein und du latschst wieder auf die Kupplung.


    Keine Angst - der Wagen säuft dabei normalerweise nicht ab und macht auch keinen satz nach vorne!

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