6-Gang Getriebe im 1, 2, oder 3er?

    Da ja einige hier schon einen neueren Motor unter der Haube haben (1.8T usw.) wollte ich mal wissen, wer von euch ein 6-Gang mit übernommen hat.
    Ist ja eigentlich kein Problem das eingebaut zu bekommen, müssen nur halt Halter für gebaut werden. Hat das schon wer gemacht und kann mir mal zeigen wie die Halter aussehen?


    Noch wichtiger ist die Frage, wie habt ihr das mit den Antriebswellen gelöst? Weil der Flansch am Getriebe ja leider ganz anders ist und man den Flansch ja nicht einfach gegen die alten 100er vom 02A Getriebe tauschen kann. Ich glaube nicht, dass die Außenverzahnung der neuen Wellen in die alten 16V/G60 oder VR6 Radlagergehäuse passen, oder?


    Bin über jeden Tip sehr dankbar :)

    sind die Halter gleich mit denen aus dem Golf 5? wenn ja dann kann ich kurz rüber Bilder machen gehen.


    Was mir aber mal eingefallen ist. Wenn man doch eh die Antriebswellen umarbeiten muss könnte man doch die innenseite zum Getriebe vom Golf 4 holen und diese dann in der richtigen Länge mit der aussenseite vom Golf 2 verschweißen. WIe man es halt auch beim kürzen von Golf 2 Antriebswellen gerne macht.


    Wie gesgat, sag ich einfach mal ohne den aufbau der Welle innen vom Golf 4 gesehen zu haben was Durchmesser usw angeht. Aussendurchmesser kann ich dir messen



    SDI

    Hab leider keine Ahnung, wie das beim Golf V ist, aber spielt hier auch nicht so die Rolle, wollte wissen, wie die Halter gebaut sind, die vielleicht schon mal jemand gebaut hat um das 6-Gang-Getriebe in nen 2er oder 3er zu bauen...


    Aber wenn du willst, kannst ja mal ein Bild vom Getriebehalter machen, wenn du dran kommst.
    Danke :)

    hey,


    bin da auch gerade dran da ich ein 4-Motion 1.8t Getreieb fahren will bzw. habe.


    Also ich besorge mit die wellen passend zum Getriebe und kürze diese entsprechend.


    Halter nehm ich den orginalen vom 1.8t, baue diesen auch auf den Querträger somit fällt das Hintere Lager auf der Achse weg.


    Schaltbox vom 1.8t.


    Hydraulsiche Kupplung muss auch irgendwie passen.


    Schwungscheibe ein Fidenza 1 Massenschwung und Kupplung vom 1,8t (240mm) (Spec)


    Sooo das ist die Planung ;))

    @ Neocramencer : Hätte auch die Möglichkeit an ein 4-Motion Getriebe passen zu meinem 1.8T Motor zu kommen, und das dann auf 2WD umzubauen. Ist ja kein Problem.
    Wenn du mit dem Umbau der Halter anfängst, du willst ja sicher die Halter an die Holme schweißen und dann nach hinten hin die Drehmomentstütze verwenden, dann berichte mal, wie du das gemacht hast. Bilder wäre ja auch nicht schlecht :)

    Zitat

    Original von mr.b
    @ Neocramencer : Hätte auch die Möglichkeit an ein 4-Motion Getriebe passen zu meinem 1.8T Motor zu kommen, und das dann auf 2WD umzubauen. Ist ja kein Problem.
    Wenn du mit dem Umbau der Halter anfängst, du willst ja sicher die Halter an die Holme schweißen und dann nach hinten hin die Drehmomentstütze verwenden, dann berichte mal, wie du das gemacht hast. Bilder wäre ja auch nicht schlecht :)


    drehmoment stütze Getriebeseitig??? weis ich noch nicht dachte der halter sollte reichen aufm holm. Wie gesagt soweit bin ich noch nicht...


    Bin gerade erst an der Syncro Karosse.... ;))


    Ja gut, da müsste man den Aggregateträger einfach von dem Halter befreien. Aber wie macht man das mit dem vorderen Halter? Würde es gehen den alten Halter vorne zu lassen oder muss man auf die hintere Drehmomentstütze zurückgreifen?

    mfg[/quote]


    Ja gut, da müsste man den Aggregateträger einfach von dem Halter befreien. Aber wie macht man das mit dem vorderen Halter? Würde es gehen den alten Halter vorne zu lassen oder muss man auf die hintere Drehmomentstütze zurückgreifen?[/quote]



    hmm...


