Probleme mit dem SSHD

    Hi, Ich habe ein SSHD vom Passat in meinen Golf 2 eingebaut. Beim übergang von der klappstellung in die Rückstellung klemmt das SSHD an der Dachkante des Autos. Kann das sein, weil ich eine neue Moosgummi-dichtung drauf gemacht habe.
    Oder ist es eine Einstellungssache?
    Mann müsste mein dach ca. 0,5 mm noch vorne schieben können, damit es hinten nicht so eine Spannung gibt. Da aber das Dach nur in der Höhe einstellbar ist, bin ich Ratlos.


    Vielleicht kann mir jemand einen guten Tipp geben.


    bye und danke.


    Stony

    das mit den Dächern ist meistens ne Einstellungssache, und Du musst vorallem auch auf den Gleichlauf von den beiden Zügen achten und dass sie nicht zu lang sind (kann man auch einstellen)


    halt einwenig ein fummelgeschäft.

    nun wenn Du das Dach ausgebaut hast, sind doch am hinteren Ende von dem ganzen SSHD so ein Blech oder art Verschraubung, da kannste die Länge vom Zug einstellen, das ist wichtig für den Gleichlauf (sonst würde eine Seite mehr gezogen als die andere.


    wenn dsa passt, gut.
    dann gibt es noch eine Kerbe im Rahmen vom dach wenn das Dach ungefähr hale zu ist oder so, da müssen dann die Schlitten auf gleicher Höhe sein.


    Und wenn es einwenig klemmt kann das auch mit an der neuen Dichtung liegen (die ist halt noch richitg fett) Wie sieht der Himmel unter der Dichtung aus, ist der suaber verklebt an der Kante oder wirft der Falten ?? Sollte nicht sein....

    Bei der Einstellung der Seilzüge musst Du bei ausbautem Getriebe die Seilzüge in die richtige Position bringen. Es sind auf den Schienen Kerben . Die Seilzüge müssen dabei bündig mit den Kerben abschließen.


    Danach kannst Du das Getriebe von innen anschrauben. Dabei aber beachten, dass dieses am "Endpunkt", sprich zwischen beiden Drehbewegungen.

    Es liegt am neuen Moos gummi!
    die neuen die man bei VW erwerben kann, sind wesentlich dicker als die damals verbauten!!!


    dann passt das nicht mehr!


    hab meine alte weiter verwendet, und nach en paar stunden eingestelle funzt das, als wär nie ein anderes drinn gewesen!


    ;)

    hi Leudz!


    Hab hier auch ein SSHD rumliegen und wollte es demnächst in meinen Golf für das serienmäßige SSD einbauen. Aber nach all den Problemen, von denen ich hier im Forum gelesen habe, bin ich mir nicht mehr so sicher, ob ich das hinbekomme.
    Frage: Ist das wirklich sehr problematisch oder kann das ein "durchschnittlicher" Schrauber schaffen? Habe nämlich keinen Bock auf Wasser im Innenraum!!!
    Servus
    Fry

    Habe gestern eine Stunde mit genau dem selben Problem zugebracht, allerdings habe ich noch die alte Dichtung drauf!!!


    Das Dach klemmt an der hinteren Kante, ich kann es nicht mal mit Gewalt "reinkurbeln". Mit einem gefühlvollen Schlag geht es dann runter und lässt sich auch einwandfrei ganz öffnen und wieder schließen.


    Hat jemand eine Ahnung wie die Verstellung an den Schrauben sich auf die Position im einzelnen auswirkt, bzw. wie ich den Deckel nacbh vorne bekomme?


    Die Züge sind gleich lang und laufen parallel!


    Gruss Sepp.

    Nachdem ich mir am Samstag zusammen mit einem
    Kumpel einen Rocco zum Schlachten geholt habe (war zu verschenken),
    habe ich nun auch eine SSHD in der Garage stehen.
    Allerdings befürchte ich eine defekt am Dach.


    Als ich das Dach im Rocco testen wollte konnte man es
    anfangs nur hochstellen, öffnen nach hinten ging nicht.
    Dann hat's plötzlich gekracht und "pling" gemacht, jetzt
    lässt sich das Dach öffnen und hochstellen, aber im
    geschlossenen Zustand schliesst es irgendwie auf der
    linken Seite recht locker, man kann es von Hand ein
    ganzes Stück hochdrücken. Vielleicht hat jemand eine
    Ahnung was da kaputt sein könnte?


    Was gibt es sonst beim Einbau zu beachten? Soll ich eine
    neue Dichtung besorgen oder lieber die alter weiterverwenden (Wegen evtl. Passprobleme)

    Es kann sein dass da eine Führung fest war und diese dann gebrochen ist. Da sind ja jeweils links un rechts so Führungsbolzen (2mm), schau die mal an oder auch die Führung in der die Bolzen laufen.

    Ich hab mittlerweile auch eins hier liegen und muß das noch einbauen, aber mit neuer Dichtung, da die die dran war nicht mehr zu gebrauchen ist (hart, grün, spröde) Und die die jetzt im Golf drin ist, hat nen Riß... Mal sehen was das wird.

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