G60-Welcher Chip geeignet?

Zitat

Wofür ist eine Breitbandlambdasonde gut? Tuts nicht auch die normale?

Ich sage mal nein. Hat schon seinen grund, daß bei VW (und sicher nicht nur da) alle größeren und stärkeren Benzinmotoren der letzten Jahre eine Breitband haben.

Wesentlichster Unterschied ist, daß nur die Breitbandlambda eine richtiges Lambdasonden system ist. Die bekannte Normal-Sonde kann nur 3 Bereiche anzeigen: mager, fett und ca Lambda1. Aber da diese Sonden eh ungenau sind und keine Abgastemperaturkompensation besitzen, sind auch diese Angaben mehr als ungenau. So kann es
gut sein, daß bei Voll-Last (also hohe abgastemp) auf der Autobahn die Sonde in den fetten bereich wandert, obwohl der motor abmagert. da macht dann die hohe abgastemp der sonde zu schaffen....kann sehr böse enden..

Zitat

Was nützen mir die ganzen Anzeige möglichkeiten?

nun ja, du hast halt dann das wissen, was mit deinem motor gerade passiert. und wissen ist halt macht*g gerade was funktionsüberprüfung und defekt-erkennung angeht. blind fahren kann teuer werden. rest dann in der email

Ich fahr auch von Theibach den Chip.........................Und bin sehr zufrieden

Moin,

lass es mit dem Chip sein. Ist mal ein schlechter kompromiss mal ein noch schlechterer.
Lass deinen Wagen abstimmen, das kostet zwar etwas mehr, aber dann stimmt auch alles!
Habe schon einige Chips probiert, keiner, aber auch keiner hat das gebracht was eine Abstimmung gebracht hat !! War bei mir wohl auch nicht so einfach.
Die K&N Anzeige würd ich sein lassen. Nimm die von Innovate Motorsports !! Wie immer etwas teurer, aber das hat auch seinen Grund.

Mfg
XL-Edition

Benutzt ihr die Breitbandsonde nur für die Anzeigen oder simuliert ihr damit eine Spannungssprungsonde und füttert damit das Digifant STG für bessere Messwerte???

beides

Danke, dass wollte ich wissen, bestell mir nämlich auch die Innovate...
Funktioniert das so wie ich mir das vorstelle den einen analogen Ausgang für die DB Gauge Anzeige nehme und den zweiten zum simulieren der Sprungsonde?!
Dann kann ich ja noch ein bisschen mit der Kennlinie rumspielen, könnte z.B. dem STG vorgaugeln echte 0,9 Lambda wären Lambda 1 oder sowas. Nur mal von der Therie her...

na da fragst am besten den anbieter, von dem du das lm1 beziehen willst

@ FreeZe genau das kannst du machen

Gruß rene

na dann erzähl mal, wie du das machen willst

Es gibt solche Boxen habe ich auch schon gesehen das Lamdasignal wird "verarscht" und so mit eine veränderte Spannung in das Motorsteuergerät gespeißt-da kann man auf die Lambdawerte Einfluß nehmen, für mich ist das aber gleichzusetzen mit einem Benzindruckreglertuning oder so einem Wiederstand der die Wassertemp. verarscht, Ansaugluft temp., was weiß ich was da noch alles für Mist gibt. Ich finde wer da Leistung sucht wird bitter enttäuscht werden, das Geld kann man sich sparen. Die Sonde ist nur zum messen gut

eben. der witz an der sache ist ja, daß die Lambdaregelung unter voll-last ausgeschaltet ist. da bringt ein verändertes signal nichts.
im teil-lastbereich ist aber die lambda-technik so grob und springend, daß da eine veränderung um ein paar mV nichts bringt. auch ist ja eine regelung dahinter, die das signal (besser gesagt die einspritzung und damit die spannung der sonde) immer ändert - es ist ja nie ganz konstant.
legt man aber nun eine konstante spannung an, dann geht das steuergerät in den notlauf (je nach bauart halt nicht, aber es bemerkt halt den fehler und reagiert entsprechend) und alles war umsonst.

deswegen kann rein vom technischen die ganze sache bei einer normal-sonde nicht funktionieren.
einzig der verkauf solcher schaltungen funktioniert

Also ich kann die SLS empfehlen.Preis-leistung ist ok.Nie Probleme mit gehabt.

Dsa mit dem verändern der Kurve war ja auch nur Theorie... Weil sich das mit der Software schön programieren lässt... Dass es nicht wirklich was bringt is mir schon klar...
Ich will halt im Endeffekt ne Breitband anzeige haben, wenn ich dann den 2ten analogen Ausgang nehme um die Sprungsonde zu ersetzen und damit bessere Messwerte an STG liefere und somit vielleicht ne bessere Verbrennung bekomme ist das doch ne super Sache...

Nur ob es überhaupt nen unterschied macht ob ich jetzt die original Spannungssprungsonde drin lasse oder diese mit der Breitband simuliere?!

1ser-1ser: hast Du überhaupt mal andere Abstimmungen gefahren um nen Vergleich zu haben?
Nur weil Du nen SLS Chip drin hast und das Auto läuft, evtl sogar etwas besser als original, heißt das ja noch lange nicht das es ein guter Chip ist.
ich würde jedenfalls keine Abstimmung von denen empfehlen!
Allein wegen der Hülse, daran kann man schon sehen das der Chip nichts taugt!
Was Chip angeht empfehle ich nach wie vor Zoran! Ne Alternative wäre eben ne Abstimmung auf nem Prüfstand, aber auch nur wenn die da auch richtig abstimmen können...

So sehe ich das auch- kein Tuner- Chip geht so gut wie ein abgestimmter Chip. Hatte in meinem Anfang auch einen Standart-Chip drin und dachter der Motor läuf gut und ich war zufrieden, aber nachdem Zoran den abgestimmt hat lief er deutlich besser und ich noch zufriedener.

wo liegt es denn nen ca. preislich eienn chip abstimmen zu lassen??

ich fahr nen PG mit nem 68er laderad, theibach rs chip.....

zwischendurch hat er es mal, wenn cih ihn gehen lasse, das er bei ca. 4800touren nen durchhänger hat...das ist dann als ob er will, aber irgendwie nicht kann...und dann dauert es 2-3 sekunden und dann schläg er ein wie der hammer und geht brachial ( im vergleich zu vorher bzw. sonst) nach vorne....

LG chris

Musst mal am besten beim Zoran erfragen!
Aber abstimmen lassen (auf der Strasse) lohnt sich bei 68iger Rad nicht.
Erst wenns ans eingemachte geht und am Motor alles mögliche geändert wurde.
Bei 68iger Rad/Rest original reicht dicke nen Chip von der Stange!

Zitat

zwischendurch hat er es mal, wenn cih ihn gehen lasse, das er bei ca. 4800touren nen durchhänger hat

riecht aber eher nach problem, als nach schlechtem chip. es sei denn, dein chip passt nicht zum motor.
würde erstmal versuche herraus zu finden, warum das auftritt.

Eben, man darf nicht glauben dass man Motorprobleme wegchippen kann. Was vor dem Chippen am Motor scheiße ist, das ist danach auch noch scheiße- es sei denn es liegt am Chip.
Calvin? Du fährst nur ein 68er, sonst nix? Optimal ist das nicht, schadet dem Lader und richtig Leistung kmmt auch nicht rüber.

Calvin

Wieviel Laderdruck hast du da? Sicher nicht gerade wenig...