du hast geschrieben das du den schlauch zum stg erneuert hast, hat er noch den "verlangten" einen meter??
auch die 2 nippel hinten an der DK sind sehr relavant da sie zu unterschiedlichen "druckpunkten" gehen, wenn der schlauch vom stg nicht auf dem richtigen nippel sitzt suchst du dich dumm und dusselig.
ich würde auch mal den kraftstoffdruck incl der LD abhänigen erhöhung messen um die K-versorgung auszuschliesen, auch das ESV sprühbild checken.
gruß rallf
mhh komisches prob hast da aber glöaube wär für dich das eifachste mal in ne vw werkstadt zu fahren und mal den speicher aus zulesen
welchen speicher meinst du bitte?
Also den Benzindruck habe ich ja gemessen im Stand und habe mit der Drezahl mahl gespiehlt.War alles OK.Ja der Schlauch hat die Länge die er braucht und sitzt an dem linken Nippel wenn man vorm Motor steht.
Fehlerauslesen????VW sagte mir das geht nicht.Steuergerät wird nicht erkannt.Mir wurde gesagt das es schon geht aber dafür müsste man im Steuergerät was löten und ein Kabel legen und so.
Habe schon bei mehrerern Werkstätten-Forums und so gefragt was es ist aber keiner konnte mir bis jetzt was sagen was ich noch nicht gemacht habe oder sagen was es ist 
ZitatAlso den Benzindruck habe ich ja gemessen im Stand und habe mit der Drezahl mahl gespiehlt.War alles OK
bringt leider nichts, da im stand ja kein ladedruck anliegt
ZitatVW sagte mir das geht nicht.Steuergerät wird nicht erkannt.Mir wurde gesagt das es schon geht aber dafür müsste man im Steuergerät was löten und ein Kabel legen und so.
darauf wollte ich auch hinaus. es geht nicht. und löten ist da auch nichts
guck mal dein Kurbelwellenrad nach...bzw die Steuerzeiten..
ZitatOriginal von FRank-GTI
darauf wollte ich auch hinaus. es geht nicht. und löten ist da auch nichts
SRY Frank !
BLEIB bei deinen tollen Messgeräten ! Bei eIner Digifant (auch beim G60) kannst du noch immer Fehler auslesen.
"Das Steuergerät auslesen, ob Motor einwandfrei läuft: In der Mittenkonsole befinden sich beim G60, wenn man die Verkleidung des Schalthebels hochnimmt, drei Stecker: Blau=Digifant Auslese - Schwarz= Spannung 12V - Weiß=ABS-Steuergerät. Drahtbrücke von weißem Stecker gegen Masse halten, Zündung einschalten (ABS Lampe leuchtet dauernd) nach 2 sec Drahtbrücke entfernen. ABS Lampe beginnt zu blinken (Blinkcode) zb *---*-*---*-*-*---*-*----**** = 1232 danach folgt eine längere Bestätigung und der Code wird wiederholt. Jetzt kurz für 2sec. nochmal mit der Drahtbrücke Kontakt herstellen und jetzt wird der nächste Code ausgegeben."
Wie ist die Problemslösung ausgegangen?
hab auch gehört das man das stg zwar auslesen kann aber beim g60 irgendwie nur schmodder rauskommt.. soll wohl nur bei den kleinen motoren gehen...
Hab's noch nicht getestet, aber vielleicht hilft das:
http://www.corradowiki.de/index.php/Fehlerauslesen_beim_G60
MfG
Hatte gestern das selbe Problem bei meinem G60, seit ich heute wieder tanken war, war es auf einmal weg!
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