Motorumbau Extrem!!

sicher hält der 4 motion antrieb .. aber auch nur wenn man mindestens 50% der teile ersetzt gegen sonderanfertigungen .. wie die vom renner ...

@ simon

Dann mußt dir halt nen S4/RS4 Motor rein machen.
Ich weiß ja nicht auf was du aus bist.
So auf die art hauptsache drin und sieht gut aus, fahr ja eh nur auf treffen mit dem Auto

Oder gehörste zu der 2ten Fraktion die halt unbedingt das schnellste Auto müßen und dann auch dementsprechend fahren.

Oder von beidem etwas.

Wenn 2tes auf dich zutreffen würde kommen halt immer wieder kosten auf dich zu damit mußt du leben können. Spreche aus erfahrung, hatte bis vor kurzem noch nen 2er VR6T Syncro. Und da ging auch immer mal wieder das Getriebe oder die Visco kapput. Geht halt auf dauer tierisch ins Geld. Und mit viel Leistung normal fahren ist auch schwer finde ich

Der Vw-Cult Bora 4 Motion fährt doch auch mit über 500ps durch die Gegend und der Antrieb hält

Ihr redet hier schon von den 2.7L V6 Biturbo Motoren oder? Sitzen da die Turbos dann nicht auch "seitlich" drauf?

Weil er vorhin meinte das bei seinem V6 kein Platz für nen Turbo wäre?

Aber der hat ja auch wieder die haldex drin was ja der Passat nicht hat

Was hat das mit frust zu tun? Hab ich dir oben geschrieben, was Du für den Umbau brauchst oder nicht?

Ich hab Dir nur meine Meinung zu diesem Umbauthema mitgeteilt, und die ist einfach das so ein Bastelumbau nie sogut ist wie ein originales Auto.

Ich fahr seit 4 Jahren nen S4 Biturbo und kann Dir soziemlich genau sagen was an den Kisten alles kaputt gehen kann und was nicht, und dafür, dass man nacher so ne anfällige Technik im Auto hat finde ich einfach die Kohle nicht gerechfertigt -> dass ist meine Meinung und nichts anderes.

Wenn andere eine andere Meinung haben, ist doch ok, ich hätte keinen Bock wenn ich nen 2er VR6 Turbo hätte, alle 2 Wochen das Getriebe zu tauschen, weil es nicht hält.

Der Motor auf dem Bild ist definitv kein RS4 Motor, höchsten er hat die vorderen Ladeluftrohre vor der DK vom RS4 in schwarz lackiert. Ausserdem Frage ich mich, wenn Du den Kollegen so toll aus dem 3BG Forum kennst,, wieso erzählt er Dir nicht was Du alles zum Umbau brauchst, der muß es dann doch sehr genau wissen.

und wer die page vom renner und vom bora kennt der weiß daß da auch schon mal ohne den großen lader ein getriebe hops gegangen ist. ich denke nicht daß die antriebseinheit im bora noch was mit serienteielen zu tun hat. aber für sowas kann man den guten jack flash ja mal anmailen.

Zitat

und der motor in dem passat ist ein rs4 motor! Nichts s4! Kenne ihn aus dem passat3b.de forum und ihm hat ein gewisser mike von rothe bei dem umbau geholfen

Mike Rothe ist der Besitzer von Rothe Motorsport ruf da an dann weißt du es 100% was es für ein Motor ist

Zitat

was fährt dieser renner für ein auto!?

Ist ein Golf 2
Hier die Seite wo man den Golf und den Bora in Aktion erlebt, sind auch ein paar nette Videos von S4/ RS4 dabei
www.vw-cult.de

Zitat

Original von P6n-DeRuLe
@freaxster
Ja aber für meinen V6 gibt es keine turboteile und so wie meiner gebaut ist passen dort auch keine turbos hin....alles schon versucht.....

naja aber son rs4/s4 Motor ist doch auch längs eingebaut und ein echter V6? Da gehts ja auch? Aber um ehrlich zu sein ich hab noch kein 2.7 T ohne die ganzen Abdeckungen gesehen

Hi,

2.8 und 2.7T sind vom Prinzip her gar recht identisch. Die innerreien sind natürlich grundverschieden, dürfte ja klar sein. Und aus nem S4 macht man so schnell keinen RS4, da sind sagen wir mal schon größere Unterschiede was den Kurbeltrieb usw... angeht.

