ARP 2000 Pleuelschrauben VR6

Entscheidend ist vor allem, ob mit Öl oder ARP-Lube...

Dann noch die Gewindegröße (3/8, etc.)...

Habe meine Manley-Pleuel (ebenfalls mit ARP2000 bestückt) mit Öl und 70 Nm festgezogen...

Mfg,
Turbo

Nein,

bei meinen Pleueln lag ein Beipackzettel, wo 50 ft/lbs mit Öl empfohlen wurden...

MfG,
Turbo

P.S.: Ich weiß aber nicht, ob dein Gewinde das gleiche ist wie bei mir...

Wenn es die ARP-Schrauben Art. Nr. 204-6006 sind, halte dich besser an die Vorgabe von ARP.
Die 38 ft/lbs sind mit Lube (ARP-Paste), mit Öl sind´s aber laut Tabelle schon 50 ft/lbs, was wiederum 68 Nm bedeutet...

MfG,
Turbo

Zitat

Original von Nimbus
Hat jemand die schon einmal verbaut ?

Empfohlen wird eine Montage nach ermitteln der Länge vor und nach dem Anziehen, anstatt nach Drehmoment. Ist ja aber auch sehr aufwendig.

Der Beipackzettel von meinem Lieferanten sagt 41Nm. Kein Wort von 90Grad dazu wie bei VW.

Bei Arp auf der HP steht 38 ft/lbs, was 51Nm entspricht.

Wer weiß da was ?

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jemand genauere infos darüber?

hab mene 3x angezogen und gelöst, erst dann verschraubt.

Habe auch ARP Pleulschrauben verbaut und nach Anleitung festegezogen!

Anleitung:
-ersetzen sie dir orginalen Pleulschrauben durch ARP-Schrauben
-bei diesen Bolzen handelt es sich um Dehnbolzen, durch das Anziehen sollten sie sich unm ca 0,2mm längen
-wegen des engen Raumes u. bei fehlendem Meßgerät verfahren sie wie folgt
-ziehen sie die Bolzen mit 50NM an, lösen sie die Bolzen wieder, erneut mit 50NM anziehen und wieder lösen
abschließend werden die Bolzen ein letztes Mal mit 50NM angezogen, fertig.

MFG

Soll man die Schrauben dann mit der ARP Paste, Öl oder so trocken reindrehen?
Steht da was ausser den 3x 50Nm dazu?

mit der Paste die bei den Schrauben dabei ist meistens jedenfalls

Zitat

Original von HARTZER
Habe auch ARP Pleulschrauben verbaut und nach Anleitung festegezogen!

Anleitung:
-ersetzen sie dir orginalen Pleulschrauben durch ARP-Schrauben
-bei diesen Bolzen handelt es sich um Dehnbolzen, durch das Anziehen sollten sie sich unm ca 0,2mm längen
-wegen des engen Raumes u. bei fehlendem Meßgerät verfahren sie wie folgt
-ziehen sie die Bolzen mit 50NM an, lösen sie die Bolzen wieder, erneut mit 50NM anziehen und wieder lösen
abschließend werden die Bolzen ein letztes Mal mit 50NM angezogen, fertig.

MFG

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gilt das auch für die arpschrauben, die zu den pleueln mit zu sind? weil die haben doch ein etwas anderes gewinde als die "nachrüst" blozen

na da die Anleitung ist aber auch nicht ganz richtig,mir war so als wenn sich es erst mal nicht um Dehnschrauben handelt und dann dürfen die Schrauben sich max um 0,2mm längen,das überprüft man mit den 3x 50Nm,wenn die dann länger sind, ersetzten!!!Die sind dann Fehlerhaft.

Gruß rene

Hier eine Tabelle zu den Drehmomenten:

nach meinem zettel wären das dann 47nm

hat jemand sonst nochmal ne anleitung wie die schrauben per dehnungsmessung angezogen werden?

Maddin
Ich habe meine Pauter Pleuel im VR6T, bei denen ebenfalls so ein Zettel beilag, nach Vorschrift angezogen. Gab bisher keine Probleme. Wieso sollte ich auch nach einem anderen Verfahren anziehen, wie der Herstellter erprobt und freigegeben hat. Das wäre mir viel zu riskant...

gilt das drehmoment für mit öl oder für mit diesem arpzeugs

Auf Deiner Anleitung steht jedenfalls Motor Oil.

ups...wer lesen kann ist klar im vorteil