1,8l 20V Turbo Umbau Thread

    Mit Aggregatträger meinst Du die Aufnahme für LiMa, Klima und Servo? Die ist auch original AGU.
    Den vorderen Querträger habe ich vom Passat 35i VR6 und den Kühlerträger normal vom Golf 2
    gelassen.
    Die Probleme von Seite 1 dieses Themas habe ich nicht. Ich vermute, das liegt daran das
    damals ein AEB (Längsmotor) eingebaut wurde. Hier könnte der Riementrieb anders aufgebaut sein.


    LG Marc

    hallo.


    ich hab mal ne frage.


    ich will einen ANB motor aus dem passat 3B, in einen golf 2 bauen.


    kann mir jemand eine teilenummer für die ölwanne geben ?
    habe nun schon 2 gekauft, aber die passen nicht, ich mutmaße das die von 1,8t´s mit alu blöcken waren.
    ich brauche den ölstandsensor und den laderrücklauf in der ölwanne.
    die form ist wie von einer 827er ölwanne beim ANB.


    desweiteren welches hosenrohr könnte ich nehmen was ohne weiteres passt, habe schon einen APX krümmer
    und K04 lader gekauft. hab mir gedacht vom S3 gleich die bi-kats zu nehmen passen die ?
    der golf ist sowieso innen leer, da könnte man etwas platz schaffen für die kat´s oder das hosenrohr.


    grüße

    du wirst kein hosenrohr finden, welches plug & play passt... da original der bogen vom laderausgang immer gegen den motorhalter läuft. außer man setzt die motorlager wie im 4er auf die träger.... mit selbst anpassen und eigenbau wirst du besser bedient sein, als das fzg. dem hosenrohr anzupassen.


    es wird auch keine ölwanne geben die "normal" aufbaut... da der anb ja die alte 827 bauform hat... sproch ölpumpe über nebenwelle angetrieben und nicht per kurbelwelle und kette wie z.b. beim agu und co.
    würde dementsprechend zur golf 3 tdi ölwanne tendieren (z.b.) und den ölstandsensor selbt verbauen z.b. flansch einschweißen oder rausprogrammieren.

    die TDI ölwannen sind wie bei jedem benziner saugmotor aufgebaut. der ölrücklauf geht dort direkt in den block.
    einzige ölwanne die mir einfällt mit ölrücklauf wäre golf 2 turbodiesel und co.
    die halte ich aber nicht unbedingt für optimal da dort soein bogen dran ist, das öl soll ja ohne wiederstand zurücklaufen.
    was ist mit dem ölstandssensor kann ich den einfach überbrücken, weil ich will mit golf 4 tacho fahren.


    und die ersten golf 4 GTI mit 1,8T haben schon alu blöcke ?


    was meint ihr bei dem k04 wie groß soll das hosenrohr sein wenn ich das max. an leistung haben will.
    nen chip und nen satz düsen ist auf jeden fall noch drin. 260 ps wären gut.


    grüße

    das eine gewinde ist weggeknallt !
    60 nm sollen die anlasserschrauben angezogen werden.


    wenn du da vorn einen motorhalter dran baust ist es M10, wenn nicht wie beim längseinbau ist es M12.


    ABF halter brauchst du auch nicht unbedingt, der passt auch von vielen anderen golf 3 mit 02A getriebe. (ausser VR6)


    grüße

    Danke besten dank :) hat alles geklappt und Motor hängt jetzt passt alles !


    Was anderes noch weiß einer so was für ein gaszug ich nehmen kann ? Hab pedalerie von Passat 35i wegen hydraulischer Kupplung ! Und ja drosselklappe auf fahrerseite !


    Grüße

    zwecks deinem gaszug.
    von welchem 35I hast du den pedalbock ? schätze mal vom B4 da du ja ein mark 20 ABS hast.
    bei den gaszügen vom B4 mit kugel spielen die farben der kugel eine rolle und geben aufschluß auf die verschieden längen.


    ich würde jetzt mal sagen vom gedächtnis her, du brauchst einen blauen, auch verbaut am VR6.
    kannst ja mal durchgeben wie lang er sein muss, weil ich hab so ca 12 verschiedene längen da.



    so jetzt ich wieder :biggrin2:


    habe das hier gekauft: http://www.ebay.de/itm/2711685…_trksid=p3984.m1497.l2649


    artikelnummer: 271168596801


    wiss jemand wo es adapter von 80mm auf 76mm gibt ?


    und hat sowas hier schonmal jemand probiert ?


    http://www.ebay.de/itm/1810298…_trksid=p3984.m1423.l2649


    artikelnummer: 181029892998


    grüße

    Moin bin gerade am Motor verkabeln , klappt alles ganz gut jetzt wollte ich unterdruck Schläuche machen ! Hab ja neue ansaugbrücke Und weiß jetzt nicht woher ich den Schlauch bekomme ?? Hoffe kann einer helfen :)
    Hier das Foto :


    Jetzt nochmal gezoomt welcher genau

    Der dicke der da seitlich rauskommt vor der drosselklappe !


    Dankee

    welche brücke ist das eigentlich??? Hast du sonst noch anschlüsse an der Ansaugbrücke??


    Normalerweise hast du noch zwei kleine Anschlüsse an der Ansaugbrücke für Kraftstoffdruckregler... sind 4mm Anschlüsse


    Unterdruck Bremskraftverstärker ist der an der Drosselklappe

    Ja ich kann nicht genau sagen welche Brücke das ist wurde mir als ajh verkauft , ist es aber nicht und die teilenummer ist nicht mehr im Programm . Hab noch am Ende nen kleinen Anschluss und unten drunter einen! Denk das da ihrgebdwie ein t Stück an den dicken Anschluss dran Mus oder so ! Hat einer nen unterdruck plan von Agu ?

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