G3 G60 Problem :P

Hi

also ich habe in der Suche nichts Gefunden was man damit Vergleichen könnte
aber vielleicht hatte ja Jmd mal das gleiche Problem
Es Handelt sich um einen G3 (bhj 93) mit einem G60 Corrado Motor (bhj91)
der Wagen steht im mom noch beim Bosch Dienst, denn der Mechaniker weiß im mom auch nicht wirklich rat er muss sich nun erstmal n Schalplan besorgen (falls jmd einen hat immer her damit *g*)

Die Elektrik ist nicht im Besten Zustand das schonmal Vorweg *g*
aber trotzdem denke ich das das Problem nicht auftreten dürfte,

undzwar, der Wagen springt (Inzwischen^^) ohne Probleme an, er läuft auch sehr Stabil im Standgas, wenn man dann Gas gibt, nimmt er es auch sehr gut an, doch wenn man vom Gas geht und er wieder in den Leerlauf regeln sollte, tut er das nicht!! Er geht dann einfach aus...

naja, vielleicht hatte ja mal jmd das gleiche Problem und weiß rat?

Ich danke schonmal im Vorraus.

Zitat

Original von mark76
Ein BOSCH Mechaniker der keinen Zugriff auf Schaltpläne vom G60 hat? Da ist BOSCH Digifant drin! Bestimmt ne super Werkstatt....

*g* oh ja! das ist es echt, Heute kam der Abschuss *g* denn ich war mit nem Kollege dort, wir kamen mal Spontan auf die Idee den Blinkcode auszulesen der Mechaniker hat gemeint jop das hat er da...(also zum auslesen) naja, nach 10min war auf einmal die Werkstatt leer und wir stehen alleine in der Werkstatt!! dann kam einer vom Verkauf (ein lob auf den Kerl, warscheinlich einer der wenigen die dort auf Kunden eingehen!) und hat gemeint was wir denn noch bräuchten *lol* *rofl* -> Im endeffekt nach langem hin und her, haben wir dann endlich ne Prüflampe bekommen damit wir ihn SELBST auslesen konnten.....also das war schon ein starkes Stück muss ich schon sagen!
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Naja zurück zum Thema,
erstmal danke für die antwort
damit kann man schon einiges Anfangen.
Ach der Blinkcode hat ergeben:
2322 -> Temperaturfühler
nachdem wir geschaut haben, der ist gar nicht Angeschlossen gewesen, kann es sein das wegen dem Fühler der Fehler auftritt? (morgen wird n neuer geholt und der Wagen erstmal aus der Werkstatt genommen *g*) und wenn er mit dem Fühler noch nicht so will wie ich *g* dann geh ich das wie du gesagt hast schritt für Schritt durch dankö

Morgen kann ich dann mehr Berichten

ne, das ist nicht der Wassertemperaturgeber, ist der Aussentemperatur geber, also der der den Sensor in der Schürze hat

Zitat

Original von turboman

Was ist darunter eigentlich zu verstehen?

darunter ist zu Verstehen das es ein Gebrauchter Kabelbaum war den wir dort Verlegt haben und in der Verkabelung gibt es ein paar "abwichungen" vom Originalen z.b. Masse pkt usw
er Funktioniert zwar (das ist die Hauptsache) aber es sieht halt nicht schön aus und es sind auch ein paar Kabel dabei die sind Porös, aber die haben wir getestet, die Fkt. auch alle
nächstes Jahr gibts dann eh n neuen Kabelbaum....

aber erstmal muss der Wagen so laufen ...

Zitat

Original von mark76

Das ist nen Scherz oder? Der Außentempgeber hat nichts mit der Motosteuerung zu tun! Und schon gar nicht wird der im Fehlerspeicher abgelegt.

genau das hätte mich auch Gewundert *g*

Zitat

Original von mark76
2322 bedeutet wenn dann auch Lufttemperatursensor und das ist keinesfalls der Außentempgeber :-r, sondern der Ansauglufttemperaturgeber, der mit im CO-Potie Gehäuse sitzt

aha, also hat der Co Potie auch noch n Schuss hab ich mir schon fast Gedacht

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LOL Geiler Interner Aufruf *g* *lol* die Helden

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Ach der Wagen läuft
es war eine kleine Unterdruck Leitung die Falsch war und der Benzindruckregler war defekt...nach der Berichtigung der Teile, läuft er jetzt 1a!

Top Gerät Ich war echt Überrascht das er so gut läuft

jetzt kommt dann nur noch der Tüv.....das wird scheinbar gar nicht soo Einfach