Unterschiede / Montage Koppelstange Golf 2 / G60

  • Hi !


    Bin dabei im Zuge meines G60 Umbaus die Vorachse zu montieren. Nun folgende Sache. Der Unterschied der Koppelstangen beim normalen Golf 2 zum G60 ist ja der, das der Kopf bei der G60 versetzt ist, während er bei der normalen mit der Stange fluchtet. Nun die Frage. warum gibt es den Unterschied ?


    Kenne das Problem vom Corrado, da der auf Grund der 15 Zoll Felgen schon recht tief geschraubt ist und ich die Koppelstangen mit dem Versatz nach außen montieren mußte, da die sich die Koppelstangen schon so übel gebogen haben. Nun ist es aber so, das der Stabi nicht mehr durch die Buchsen schaut. Hält schon, aber finde ich nicht so gut. Deshalb die Frage, sollte man für den G60 auch die normalen Koppelstangen nehmen ? wer hat da ähnliche erfahrungen gemacht. Golf bekommst 15 Zoll BBs und wird schon recht tief runterkommen..


    Dann noch eine Frage am Rande. Brauche noch neue Querlenker, da meine alle ziemlich vergammelt sind. Welche aus dem Zubehör sind danz gut von der Passgenauigkeit her ? hat da jemand gute Erfahrungen gesammelt ? Buchen kommen eh raus und werden durch Bonrath ersetzt.

    Gruß
    ThomasK

    Caddy 2K im Dauereinsatz / Corrado 16V im Winterschlaf / Golf II GT im Einsatz / Golf 2 Fire&Ice im Komplettaufbau zum G60 (es gibt ihn noch)

  • also bei meinem neuen g waren auch die geraden (falscher weise ) drin und hab die erstmal gelassen.sitzen zwar recht weit außen aber geht und macht keinen ärger.die querlenken passen gemauso gut wie originale,allerdings rosten die die ich bisher gesehen hab schneller als ein opel :D

  • Na dann werd ich mal welche nehmen.. das mit dem Rost wäre egal. Die werden eh gestrahlt und neu beschichtet.


    Sonst noch jemand Erfahrungen in Sachen Koppelstangen ?? Denke gerade bei Tieferlegung wäre es besser, die nicht G60 zu nehmen..

    Gruß
    ThomasK

    Caddy 2K im Dauereinsatz / Corrado 16V im Winterschlaf / Golf II GT im Einsatz / Golf 2 Fire&Ice im Komplettaufbau zum G60 (es gibt ihn noch)

  • Der G60 Stabi ist kürzer und die Koppelstangen gehören nach innen versetzt, alles andere ist Pfusch/gefährlich!!! Weil der G60 tiefer ist und die Stabienden beim normalen Stabi sonst sehr dicht an die Achsmanschetten kommen würden und weil durch den kürzeren Hebel der Stabi härter wird, hat man die Koppelstangen nach innen versetzt!!! Warum sollte das Probleme machen?? Ich bin selbst schon mit ca. 4,5cm Bodenfreiheit gefahren, das paßt doch mit dem G60-Stabi viel besser als mit einem normalen! Bau es lieber so wie es gehört, sonst rutscht Dir noch der Stabi aus den Koppelstangen!!


    MfG, Dirk

  • Hi Dirk !


    Immer etwas schnellerder gute.. :) . Habe heute nochmal vermessen. Der dicke und auch der dünne G60 Stabi haben eine Länge 1125 mm der normale Golf 2/3 Stabi hat eine Länge von 1140 mm. Also ist der dünne am G60 nicht der gleiche, wie oft behauptet. Der hat auch die versetzten Koppelstangen.


    Na dann werd ich mal auf den Dirk vertrauen, nur ich kann es nochmal wiederholen, denn am Corrado haben sich schon die Stangen verbogen und die Gummies platt gedrückt, da die an der Rundung vom Stabi anstanden. Deshalb meine Idee die normalen zu benutzen, denn da sollte noch genug von der Länge vorhanden sein. Denn das ist ja fürs Serienfahrzeug berechnet, aber durch die Tieferlegung kommt der Stabi weiter an die Koppelstange heran. Mit der normalen Koppelstange könnte man an der Stelle das ganze wieder ausgleichen, meine ich. Werde das morgen glaube ich nochmal testen und prüfen..

    Gruß
    ThomasK

    Caddy 2K im Dauereinsatz / Corrado 16V im Winterschlaf / Golf II GT im Einsatz / Golf 2 Fire&Ice im Komplettaufbau zum G60 (es gibt ihn noch)

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