Motor einfahren? Welches Setup?

    Zitat

    Was machen die Schweizer, was Ihr nicht macht.


    und bei weitem nicht so mit geld um uns schmeißen. 1600€ für so eine alte, fast nichts könnende einspritzanlage ist mehr als viel.
    was willst du da abstimmen lassen? du hast nicht einmal einen drosselklappen-poti, kein luftmassenmesser, keine breitbandlambda, alle 4 düsen in einer leitung, steinzeit-verteilerzündung...


    wenn du alles gut und perfekt haben willst, dann schmeiße die digifant raus und hole dir dafür eine frei-programmierbare mit den entsprechenden kontroll-instrumenten, anstatt solche horror-summen für sowas zu bezahlen.
    egal was für einen ruf eine firma hat, sie kochen auch nur mit wasser bei einer solchen alten anlage.

    Ein frei programmierbares Kontroll Instrument?


    Hab keine Ahnung was das ist. Kannst du mir das erklären?


    Schliesst man das zusätzlich an oder ersetzt dieses das Steuergerät?


    Klar, mein Motto kennst du ja. Wäre nicht abgeneigt, in ein soches Teil zu investieren, vorausgesetzt man könnte das System perfekt vollenden.

    Da wird die Einspritzung komplett erstezt! Also nix mehr Digifant! Such mal im internet nach megasquirt. die sollen gute Spritzen bauen.


    mfg


    Bernd

    was sonst?!
    Ein sehr dicker Mann kam vorbei auf dessen T-shirt "Titanik das Wrack" stand
    J. Franzen - Korrekturen

    mh, wo ist mein beitrag hin? 8o


    Zitat

    Ein frei programmierbares Kontroll Instrument?


    ich meine damit eine freipogrammierbare Zünd/Einspritzanlage, welche die Digifant ersetzt. Dazu die passenden Kontroll-Instrumente und schon bist du dabei.


    Die Megasquirt(zumindest die 2.2) würde ich da nicht nehmen, ist eine reine bastel-lösung mit extrem miesen Platinen-Aufbau. Und die aktuelle kann meinen Kenntnissen nach "nur" Einspritzung.

    Hi,,


    Hab jetzt mein Motor mit dem obengenannten Setup 6000km eingefahren. Ist schon mal ordendlich die Leistung, wenn man bedenkt, dass die Abstimmung noch nicht vollzogen ist. Ich schätze mal 200ps ++/-
    Circa wie Standard, 72er Laderad mit 268° Schrick und Chip.


    Zur Errinnerung:
    Hubraumerweiterung auf 1.9l (82.5mm)
    Wössner Schmiedekölben
    Hauptlager- und Pleuellagerschallen gesputtert/genutet
    Kopfbearbeitung (Ein- und Auslass strömungsgünstig bearbeitet)
    Stehbolzen Auslass erneuert
    Ansaugrohr/Fächerkrümmer (Tezet) an Gaskanäle angepasst
    Dichtfläche leicht geplant - Kompression leicht erhöht
    Ganzmetall Zylinderkopfdichtung
    Zündkerzen Bosch W5DP0
    Schrick 268/276 Nockenwelle
    Nockenwellenrad einstellbar Schrick
    Schrick leichtere Tassenstössel
    Schwungscheibe erleichtert und dynamisch gewuchtet bis 10'000 U/min
    Mittelschalldämpfer Supersprint
    Schrauben, Bolzen, Dichtungen, alle ersetzt.


    Kat original, Metall 200Zellen in Aussicht
    G-Lader original
    originales Laderad, 68 oder 72 in Aussicht
    originaler Chip, ABSTIMMUNG DRINGEND
    originale Einspritzdüsen
    originaler Benzindruckregler
    originaler Endschalldämpfer


    Abstimmung in Deutschland wäre für mich ein Thema vom 27.Juli bis 1.August. Festival in Berlin (Witstock)


    Hat jemand ein zuverlässigen, seriösen Tipp, im Raum Berlin. Smile


    Grüsse aus der Schweiz, Tronix

    Ich bevorzuge die dezente Art. Von aussen soll es, ohne Kleber und Spoiler sein. Nur im Detail ist es ganz gemein. Motorraum optisch original, damit kein Verdacht auf Illegal.


    Photos in bearbeitung...

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