Kühlwasser wird zu heiß beim Golf 2!!

bei den temperaturen is das nich schlimm ohne zu fahren er brauch dann halt nur länger bis auf betriebstemperatur

aber glaube nich das der neue hin is

Es gibt schon noch ein paar Probleme die das verursachen können zb. ein verkalkter Kühler oder eine defekte Wasserpumpe !

mfg

Hallo,

ich möchte das thema noch einmal hoch holen weil es so ähnlich wie mein problem ist. Ich fahre einen gti mit pf motor und hab probleme mit der temperatur des kühlwassers.

Gestern als ich mit dem auto eine kurze strecke von vielleicht max. 10 km gefahren bin, ging die wassertemperatur auf 130°C hoch und die öl temperatur ging auch hoch. Der lüfter lief komischerweise auch nicht an..

als ich dann heimfuhr stellte ich zur sicherheit die heizung auf max. stufe (was ja bei dem wetter gestern wirklich eine qual war) aber aus der lüftung kam nur kalte bis lau warme luft heraus.

Leider weiss ich jetzt nicht wie ich vorgehen soll, bzw. was die ursache dafür ist.. ich hoffe ihr könnt mir helfen!?

PS: ich hab in anderen treats schon gelesen das viele mit dem thermostat probleme haben.. wo sitzt das den genau bei meinem motor?

zudem war oft die rede vom überbrücken des lüftermotors? wo und wie mach ich das am besten? das ich seh das der lüfter nicht kaputt ist! aber normalerweise dürfte das doch nicht der hauptgrund sein warum das auto so warm wird!?

wenn nur kalt luft aus der heizung kommt, ist entweder der wärmetauscher für den innenraum undicht und bzw. gerade deswegen ist zu wenig wasser im kühlkreislauf. dann könnte noch der thermoschalter für den lüfter kaputt sein, das könnte damit zusammen hängen das der lüfter nicht anspringt.

Genug Wasser war aber drin?
Da könnte sich dann schon ne Luftblase gebildet haben...

hallo,

ja genug wasser war/ist drin! und das der wärmetauscher undicht ist, denk ich nicht, weil wenn der undicht ist dann müsste doch irgendwo wasser rauskommen? oder er müsste tropfen?

wie kann ich den thermoschalter überprüfen und wo sitzt der genau?

der müsste bei dir im seitlichem (fahrerseite) kasten vom wasserkühler hinten sitzen. kannst dann den lüfterschalter brücken, wenn der dann anspringt, liegts vermutlich am thermoschalter. nimmste nen kabel und hälst den an masse und einen von den beiden plus kontakte.
der thermoschalter sieht so aus. testen ob der funktioniert kann man glaub ich nur, indem man abwartet ob der lüfter anspringt, wenn die entsprechende temperatur erreicht ist.

wenn genug wasser im behälter ist, heißt dass aber nicht, dass auch der wärmetauscher komplett voll ist. der sitz ungefähr auf gleicher höhe und läuft als erstes leer, da ändert sich aber nicht viel am wasserstand. wenn du dann was nach kippst und entlüftest ist der wasserstand gleich, aber wieder wasser im gesamten kreislauf.

hallo, also entlüften tu ich ja indem ich den deckel vom ausgleichsbehälter einfach offen lasse und den motor ein bissl laufen lasse!?

bei welcher temperatur läuft normalerweise der lüfter an?

dann werd ich das heute mal alles versuchen..

edit: also ich hab nun meinen motor mal laufen lassen bis ca. 110°C und es lief kein lüfter an.. aber der obere schlauch welcher vom kühler kommt und der untere schlauch welcher vom kühler zur wapu geht sind beide gleichmäßig warm geworden. also kann man doch ausschließen das es das thermostat ist?!

Ja, dann ist das Thermostat auf jeden fall offen, aber wenn der Lüfter nicht anspringt, ist das übel...

Hallo,

also ich habe gerade versucht den lüfter mit dem anschluss für den thermoschalter zu überbrücken.. hatte 3 kabel an dem stecker, rot, rot-schwarz und rot-weiß, ich habe dann halt die kombinationen rot, rot-schwarz und rot, rot-weiß versucht und der lüfter ist wieder nicht angesprungen...

dann hab ich den lüfter mit zwei kabeln direkt an die batterie angeschlossen und da lief er einwandfrei.. auf beiden stufen.. somit ist der lüfter auch ok.

was mir noch aufgefallen ist bei dem kabelsalat den ich habe, dass da vorne ein relai irgendwie mit dem ganzen lüfterkreislauf etwas zu tun hat.. was für ein relai ist das? und was bewirkt das den? weil wenn ich den lüfter mit dem stecker für den thermoschalter überbrückt habe und da läuft er nicht kann es ja vorerst nicht am thermoschalter liegen?! ich hab auch den strom und spannung am stecker für den thermoschalter gemessen und da kommt auch nichts an!

habt ihr noch eine idee was das sein könnte? gibt es für das ganze lüfterzeug eine sicherung die hin sein könnte?

EDIT: Also nachdem vorne an dem ganzen lüfterkabeln kein strom angekommen ist habe ich hier im forum nach der belegung der sicherungen gesucht.. und siehe da platz nr. 19 ist ne sicherung für den lüfter... sicherung schnell getauscht und plötzlich ging auch der lüfter wieder! hab dann das auto im stand eine weile laufen lassen das der lüfter bestimmt 8 mal anging und alles funktionierte einwandfrei! die temp. blieb schön bei 90° und alles ist wieder prima..!

jetzt hab ich aber noch ne frage so aus reiner neugier.. wie oder bzw. woher kommt das, dass die sicherung einfach so kaputt geht?

Zitat von Stulbi

jetzt hab ich aber noch ne frage so aus reiner neugier.. wie oder bzw. woher kommt das, dass die sicherung einfach so kaputt geht?

Da der Lüftermotor wenn er anläuft einen vielfach höheren Strom zieht, als wenn er einmal läuft, wird die Sicherung, wenn auch nur für sehr kurze Zeit enorm belastet. Da kann die schonmal wenn sie ewtas älter ist durchbrennen. Wenn jetzt die neue Sicherung nicht auch in kurzer Zeit durchbrennt würde ich mir keine Gedanken machen.

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