    also vorn passt das mit ibiza6k teilen.was wohl golf3 ist.aber hab ich nur als


    5gang variante so gesehen.



    am besten ist,wenn die beiden halter links und rechts vom 4er golf oder tt mit übernommen werden,weil beim syncro wirds unten ebenfalls knapp an


    serienmässigen beifahrerseitigem motorhalter(hinten auf achse)


    ist ja original schon eng da wegen winkelgetriebe...


    und haldex hinten einbauen,da musste dir was zusammenbraten oder


    was machen lassen.


    das hat einer bei


    http://www.dutchdub.com/Forsale.htm



    gemacht...-voll der verrückte- :geil: :geil: :geil:

    wellen würd ich welche von nem s3 oder tt nehmen wenn auf vr6 radlager umgebaut ist. ansonsten muß man die variante wie sdi-driver nehmen.


    das einzige was bei nem front 6gang geht, ist die passenden getriebeflansche (also die dinger, wo die wellen drankommen) zu finden und auf die alten aufnahmen umzubauen



    mfg

    POLO 6N2 1,8T 225PS+X


    Brembo 4Kolben Bremsanlage 323x28,Golf IV Recaros,TT Amaturenbrett,TT Tankdeckel,Auspuffanlage TT,Prototypen Xenon,8x17 mit 215-35/17,Clean!


    soviel TT wie nur geht :D

    Zitat

    Original von |A|L|E|X|
    wellen würd ich welche von nem s3 oder tt nehmen wenn auf vr6 radlager umgebaut ist. ansonsten muß man die variante wie sdi-driver nehmen.


    Passen die Wellen vom TT/S3 in die VR6 Radlagergehäuse?

    jo!


    fahre ich ja selber mit der feinen verzahnung!


    hier mal nen bild wie so nen halter auschauen muß




    mfg

    POLO 6N2 1,8T 225PS+X


    Brembo 4Kolben Bremsanlage 323x28,Golf IV Recaros,TT Amaturenbrett,TT Tankdeckel,Auspuffanlage TT,Prototypen Xenon,8x17 mit 215-35/17,Clean!


    soviel TT wie nur geht :D

    mußt mal ausmessen, könnte sein, dass s3 paßt, da müßte die spur etwas schmäler sein!


    evtl hab ich noch wellen da für g60 und co!


    also falls einer interesse hat!


    mehr bilder gibts unter dutchdub


    mußt halt mal wieder online bei icq sein ;)



    mfg

    POLO 6N2 1,8T 225PS+X


    Brembo 4Kolben Bremsanlage 323x28,Golf IV Recaros,TT Amaturenbrett,TT Tankdeckel,Auspuffanlage TT,Prototypen Xenon,8x17 mit 215-35/17,Clean!


    soviel TT wie nur geht :D

    Einmal editiert, zuletzt von |A|L|E|X| ()


    naja,aber glaubst du das das getriebe mit dem halter an die golf 2 achse


    passt?


    und warum ists aufm bild abgeflext?zur besseren verdeutlichung wie das sein


    soll oder was ?....


    denk das das diff immer noch zu gross baut.....


    mfg hardy

    Zitat

    Original von Bacardybreezer


    und warum ists aufm bild abgeflext? zur besseren verdeutlichung wie das sein soll oder was ?....


    :lol Der war gut.



    Nein, weil der Halter neu (versetzt) angeschweißt werden muss auf der Achse. :zwinker:

    könnte mir mal einer sagen welches 6 gang 2wd getriebe für meinen vr6 paßt?????

    Träume nicht dein Leben lebe deinen Traum.
    Wenn man Träume hat, sollte man sie realisieren. Aber jeder Traum hat meistens auch einen Preis...


    :-him umbau mitten drin statt nur dabei:-h


    :-znächstes projekt 827 Block 2L 20V G60 im Golf 2 Syncro :-z

    Zitat

    Original von Olli
    Nein, weil der Halter neu (versetzt) angeschweißt werden muss auf der Achse. :zwinker:


    Ihr macht ja solche Umbauten öfters, kannst du mir mal Bilder von so einen Umbau zukommen lassen? Und wie siehts mit Eintragung aus? Bekomme ich dann meine Euro3? ;)

    Zitat

    Original von mr.b


    Ihr macht ja solche Umbauten öfters, kannst du mir mal Bilder von so einen Umbau zukommen lassen? Und wie siehts mit Eintragung aus? Bekomme ich dann meine Euro3? ;)


    Euro 3? 8o


    Kannst froh sein wenn ich Dir nen Kat eintrage. :zwinker: :lol



    Ich mache mal Fotos und stelle die hier online.

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