Ölsummer geht ständig an.

Hallo,

nach meinem Umbau (2E statt eines 2G) hab' ich nun noch das kleine Problem, dass sofort wenn ich über 2000 U/min drehe der Ölwarnsummer angeht.
Das Kombiinstrument hab ich übernommen.
Ist das ein bekannter Elektrikfehler?
Oder was könnte das sein?

edit:
Natürlich bin ich vorsichtig und deswegen noch nicht groß rumgefahren...

Kann es da irgendeinen Schaltungsfehler geben?

Das DZM-Signal hol' ich direkt von der Zündspule - DZM tut auch.
Der Tacho tat davor im Vergaser-Golf (2G) prima seinen Dienst ohne zu summen.
Hab' ich da vielleicht was falsch angeschlossen???

So, falls mal jemand anders an diesem Problem hängen sollte:

Mein Problem war, dass der Kabelbaum vom Seat Toledo keinen Anschluss für
den unteren Öldruckschalter hatte.
Dieser war aber am Seat Ibiza Motor dran und wollte vom Golf 2 KI auch "geprüft" werden.
Also: entweder Kabel mitdazuziehen, oder im KI eine Brücke setzen...