1,8l 20V Turbo Umbau Thread

Ich merke schon, das DSDS-Publikum gibt sich zu erkennen....also da wo du das hast, ist es denkbar falsch. Wird nur da an dem Platz gelassen von Leuten, die keine Ahnung haben oder denen es egal ist. Aber schön, daß du das Bild einstellst, so sieht man gleich, wie es falsch positioniert ist. Hier mal ein Bild, wie es richtig gehört...gleich auch in alu-poliert als Forge-Teil...das stellt man sich einfach jetzt mal in Schwarz vor, wie das Serienteil.

Motor läuft auch so, nur halt weniger spritzig und mit der Gefahr, daß das Teil durch die Hitze schneller flöten geht....aber wie gesagt, ist alter Hut, wurde schon vor über 10 Jahren so umgebaut..

von der dubracers.de-seite gemopst:)

So schaut es bei mir aus und hat ca. 50€ gekostet der eigenmächtige Umbau. Ventil ist das -710N vom S3 und hält seit 2 Jahren.

Sorry schaue kein Fern...Bin mit arbeiten zu sehr beschäftigt.

Also mal schön sachlich bleiben.!!

Von Dir hat man allerdings noch nix selber aufgebautes gesehen!

Zurück zum Eigentlich.Das Ventil ist so billig,sodaß man selbiges eigentlich mit jedem Ölwechsel erneuern kann.

Ich habe für meins ~20 euro gezahlt.

Ich habe damals auch ein Forge SPTLR gehabt,doch mein Abstimmer hat mir davon abgeraten.

Die Motronic funktioniert mit dem originalen besser.

Moin Leute,

mal eben eine kurze Frage zwischendurch.
Will bei mir mal die Zündkerzen wechseln. Welche sind zu empfehlen?
Fahre einen AGU K04 Umbau. Abgestimmt von Siemoneit.
Nehme ich die Bosch Platin F5DP0R oder die NGK PFR6Q?

Welche Erfahrungen habt ihr gemacht?

Danke und Gruß

Hat Siemoneit keine Empfehlung gegeben?

NGK PFR6Q

Komisch, ich liefere in die ganze Welt meine selbstentwickelten Sachen und du kommst mit so einem Spurch um die Ecke...untermauert schön meine These, daß du keine Ahnung hast:D
Ölwechsel hin oder her, da wo es bei dir sitzt, sitzt es nicht optimal. Du brauchst es jetzt nicht schön reden, weil DU es so hast. Sorry, aber lernen bedeutet auch besseres von anderen Annehmen

NGK PFR6Q, hat sich seit vielen Jahren bewehrt:)

Jungs, sachlich bleiben!!!

Zitat von FRank-GTI

Komisch, ich liefere in die ganze Welt meine selbstentwickelten Sachen und du kommst mit so einem Spurch um die Ecke...untermauert schön meine These, daß du keine Ahnung hast:D

Umso besser das Du in Sachen SUV wohl der Oberguru aus dem schönen Berlin bist.......wie lange willst du auf dem Thema noch rumrutschen?

Zum letzten Mal, Schluss jetzt Jungs!

ich wollt ne LDA einbauen und wissen wo ich die anklemmen soll, jemant hatte mal zu mir gesagt denn unterdruckschlauch für denn bdr nehmen was von der drokla zum bdr geht stimmt das ???

würd nen t-stück rein machen und dann mit einem unterdruckschlauch anklemmen

Rückmeldung von Siemoneit bekommen. Er empfiehlt die oben genannten Bosch Kerzen. Damit hat er die besten Erfahrungen gemacht und baut diese nur noch in Umbauten ein.

Zitat von Fire&Ice_1985

Rückmeldung von Siemoneit bekommen. Er empfiehlt die oben genannten Bosch Kerzen. Damit hat er die besten Erfahrungen gemacht und baut diese nur noch in Umbauten ein.

Wie schaut es mit RS4 kerzen aus?

Keine Ahnung. Stefan sagte ich soll die Bosch aus dem RS2 nehmen.

Haben die eine Elektrode?Abstand egal?

Hab gerade selber nachgesehen!Haben 4.
Haben wohl doch nur eine und seitich versetzt!

brauch mal eure hilfe komm nicht mehr weiter beim hosenrohrbau

welche bögen habt ihr dazu genommen gradzahl und länge

hab jetzt nen 45grad bogen direkt anturboausgang dran geschweißt und wollt einen 90grad bogen weiter (länge 200) jedoch komm ich dann total auser mittig an auspufftunnel an, hab mir denn kopf schon zerbrochen weiß aber einfach nicht wie ich es machen soll

Du musst da teilweise flicken!ich habe 2 90°eng genommen .Aus einem dann kleine stücke herausgeschnitten.

Oben habe ich einen gelaserten Flansch mit konisch zulaufenden 70mm Anschluss verwendet.

Verkauft einer im Golf1.info Forum.Bei Bedarf PN.

Bis nach unten dann ein gerades Rohr und unten wieder ein 90°Bogen +Anschlussflansch.

Schau mal in die Galerie von mir, da siehst DU den Flansch!

hab 3 90grad bögen daheim sowie 2 45 und ein flex rohr

die 90 grad bögen haben eine länge von 200 also schneckelmaß, die sollte ich dann kurzen weil ich komm i-wie viel zu weit recht

flansch hab ich schon 2 stückdaheim nur i-wie klappt das alles nicht

und achja in welches loch im ansaugschlauch kommt der ölabscheider rein hab nen neuteil vom BAM hier liegen is nur i-wie zu groß, oder hat jemand mal ne übersicht wie das n75 angeklemmt werden muss, oder ne übersicht wo man sieht wo welche leitungen angeklemmt werden müssn

Wie soll dir das denn Jemand genau sagen? Das ist doch bei jedem Umbau ein bisschen anders! Du kannst doch nich den ersten Bogen den du in die Finger bekommst, fest verschweissen. Den Kram musst du dir aus angepassten Bogenstücken zusammenstückeln und zusammenpunkten bis es passt! Dann erst endschweissen!

Eine Seite vorher ist unten ein Bild von mir.Unter dem Pfeil ist ein verschlossener Stutzen.

Davor hängt noch die NW/KW Entlüftung nicht angeschlossen"

Von Da aus kannst DU in den Catchtannk gehen!