mal wieder GX motor

bin ja grad dabei meinen golf 2 gt wieder neu her zu richtien.... als erstes stand der motor im vordergrund

diesen habe ich mit nem kollegen auf grund einer def. kopfdichtung zerlegt...

so mein kollege hat mir jetzt dazu geraten den kopf planen zu lassen
was ist denn ein "noch" gesundes maß was man da planen lassen kann 5/10 oder 6/10? oder ist das schon zu nahe an der grenze? sollte vielleicht hinterher auch ein wenig bringen

noch eine frage da ja eh alles zerlegt wurde wollt ich mal direkt fragen ob ich da nicht eine andere nocke einbauen kann evt. vom gti? gibt es da eine die evt ein tick schärfer ist als die originale? wenn ja von welchem ?

danke schon mal

werde den thread jetzt bei problemen meinerseits immer weiter nutzen... wird wohl noch die ein oder andere frage kommen :-r

schon mal danke

Zitat

Original von gpower20
falls du so nen buch hast so wirds gemacht da müsste das mit dem mass auch drinstehen

hab sogar 2 bücher kann mich aber nicht entsinnen da was gefunden zu haben! muss ich wohl nochmal die nase in die bücher stecken

hat keiner damit evt. eine erfahrung was nen gutes maß ist und was evt. dann auch etwas bringt?

danke schon mal

Zitat

Original von Harti
Such Dir doch einen kompletten EV Kopf, der hat meines Wissens auch grössere Kanäle als der GX. Dann noch passenden Krümmer und Hosenrohr dazu.

sollte eigentlich fächer kommen

naja ich sags mal so die kosten die ich bisher hatte da wäre ein 16v drin gewesen aber ich wollte mich erstmal an dem ran machen befor es dann ins etwas teurere geht wenn etwas schief läuft.....

kompletter ev kopf würde für mich nur in frage kommen wenn ich einen zu einem sehr sehr guten kurs bekomme....

deswegen denke ich bleibt es bei dem gx kopf.... und das mit den kanälen sollte nicht so das problem darstellen

also 4/10 sind angebracht?

evt jemand eine andere meinung oder erfahrung?

danke schon einmal

Min jungs!

hab da mal wieder ein problem!

wie bekomme ich die einspritzdüsen aus dem kopf? habe beide bücher also jetzt helf ich mir selbst und so wirds gemacht... aber bei beiden steht nicht drin wie man sie ausbaut... drehen kann ich die endlos in beide richtungen aber das wars auch...

weil ich denke mal das des schon sinnvoll ist die raus zu holen bevor ich den kopf sauber mache... vorallem vereinfacht mir das die sache

schon mal danke

geht hier ja auch um einen GX kopf! aber denke mal das diese genau so raus gehen werden oder?!

danke schon mal

asoooo

naja mal weider was gelernt :-r

also danke jungs!

werd mich gleich mal wieder ran machen

also mit einfach raus ziehen und bischen drehen ist da nichts zu machen!

kann mir mal einer sagen wo genau ich ziehen muss?

habs mal als bild reingestellt!

thread nochmal hoch hol, der ist ja quasi für alle fragen die mir im kopf rum fliegen

vom abgaskrümmer die gewindestifte/bolzen müssen es solche sein? mir sind beim abbau des krümmers einige abgebrochen kann ich da nicht normale schrauben reindrehen? ist ja quasi das selbe als würde ich einen gewindebolzen haben und eine mutter drauf schrauben

falls es doch welche sein müssen bitte mal die teilenummer

aha danke

jemand evt eine teilenummer

moin ist mal wieder soweit

bräuchte ein bild vom GX motor! und zwar sollte gut drauf zu erkennensein welche einspritzdüse vom mengenteiler aus in welchen zylinder geht!

genau so wie welche leitungen von wo aus an den warmlaufregler gehen!
genau so wie benzin zulauf und rücklauf an den mengenteiler!

so gesehen ein bild wo gut drauf zu erkennen ist wo welche benzinleitung an den mengenteiler ran kommt oder vom mengenteiler aus wohin geht!

danke schon mal

ernst gemeint?
kann ich mir irgendwie nicht vorstellen aber gut...
wie siehts mitm warmlaufregler aus? son wo nach wo? das kann ja wohl kaum egal sein oder?