Hängt auch von der Felgengröße ab bzw.von der Leistung.
Alles unter 15 Zoll würde ich ein 4E Dieselgetriebe fahren
ansonsten wenn es ab 15 Zoll beginnt reicht doch das 2Y.
Bei 15" würde ich das 2Y lassen.bei 14" ist es klar,das es zu kurz ist.
Spar Dir die Arbeit wenn sowieso auf 15" umrüstest
Das GTI Gwtriebe ist deutlich länger aber es passt nicht an die 16V Kuplung da das 2Y eine dickere Kuplungswelle hat als alle übrigen 020 Getriebe im G2 !
Eine Alternative währe das G3 GTI Getriebe mit den Kennbuchstaben CHE das hat die passende Welle und ist ebenfalls länger übersetzt aber im 5ten Gang ist das erreichen der Höchstgeschwindigkeit auf ebener Strasse nicht möglich un dim 4ten dreht der Motor warscheinlich in den Begrenzer !
Um mit diesem Getriebe im 5ten Gang mit dem 16V Motor die Höchstgeschwindigkeit zu erreichen sind mindestens 150 PS erforderlich !
mfg
Gofl 3 gti? klar und dann gleich seilzugschaltung und hydraulische kupplung nachrüsten 
das che ist ein 020 getriebe 
ja wie jetzt die 3er gti hatten noch keine züge?ja dann stellst du ja fast meine weltanschauung auf den kopf 
sogar mein 89 35i rp hatte schon welche...
ich red vom erwähnten che getriebe, nicht vom gti.
Nicht alle G3 hatten das Seizuggetriebe nur ab dem 16V und die Diesel und ein 35i ist ja wohl ein Passat und die hatten immer ne Seilzugschaltung ! 
mfg
sorry fürs ot aber daß die kleinen noch gestänge hatten ist klar aber dachte eigentlich ab gti aufwärts wärs seilzug....
noch mehr ot (aber vielleicht hilfreich....)hatten heute nen 35i rp bj 88 und der hatte ne mechanische kupplung.vielleicht interessant für alle die umbauen wollen....
Nein erst ab dem 2,0L 16V !
mfg
Oder Du baust die komplette Kupplung mitsamt Schwung um, dann passen auch die anderen Getriebe (4+E usw.)
Ob das sinnvoll ist, oder nicht, lassen wir mal dahingestellt.
Und der 3er GTI hatte Gestänge!
Ein Bekannter von mir hatte den 3er GTI 2,0 , da waren auch Schaltseilzüge drin, aber mechansiche Kupplung.
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