Fragen zu Passat/Corrado Tachos

  • Mal ein paar Fragen an die 35i und Corrado Fahrer:


    1.Die Tachos im 35I und Corrado sind doch gleich, oder? (Natürlich nur vom gleichen Bj, Modell!)
    2. Wieviele Hersteller gibt es (Vielleicht ähnlich wie beim Golf3: VDO, Motometer, TRW)
    3: Es gibt doch ab dem Facelift auch leicht veränderte Tachos? Was wurde geändert? (Tacho ab 0km/h statt vorher ab 20km/h, Verbrauchsanzeige nicht mehr mit Unterdruck, sondern direkt vom Motor-Stg, Tankuhr 55/70l...)
    4. Gibt es auch bei diesen Tachos ein verstecktes Menü, in dem man die Wegstreckenzahl, digitalen DZM, Softwarestand, usw. abfragen kann?)
    5. Gibt es eine Ölwechsel-/Serviceintervallanzeige?


    Ich habe hier gerade einen Tacho vom 92er Passat VR6 liegen (357 919 042J) und wundere mich über ein paar Dinge:
    Nichts deutet auf eine Serviceanzeige hin (kein IN 00 beim Enschalten!) ,
    Auf der Gehäuserückseite steht VDO, auf dem Tacho aber Motometer electronic und auch das Innere sieht für mich nach MM aus! - Haben die zusammengearbeitet?
    Links unten ist neben den Uhrstellknöpfen noch eine runde, siebenpolige Buchse, die mit einem Stopfen verschlossen ist! - Wofür ist diese Buchse? Gibt es da von VW irgendwelche Diagnosemöglichkeiten (Vielleicht doch für Serviceintervall?)? Um Tachodrehern ihr Handwerk zu erleichtern, dürfte die wohl kaum nach vorn gelegt worden sein, außerdem ist auf der Rückseite auch noch die ganz normale vierpolige Buchse, wie man sie auch vom 3er Tacho kennt! Die Buchse ist aber auch nicht bei allen Passa-/Corradotachos vorhanden, wovon ist das abhängig?
    Was gibt es sonst noch interessantes über diese Tachos??


    MfG, Dirk

  • Also das meiner aus dem Facelift ABF Passat in meinem 3er Armaturenbrett. Das Geheime Menü müsste er auch haben, allerdings Service usw sind mir bisher keine aufgefallen.
    Ganz normaler Anschluss wie beim 3er. Also kein Unterdruck usw...






    SDI

  • Das ist ja schon mal ein Anfang! Unterdruck ist also weggefallen und der Tacho fängt bei 0km/h an! Ist ja interessant, daß der Tacho trotzdem noch bis 260km/h geht und nicht wie bei den neuren 3ern nur noch bis 240! Ist das Folie oder gab es den auch in silber ab Werk? (Sieht mir sehr ordentlich und original aus!)
    Danke!


    MfG, Dirk


    edit: Sind das Drehspulinstrumente oder Schrittmotore (Bei meinem alten sind es Drehspulinstrumente!)

  • Hi Dirk !


    Hier mal was von meinem Corrado Tacho. Neues Modell, 16V.


    Hab nur das Bild gerade lieferbar:



    Also der Tacho fängt bei 20 km/h und geht bis 260. Unterdruck hat ern nicht, sondern Signal vom Steuergerät. Auch das DZM Signal bekommt er vom Strg. Untermenü hat er auch.. festhalten der Tageskilometertaste drücken und Zündung an, Zündung aus und Motor an.. Gibt dann das Digitale Drehzahlsignal, Ländercode etc. Musst mal im Netz suchen. bei den G60 Motoren ja auch Ladedruck.


    Also der hat keine Service Anzeige.. Und meine, das der auch das die tachos aus Passat und Corrado identsich sind, wobei die Corrados wie meiner, die anderen Scheiben haben und die roten Zeiger. Der tacho ist von VDO..


    Mal sehen, was ich noch so rausfinde..

    Gruß
    ThomasK

    Caddy 2K im Dauereinsatz / Corrado 16V im Winterschlaf / Golf II GT im Einsatz / Golf 2 Fire&Ice im Komplettaufbau zum G60 (es gibt ihn noch)

    Einmal editiert, zuletzt von ThomasK ()

  • Serviceanzeige kenn ich bei diesen Tachos auch nicht.
    Viele Passat-Facelift haben sogar nur einen analogen km-zähler, die kleineren Modelle.
    Das es einen 0-260-Tacho gibt, seh ich jetzt auch zum ersten Mal, das ist mir noch nie aufgefallen. Ist das wirklich original??
    Ach, und die Passattachos haben eine andere Wegstreckenzahl, weil der Passat wegen Traglast einen höheren Reifenquerschnitt hatte.

    diverse GTI, 16V, G60-Teile zu verkaufen, einfach mal nachfragen.. :wink

    Einmal editiert, zuletzt von Patty ()

  • Zitat

    Original von DirkG
    Das ist ja schon mal ein Anfang! Unterdruck ist also weggefallen und der Tacho fängt bei 0km/h an! Ist ja interessant, daß der Tacho trotzdem noch bis 260km/h geht und nicht wie bei den neuren 3ern nur noch bis 240! Ist das Folie oder gab es den auch in silber ab Werk? (Sieht mir sehr ordentlich und original aus!)
    Danke!


    MfG, Dirk


    edit: Sind das Drehspulinstrumente oder Schrittmotore (Bei meinem alten sind es Drehspulinstrumente!)


    die sind original silber, hab genau denselben wie sdi-driver in meinem abf passi classic-line.

