Vr6 nach 1 Jahr wieder starten lassen

    So nach einem jahr will ich wieder meinen Vr6 wieder zum Leben erwecken, gibt's da eigentlich irgendwelche Ratschläge die man beachten soll, wenn der Motor solange steht und nicht gelaufen ist?

    Zitat

    Original von Godfather-toth
    Zieh vom Zündverteiler den Stecker ab,damit er nicht starten kann.Dann starte den Motor,damit er mal durchdreht und Öldruck aufbaut und Öl verteilt.
    Danach wieder Stecker dran und starten


    Also das würde ich lassen so säuft dir der Motor garantiert ab :tock: ich wüsste nicht warum mann den Motor sofort starten sollte und nach dem er etwas im Lehrlauf genlaufen ist und keine unnatürlichen Geräusche macht sachte warmfahren !


    mfg



    Also bei mir ist bisher noch keiner abgesoffen.Jeder macht es so,wie er es für richtig hält.
    Ich laß halt den Motor erst durchdrehen,damit er das Öl verteilt.

    Sorry mein Fehler Absaufen tut er tatsächlich nicht aber der VR6 hat einen Drehzahlgeber an der Kurbelwelle und deshalb wird er auch bei ausgestecktem Stecker am Zündverteiler anspringen und einen Fehler im Fehlerspeicher ablegen das der Nockenwellengeber G40 defekt ist !


    Und nochmal Sorry nix für ungut aber mann sollte sich schon ein wenig mit der entsprechenden Einspritzung auskennen bevor mann solche Tipps gibt !


    mfg

    Golf 2 GTI / Bj 84 / MKB ABF / 2,0L 16V / 150 PS (170 PS)

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    Ich ziehe bei so einer Sache einfach die Spritpumpensicherung :wink.

    Gruß Stephan



    Alltagsauto : Passat 35i Facelift 2.9 VR6 Syncro
    Sommerauto : Golf II im Umbau zum 2.9 VR6
    Firmenwagen : Passat 35i 2.0 Variant GL


    I don`t want to die behind the desk,I want to live full throttle

    Exakt das ist das einzige was bei allen Einspritzern gefahrlos das anspringen verhindert jedoch kann da auch ein Fehler abgespeichert werden deshalb nach so einer Aktion bei ner Digifant oder Motronik den Fehlerspeicher löschen lassen !


    mfg

    Golf 2 GTI / Bj 84 / MKB ABF / 2,0L 16V / 150 PS (170 PS)

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    Servus,


    Zitat

    Original von FRank-GTI
    wie läßt mann bei einer digifant den fehlerspeicher löschen?


    ist in diesem Fall vollkommen belanglos, weil der VR6 keine Digifant hat und sich somit diese Frage überhaupt nicht stellt.

    Zitat

    FBonNET
    Grünschnabel


    Dabei seit: 08.06.2006
    Technik-Beiträge: 5


    halt mal die füße still mein lieber, ein paar tage dabei und hier schon welle schieben oder was?



    Zitat

    Also meises Wissens hat die G60 Digifant OBD1 mit 2 2poligen Steckern die kann mann normal auslesen mit dem Diagnosegerät !


    sicher? dann stellt es aber eine corrado-besonderheit der letzten baujahre dar. denn golf II (wesentlich mehr g60-motoren würde ich mal sagen)...ich dachte, daß erst mit golf III generation obd einzug hielt

    ist vielleciht nen bissel offtopic, also ist offtpic :D


    aber ich brauch mal schnell ne Info, ich wollt mir heute bei VW neue Spurstangenköpfe kaufen, die Spurstangenköpfe am Vr6 & Gti (Plusachse) sollen ja keinen knick haben un gerade verlaufen.


    So stehts auch auf Grenzo's Vr6 Seite. Aber die Jungs bei VW
    meinen, egal welches Modell überall sind die Köpfe gleich.
    Also denke ich mal, dass werden auch die gebogenen sein.


    Wisst ihr da vielleicht mehr oder habt na ne Teilenummer.



    cheers!!!

    Ja der G60 im Corrado ist in der Beziehung ein novum gewesen ab Bj. 92 bekam der ein neues steurgerät wo die Einspritzdüsen einzeln angesteuert wurden und die Drosselklappe ein Poti anstatt der zwei Schalter hatte diese SG wahr Diagnosefähig !


    mfg

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