Ansonsten dürfte der Umbau nicht so wild sein, da A4 B5 und Passat 3B Bodengruppe wiegesagt identisch sind. Getriebe sind identisch, zumindest der W8 hat auch ein 01E 6-Gang wie der S4/RS4.

mFg
Sascha

Ich denke auch das das machbar ist und wenn man nur originale Teile verwendet, den Umbau sehr sorgfältig macht und den Motor nicht überzüchtet ist das auch nicht unbedingt eine Bastelbude bei der dauernd was in Arsch geht!

Solange da ein 6-Gang 01E drin ist würd ich mri da keine Gedanken machen, das hält. 130 PS TDI, W8 haben z.B. dasselbe Hinterachsdiff wie der S8 bis 2001. S4 und RS4 haben halt im Getriebe ansich im 1. und 2. Gang ein paar besonderheiten. Wenn man das alles beachtet hält das sicherlich.

mFg
Sascha

Ist schon so wie ich gesagt habe, ausserdem ist es das Auto aus der Speed. Es ist ein S4 Motor der mit K04 Lader mit großer Verdichterseite ausgerüstet umgebaut ist. Ist aber noch lange kein RS4 Motor

Der 2,8er und der 2,7er sind genaugenommen die gleichen Motoren.

Die S4 und RS4 Motoren sind baugleich. Der RS4 verfügt allerdings im Vergleich zum S4 über ander Pleuel, Kolben, Kurbelwelle, Zylinderköpfe und 100000 andere Kleinigkeiten. In wie weit die 2,7l belastbar sind scheiden sich die Geister. 100 Leute befragt, 101 verschiedene Meinungen. Es gibt Leute die behaupten, dass der S4 Block locker 500 PS ohne Änderungen an Kolben,Pleuel, Kurbelwelle abkann, anderen ist der RS4 Motor schon bei knapp über 450 PS um die Ohren geflogen.

Fakt ist, um von nem S4 oder RS4 dann nochmal auf jenseits von 450 PS zu kommen, ist nochmal ne ordentliche Stange Geld nötig. (Größere Lader, Abgasanlage, Kupplung usw.) -> Kannst Dich ja bei MTM oder Hohenester mal schlau machen, was ein Kit auf 485 PS bei denen kostet)

Das Getriebe ist von der Bauform das gleiche wie im S4/RS4, ob die Innereien allerdings der Last standhalten möchte ich mal bezweifeln. Das Getrieb ist überigens vom HErsteler auf ca. 450 Nm ausgelegt, weshalb Audi auch beim RS das Seriendrehmoment auf "nur" 440 Nm belassen hat (zum Vergleich S4 Serie 400Nm , Leistung 265 PS zu 380 im RS)

Das mit dem Drehmoment hat mich schon immer gewundert beim RS4 und S4, ich dachte mir schon das es am Getriebe liegt!

Welches Getriebe könnte man eventuell nehmen um mehr Drehmoment fahren zu können?

Gar keins aus der Serienpalette, außer den Automat vom RS6 Der hat nicht umsonst kein Schaltgetriebe.

mfg
Sascha

Was machen die Tuner wenn sie aus dem RS4 Motor viel Leistung und Drehmoment rausholen mit dem Getriebe?

Hi,

nix, den Kunden im Glauben lassen, dass es hält. Bei den großen Kits ist meistens das Drehmoment auf ca. 520 Nm begrenzt, da dass wohl die Grenze zu scheint, wo das Getrieb noch eine gewisse Zeit überlebt. Ich hab bei mir im S4 auch (min.) 505 Nm und das schon seit ca. 100.000 km und bis jetzt keine Probleme. Nur jenseits von 550 wirds wohl eng.
Ein stärkes Getriebe wird es (für halbwegs günstig) nicht geben. Klar, wenn man keine Kosten und Mühen scheut, kann man die Getriebeteile härten und was weiß ich noch alles, aber irgendwo ist halt dann trotzdem Schluß.

230 PS Motor im A6 ist der gleiche Motor wie im S4, also halt mit den K03 Lader nur im Datensatz von Audi anders abgestimmt. Mehr auf Komfort und gleichmäßigen Drehmomentverlauf von oben bis unten. Brauchst aber nur den Datensatz vom S4 draufhauen, dann hat der auch min. 265 PS.

Was wäre mit dem Getriebe vom V10 TDI

Der sollte das Drehmoment ohne Probleme halten