Sequentielle Schaltung Golf 2 PL

also ich sehe das so, wenn ich noch selber kuppel muss ist es keine sequentielle schaltung

Doch es ist ja nur eine sequentielle Schaltung. Weil du keine herkömmliche H-Schaltung hast. Du kannst die Gänge nur nach einander schalten also sequentiell. Zuerst 1. Gang dan 2., 3. usw. Bei der H-Schaltung kannst du die Gänge beliebig schalten. Sequelltiel besagt nur nacheinander oder nur in einer Ebene abarbeiten oder in dem Fall schalten.

@Xavie
Was du meinst ist ein sequelltielles Getriebe. Da muß du nicht mehr kuppeln, Gas weg nehmen usw. . Weiß ja bestimmt selber.

Persönlich sehe ich kein Vorteil einer solchen Schaltung da man ja nach wie vor kuppeln muß. Man hat also zeitlich kein großen Vorteil. Selber bin ich aber diese Schaltung noch nicht gefahren. Lassen mich aber auch eines besseren belehren wenn hier jemand Erfahrungen damit gemacht hat.

Zitat

Was du meinst ist ein sequelltielles Getriebe. Da muß du nicht mehr kuppeln, Gas weg nehmen usw. . Weiß ja bestimmt selber.

ja genau so meinte ich das, sowas ist bei mir ne sequenzielle schaltung.

sonst schliesse ich mich ChrisG60 an, vorteile sehe ich auch keine, klar macht es wohl laune zum hochschalten immer nur am hebel zu hiehen bzw zu drücken, wenn nur das lästige kuppeln nicht wäre.

silverstone das g60 getriebe passt schon ran, nur ist der pl mit der übersetzung n klein wenig überfordert

Ich glaube Kerscher bietet sowas auch an. Hat damals galube ich aber um die 2000 DEM gekostet. Ist wie ich finde eine Menge Holz.

Wobei ich dann gleich eine Frage für mich stellt. Könnte zwar ein neues Thema eröffnen aber ich finde es passt auch hier rein.

Hat jemand Erfahrung mit Schaltungsverkrüzungen gemacht ??
Ihrt könnt mir ja eure Erfahrungen zukommen lassen. Würde mich halt beim Seilzuggetriebe brennend interessieren.

Is auch meiner Meinung nach zu Teuer!
ab 930Euro !
Entweder ganz oder gar nicht !

für seilzuggetriebe bekommst so was, zb hier http://www.joerg.de/shop/neuheiten.html

@siverstone genau länger übersetzt

Naja. Ich weiß nicht so genau. Am Anfang fand ich die Seilzugschaltung etwas gewöhnungsbedürftig. Da wie ich finde das Gefühl der Schaltwege nicht so deutlich ist wie beim Gestängegetriebe. Aber mittlerweile hab ich mich auch an das Seilzug gewöhnt.
Die Schaltwege könnten halt ein bisschen kürzer sein. Deswegen bin ich am überlegen ob och eine Verkürzung einbaue. . .. .Mal sehen der Winter ist ja noch lang.

so, ma den thread wieder auskramen.

fährt jemand von euch die sequentielle schaltbox oder kann aufbaupläne und/oder skizzen besorgen?

es würde mich ziemlich reizen sowas mal nachzubauen

hi !!
hab da mal 2 bilder für euch !
geht mal auf meine web seite http://www.bellmannmotorsport.de dann auf racing pics und dann auf jyllands-ringen !da seht ihr einen golf 1 16v mit der schaltung !
der einser ist echt mega schnell !!

mfg TurboTobi !!

silverstone hat schon recht mit dem schneller schalten...
der vorteil ist dabei auch noch das man beim hochschalten meistens die kupplung nicht braucht...bedarf zwar etwas übung aber geht ohne schäden und wenn man es kann gehen die gangwechsel sanfter über als mit kuppeln....
und sonne schaltung rox0rt richtig...

wenn mans kann kann man sowohl rauf als auch runter schalten ohne kuppeln. evtl noch nen zündunterbrecherschalter ans lenkrad bauen und den tüv beeindrucken

aber kaufen is derbe zu teuer. selber machen rockz

Hi!
Hab über die Kerscher Seq-Shift bisher nur gehört,daß man da wohl ständig dran rum stellen muß und die deswegen fast nier richtig funzt.
Würd gern selber mal sowas fahren,um mal nen Eindruck zu bekommen.´
Ich verabscheue diese neuen Sequentiellen Systeme ohne Kupplung!Wenn man den Karren richtig im Grenzbereich bewegt und mal die Kupplung treten muß,um das Schleppmoment des Motors von den Rädern zu bekommen,ist man aufgeschmissen.
Rally Autos haben bestimmt nicht umsonst noch eine Kupplung zu Seq.Schaltung.
Mich würden auch mal Pix vom Innenleben einer solchen Schaltung interessieren.
Der Preis ist mir zu heftig,wenn's das so für 300,-¤ gäbe,hätt ich's bestimmt schon

MFG!
Kai

dito

Hallo !
Müßten doch bestimmt auch die getriebe vom Passat 35i passen

aber runterschalten finde ich ohne kuppel net so angenehm

wenn du gefühl im gasfuß hast is das doch kein problem