6-Gang Getriebe im 1, 2, oder 3er?

Zitat

Original von mr.b
Ja Euro3, du meinstest mit 1.8T Getriebe würde das gehen ... und außerdem, den Kat hast du mir schon eingetragen ... ich muss ja nicht mehr zu dir zum Eintragen kommen!

Dann fahr doch zu SLS oder Hot-Wheels.

Bekommen wir aber hin.

Off Topic on

@ All zur Info
Um Euro 3 oder Euro 4 bei Umbauten legal zu bekommen, benötigt man Abgasgutachten. Denn bei Euro 3 und besonders Euro 4, gibt es besondere Auflagen und Messvorgänge.
Auch wenn es viele gibt die einfach Euro 4 im Golf 2 1.8T eintragen, so ist dieses bei den meisten nicht wasserdicht, denn nur die wenigsten haben dafür ein Gutachten.

Nur mal als Info.

Off Topic off

Zitat

Original von mr.b
Also Bilder habe ich immer noch keine

So, bei mir gehts jetzt wohl in die Vorbereitungsphase (ich glaube eigentlich immer noch, dass das Quattro-Getriebe in meinen 2er geht, und ich nichts am Tunnel ändern muss, wegen Hosenrohr).
Was ich noch wissen will, wenn ich die 3er VR6 Plusachse einbaue, dann passen ja die TT/S3 Wellen in die Radlagergehäuse, aber passen die Wellen auch von der Länge her, oder müssen die auch gekürzt werden.

Den Getriebehalter werde ich so bauen, wie auf dem Bildern hier im Thread zu sehen und an der Achse den Halter versetzen.

Eine Frage bleibt da aber noch offen, wie wurde das vorne gemacht? Weil vorgesehen ist ja bei dem Motor, das der hinten die Drehmomentstütze hat, oder ist die auch vorne wie beim 1/2/3er?

Passen eigentlich die TT/S3 Schaltseile in die 2er Schaltbox? Oder muss ich nicht nur die Seile sondern gleich alles vom TT/S3 nehmen?

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Hi,

bau mir vorne genauso einen Halter oder pass den orginalen an. Schaltbox habe ich vom Audi TT sollte somit keien Probleme bekommen. Hab nun nach mehreren Recherchen mich darauf geeinigt das ich 2 Antriebswellen vom TT nehme und 2 vom G60 und die zusammenschweisse. So fährt Turbomarkus im 723PS Golf warum soll das auch nicht gehen....

Leider istm eien Karosse immer noch nicht fertig aber sobald die voll lackiert ist gehts endlich an den großen Einbau meiner ganzen Komponenten.

evtl passen die vom tt nicht aber von nem golf 4 diesel mit dem 6gang getriebe evtl!

der hat ja ne andere spurbreite als der tt

mfg

nein fahre keine plusachse da ich 4-Kolben Brembo Bremse habe dir reicht mit den 305er Scheiben dicke...

Antriebswellen kommt immer auf die Ausführung und den Einbau des Motors an. Manche passen so und manche muss man kürzen. Einfach Getriebe einbauen und Du wirst es sehen. Kannst sie vorher eh nicht auf Verdacht kürzen.

Sry, aber für Fotos habe ich zur zeit wenig Zeit.

Halter wie es Neocramencer sagte und Schaltbox vom Getriebespender.

Zitat

Original von Olli
Antriebswellen kommt immer auf die Ausführung und den Einbau des Motors an. Manche passen so und manche muss man kürzen. Einfach Getriebe einbauen und Du wirst es sehen. Kannst sie vorher eh nicht auf Verdacht kürzen.

Sry, aber für Fotos habe ich zur zeit wenig Zeit.

Halter wie es Neocramencer sagte und Schaltbox vom Getriebespender.

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Achse wurde übrigens heute eingebaut Perfekt gepasst blos wegen dem Bremskraftregler muss ich mir was bauen den Halter gitbs leider net mehr ;))

Aber sonst Super 4-Motion differential muss ich noch Schrauben besorgen dann kommt das auch drunter... Wie habt irh das mit dem Regler gemacht?

Zitat

Original von mr.b
Passt das bei dir auch mit dem Winkelgetriebe und den hinter Motorhalter, welcher auf den Aggregateträger ausgeschweißt ist? Bin mir nicht ganz sicher, aber passt das mit der Welle? Oder ist die Syncroachse von dir eh anders? Bekomme mein Getriebe erst in 2 Wochen + Wellen.

Hi,

hab die hintere Achse gemeint. Diese habe ich Bei Olli umbauen lassen zur Aufnahme des 4-Motion Differentials. Vorne werde ich wie gesagt den Halter bauen und wie du sagst den Halter auf der Achse versetzen.

Grüße

Marc

Zitat

Original von mr.b
Ja wie sieht es denn nun auch mit dem Halter hinten auf dem Aggregateträger? Passt der Originale?

6 Gang Getriebehalter und Golf 2 / 3 Achse passt nicht. Entweder einen Halter selber bauen oder auf den Längsträger.

Ich hols mal wieder her.
Wie habt ihr das denn mit der Drehmomentstütze geregelt?
Ich hab den Motor damals bei Car Creativ einbauen lassen,naja die Stütze hat schon mehrfach probleme gemacht und ist jetzt komplett hin.
Die hatten an der Achse nen Ring angescheißt und darin nen Querlenkerlager als dämpfer eingesetzt.
Das ist zwar einfach hält aber nicht.
Kann ich nicht die original Stütze vorn am Querträger befestigen?
Hat irgendeiner ne lösung für sowas?
Wie habt ihr das gemacht?