Golf 2 Fahrwerkproblem an HA

wundert mich das das mit der Reifenkombi schleift, da sollte doch genug platz sein?!

wenn der dämpfer hin ist arbeitet nur noch die feder und es gibt weniger gegendruck (aber viel ist das auch nicht). ob die dämpfer noch ok sind lässt sich aufm prüfstand sagen. bei atu, adac und co kann man das glaub ich auch kostenlos testen lassen.

wo gibts denn bei ebay günstig konis? bitte mal weitergeben.

wenn die mühle nur höher kommen soll, würde ich mal nach spring distance kits ausschau halten, also höherlegungssätze, kosten nicht die welt.

dann kannst du nur mit Begrenzern arbeiten, gibt ja die Steckbaren mit Ring, da brauchst du wenigstens nichts mehr ausbauen. Sind zwar etwas härter als die normalen, aber wenn der nur schleift wenn du ein volles Auto hast, ists eh egal

Unbequem ist es ja eh, also kann man sich etwas Arbeit sparen.

Wenn´s schnell und einfach sein soll schmeiss doch die Distanzscheiben raus... Wenn´s dann immer noch schleift kannst Du Dir immernoch was überlegen... Federwegsbegrenzer (auf denen der Wagen voll beladen dann aufliegt) halte ich für die schlechteste Lösung...

Zitat

Original von Zinno2
Werde mir mal paar andere Dämpfer schießen und dann mal sehen wie es ist...!

oder härtere federn?!? vielleicht passt ja sogar was ausm h&r oder kw programm rein.

Hallo Zinno2,

das Problem kenne ich.

Lösung :

Besorge dir bei VW neue Gummis für die Hinterachse, neue Federteller
und am besten einen "Protection Kit ( 21 Euro )" gleich dazu.

Was die Gummis und die Teller kosten weiß ich nicht aus dem Kopf.
Waren aber alles keine wilden Preise.

Wenn du das getauscht hast, kommt er hinten wieder hoch.
Das fährt sich dann auch gleich besser.

Das sind locker 2-3cm bei mir gewesen.
Die Gummis waren richtig hin bei mir.
Das Gummi in den Tellern war auch am Ende.

Meiner war auch deswegen hinten links tiefer als hinten rechts.
Dort hat es dann bei nem Schlagloch oder Welle geschliffen, wenn hinten jemand gesessen hat.

Das Geld für Begrenzer etc. kannst du dir sparen und deine Spurplatten
sollten danach auch wieder gehen.

Gruß Alexander

gummis habe ich mal ausgeschloßen, die macht man normalerweise gleich mit wenn man sieht das die hin sind bzw bei so alten kisten eh. das gleiche gilt für die zusatzfeder bzw anschlagpuffer. sollte also beides ok sein