hallo
ich hab nen problem bin eben ne kurze runde gefahrn ( motor noch kalt) und auf einmal bläst er bei so 2-3000 u/min ladedruck ab...
hab nix am motor geändert ... heut morgen zur arbeit war noch alles ok und jetzt bläst der als ab... hab volllast jetzt noch nicht versucht weil mir das bischen zu gefährlich ist grad ...
einer ne idee woran das liegen kann ??
ich weiß sind nen paar wenig infos aber mehr weiß ich nich 
hatt ich auch mal, ein kabel war durchgescheuert, das hat kurzschluss verursascht und daraufhin wars steuergerät defekt...
Denke eher an LSV oder Klopfsensor!
Schau Dir die beiden Sachen ertma an...
Woher willst das eigendlich genau wissen, das er Druck abbläst? Musste ma bei Vollast schauen was Sache is...
Druckschläuche sind alle Dicht ja? Schellen in Ordnung?
so erste sichtprüfung des ll-systems ... scheint alles dicht zu sein ...
also ich denke das er abbläst da es so komisch zischt ... kann natürlich genausogut sein das nur nen schlauch undicht is aber risse sieht man so schlecht und im leerlauf dritt es leider nicht auf
kann irgendwas kaputt gehen wenn ich vollast teste ?? oder ist das durch das "abblasen" sichergestellt das nix passiert ?? will mir den motor nicht schießen ...
ist bei dir jetzt was konkretes rausgekommen. hab nämlich das problem, das mein g60 garnicht erst richtig ladedruck aufbaut.
die mfa zeigt im schiebebetrieb bei höherer drehzahl ca. 200-250 mbar an, also unterdruck. alles ok soweit.
aber wenn man an nem berg zb. voll aufm gas steht, geht der ladedruck laut mfa auf genau 1156 mbar hoch, und da bleibt er stehen wie angenagelt.
hab den lader schonmal rausgebaut und aufgemacht. ist frisch überholt, und schaut gut aus.
aber der ladedruck bleibt immernoch bei exact 1156mbar stehen. er zieht auch nicht so richtig, das fällt besonders ab dem dritten gang sehr auf.
klopfsensor kerzen und kabel sind neu. das lehrlaufstabiventil lässt im gschlossenen zustand (madenschraube so gut wie möglich justiert) minimal luft durch wenn man kräftig durchpustet.
gebt mir mal tipps 
will endlich das mein g60 umbau richtig rennt.
wie ist das dann bei dir? bleibt der ladedruck dann bei vollgas über ein längeres drehzahlband konstant?
ist bei mir jedenfalls so. der bleibt dann von 3000 bis ende auf 1156 mbar. ich denke mal, wenn da was undicht wäre würde die anzeige doch n bisschen schwanken oder
ich hab ma gelesen, das man den beipassklappe abkoppeln soll, und so den ganzen druck durchs system blasen lassen.
dann baut der ladedruck auf und man kann horchen, schauen wo er rausbläst.
habe den fehler endlich gefunden 
hab wieder meine volle leistung ![:]](https://www.wolfsburg-edition.info/wbb5/core/images/smilies/pleased.gif "pleased"){kind=small}
ladesystem war alles ok aber ihr glaubt es nicht .... 
ich hab doch wirklich 5 von 6 schrauben aus der ansaugbrücke verlohren :-r
da konnt ich ja keine volle leistung mehr haben 
da schaut ja auch keiner nach wer geht denn auch von sowas aus ...
habs nur gemerkt weil ich mich zufällig drauf abgestützt hatte und sie sich etwas bewegt hatte ...
Sag mal, das is jetz nicht Dein ernst oder? Und so lange bist Du damit rumgefahren??? 
Die hast wahrscheinlich selbst drangeschraubt oder? 
ZitatAlles anzeigenOriginal von Stefan
ich hab doch wirklich 5 von 6 schrauben aus der ansaugbrücke verlohren :-r
da konnt ich ja keine volle leistung mehr haben
da schaut ja auch keiner nach wer geht denn auch von sowas aus ...
habs nur gemerkt weil ich mich zufällig drauf abgestützt hatte und sie sich etwas bewegt hatte ...
hatte ich auch schon..bei mir fehlten 3 und er zischte immer so..und ladedruc fehlte
Prinzi81:
nee nich selber dran gebaut ....
ja son dreck da ....
hab den fehler ja als nich gefunden hab mein ladesystem und alles schon paar mal auseinadnergebaut und neu verschraubt und so weiter ... wer rechnet denn auch mit sowas ...
leistung wurde halt immer weniger ... weil er den druck verlohren hat ...
EinserFreak
:-a hättest das nich mal früher schreiben können
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