  • Jep original Passat ABF Classic Line Tacho silberne Ziffernblätter original rote Zeiger usw....und eben original 0-260 und roter Drehzahlbereich ab 6800 u/min.


    geht auch realtiv genau, laut Getriebedaten 233 kmh laut Tacho ca 247



    meiner war Nagelneu und hat IMO die gleiche Technik wie die neuen 3er drin was die Zeiger angeht


    SDI

  • Dann gibt es schon mal mindestens drei Versionen:
    1. Meinen alten Tacho ab 20km/h und noch mit Unterdruckanschluß,
    2. Den von Thomas ab 20km/h aber schon ohne Unterdruck und
    3. Die vin SDI-Driver und Sven ab 0km/h (Ihr wißt nicht zufällig den Hersteller?)


    Wie unterscheiden sich die ganz frühen Modelle von den ersten Corrados mit 55l Tank von diesen hier?? Was war in einem der ersten Passat als z.B. noch der RP Motor verbaut wurde??


    Thomas: Bei mir passiert beim Halten des km-Rückstellknopfes und Zündung ein-aus-eingar nichts! Bist Du Dir da ganz sicher? (Das wäre ja wie beim 3er!)
    Nach einigem herumspielen habe ich es aber dann doch gefunden: Man muß den MFA-Taster gedrückt halten und Zündung ein-aus-ein schalten dann kam bei mir im km-Feld der Menüpunkt und bei der Uhr der entsprechende Wert:
    1. 039
    2. 1
    3. 3765
    4. 7418
    5.1175
    6. 220
    7. LCD-Test
    8. 13
    9. 0.08


    Punkt 2. wird der Uhrmodus sein (24h), 3. der K-Wert, 4. evtl. DZM-Konstante für Öldruck, aber wofür ist der Rest??
    Können bitte mal möglichst viele Passat- und Corrado-Fahrer testen, was da angezeigt wird und ob es nach Thomas' Anleitung oder meiner funktioniert? (Bitte auch Bj., Motor usw. dazu schreiben!)


    MfG, Dirk

  • wenn man mfa hat funktioniert das mit dem mfa knopf.


    die punkte die noch angezeigt werden sind aktuelle drehzahl, saugrohrunterdruck, impulse des hallgebers, Momentanverbrauch in l/100km oder im stand l/h,öltemperatur, außentemperatur


    gibt ja eigentlich 2 modi, jenachdem ob der mfa schalter auf 1 oder 2 steht, wobei bei meinem passat nur was kommt wenn er auf 2 steht, bei 1 komm ich nicht in den prüfmodus.

  • Aha, wieder was neues! Danke Xavie!
    Meine Werte sind also aus dem Modus 1 (Da komme ich nur bei stehendem Motor rein, mit DZM-Signal passiert nichts! Also erst Tacho umstellen und dann erst starten!)
    Im Modus 2 kommt folgednes:
    1. erst kurz 7814 und dann C 10
    2. 640 oder 635
    3. DZM
    4. Verbrauch
    5. Tacho-Impulse
    6. --- (wahrscheinlich Öltemp)
    7. Außentemperatur


    MfG, Dirk

  • Aus VW - Unterlagen, vielleicht hilfts:


    Passat bis Ende 91


    Es gibt 2 Modi, Checkmodus und Meßmodus.


    In den Meßmodus:


    Speicher 2 MFA, bei eingeschalteter Zündung MFA drücken, Zündung aus und wieder ein.


    Nacheinander folgende Funktionen (Anzahl der Betätigungen):


    0 Prüfsumme
    1 Saugrohrunterdruck in mbar(bei VDO als dez.Wert, gibts ne Tabelle zum umrechnen)
    2 Drehzahlanzeige in 1/min
    3 Momentanverbrauch
    4 Impulse des Geschwindigkeitsgebers (Wegedrehzahl * konstante * gefahrene km)
    5 Öltemperaturin °C
    6 Außentemperatur in °C



    In den Checkmodus:


    Speicher 1 MFA,bei eingeschalteter Zündung MFA drücken, Zündung aus und wieder ein.


    Nacheinander folgende Funktionen (Anzahl der Betätigungen):


    0 Motorkennfeld-Code (Gibts Tabellen nach MKB welche Werte die folgenden Funktionen haben sollen)
    1 Länderausführungscode (3=GB,4=USA,Rest=1)
    2 Wegdrehzahl, ab Mj91: Wegimpulszahl
    3 Obere Drehzahlgrenze
    4 Untere Drehzahlgrenze
    5 Schubabschaltdruck
    6 Segmenttest, alles Leuchtet


    --------------------------


    Corrado/Golf 3:


    MFA-Prüfmodus:


    Zündung ein (Golf:warten bis "total angezeigt wird), Abruftaste MFA betätigen, Zündung aus, wieder ein, dabei Abruftaste gedrückt halten.


    Nacheinander folgende Funktionen (Anzahl der Betätigungen):


    0 Momentanverbrauch
    1 Öltemperaturanzeige
    2 Außentemperaturanzeige


    Prüfmodus Schalttafeleinsatz:


    Zündung ein, Wegstreckenknopf drücken, Zündung aus, wieder ein, dabei Knopf gedrückt halten.


    Nacheinander folgende Funktionen (Anzahl der Betätigungen):


    0 Wegimpulszahl
    1 Länderausführungscode
    2 Geschwindigkeitsmesser/Drehzalmesser-Kennzahl
    3 Zylinderzahl
    4 Segmettest
    5 Impulse d. Gebers f. Geschw.messer (pro Umdrehung 4 Impulse die z.Zählerstand addiert werden)
    6 Drehzahlanzeige in 1/min
    7 Programmversion

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