Golf 4 R32 Turbo, einer Erfahrungen damit ?

der S3 ist auch in Vilshofen mitgefahren..

Ich kenne den Hof und den besitzer des Hauses, ob er den S3 verkauft oder nur "gemacht" hat, müsste ich nachfragen!

Mich würd eher interessieren ob das ein aufgemachter 1.8er T Motor ist oder ein kompletter 2L Turbo Motor...

turboumbau?

Zitat

Original von TurboAlex
...naja schnell ist was anderes...

Auch wenns Offtopic ist und ich noch nie einen r32 gefahren bin, versteh ich net was solche Sprüche immer sollen. Vor allem wenn die Fachpresse nichts negatives über den R32 berichten konnnte außer den König-Sitzen. Ihr könnt mir doch nicht erzählen, daß die 3,2 Maschine nix kann. Vor allem im Vergleich zu den Serien-Maschinen aus dem selben Haus. Folglich dürften alle VW-Motoren nix können.

Wird wahrscheinlich ne Riesendiskussion draus, aber ich kapiers einfach net, welches Auto bzw. welchen Motor ihr da als Vergleich zum R32 nehmt. So wie mein Eindruck ist und jeder sagt "der kann nicht wirklich viel" nimmt er zum Vergleich nur scharfe 16v, vr6 (turboumbauten allg.) oder was weiß ich was. 240 PS sind numal nicht wenig und kein KR, 1,8T (außer die 225Ps Variante), ABF, G60, VR6 hat annähernd die angegebene Leitung bzw. die Eckdaten dieses Motors.

Eigentlich auch egal, aber mich würd echt interessieren warum dieser Eindruck entsteht( ....und bitte keine coolen Sprüche bitte "weils so is" oder "selber mal fahren".)

Gruß :wink,
Max

Edit: Gewicht kann ja auch nicht so wild sein, im Vergleich zum 4er Gti.

hm ja doch ist aber wirklich so.wenn jemand wie ich der eigentlich mehr auf die alten modelle steht was neues wie damals den 1,8t mit 225ps fährt oder auch die ersten tt mit 3,2er ist doch etwas enttäuscht.

die grundüberlegung einen vw mit der leistung zu fahren bringt gewisse erwartungen mit und denen werden sie teilweise echt nicht gerecht.

nimm zb nen 2er G60

gemacht mit gut 200ps und 1100kg gewicht und euro 1.der geht gut.dann nimmste nen tt mit 1500kg und euro 3-4 und da hab ich ganz bestimmt keine angst vor.

rein von den neuen serienmotoren stell ich mich mit meiner 15 jahre alten gurke daneben und leg ne bessere performance hin....

Fahr auch ein R32 und muss sagen in der Elastizität so von 80-160 ist er nicht viel schneller und spritziger als ein normaler Vr6 aus dem 3er...
Nur bis 3500 Umdrehungen hängt der Motor derart giftig am Gas,das ist schon ne feine Sache !!
Und so ab 220 kmh machen sich doch auch die 3,2 Liter bemerkbar,da schiebt er noch ganz gut los...
Hab das Ding jetzt fast 2 Jahre und möcht ihn auch nicht mehr hergeben

nun die 3,2l haben halt mit dem Gewicht ein bischen zu kämpfen.wobei der 3,2 im Audi a3 mir aber ,,lahmer" vorkommt als im r32.Wahrscheinlich liegt das auch mit am Klang.Wenn man aber eh nen Turbo verbauen will gehts schon richtig gut vorran

ich weiß ja nicht was dein alter vr6T hatte aber ein R32 mit Lader sollte das mind. übertreffen!

mfg

..... das glaube ich auch.....

.

da sollten eigentlich ,,Welten" zwischen liegen! Also im Vergleich Turbo s. Turbo. Vom Kompressor reden wir mal gar nicht erst

So, ich hab mal in meiner Signatur die Page verlinkt...dort gibt es auch einige Infos über meinen HGP

Gruß

SvenB