Welcher 2l block für 16v turbo?

Hallo,

es gibt wunderschöne Threads für deine Frage, u.a. 16v turbo umbau

Aber ja, der alte 2E ist besser.

ansichtssache. der ady hat aber schon kurbelwellengeber und somit eine bessere vorrausetzung für die zündung.

Zitat

en Kurbelwellensensor, wenn mans denn unbedingt will, kann man für 105€ nachrüsten.

sieht sehr gut aus! schon mal getestet, ob es auch drehzahlfest ist?

is an nem hochdrehenden 1.8er getestet worden. und meiner soll ja eh "nur" 8000 drehen

Zitat

Original von leinad78
Abgesehen davon das das an dieser Stelle nicht diskutiert werden sollte, mit welcher Spritze willste das dann fahren? abf? zu teuer für das bißchen mehr nutzen und jetzt komm mir nicht mit Freiprogrammierbar. Das ist echt eher was für Freaks.

P.S. Nen Kurbelwellensensor, wenn mans denn unbedingt will, kann man für 105€ nachrüsten. Wobei das in meinen Augen auch eher was für Freaks ist.

Zum Glück zähle ich mich zu der Kategorie

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wo bekommt man die teile für den "nachrüstsensor" wie genau wird der da an der kw befestigt? aufgeschrumpft?

ach, was er plötzlich freundlich fragen kann....

nun gut, bin ja net nachtragend, ne

Zitat

030103171L 64,44€
030906433Q 41,02€

der kunststoffring wird wie der alu-flansch aufgeschoben und der metallkranz mit paar schrauben auf die kw aufgezogen oder vorsichtig mim hammer geschlagen. am block mußte ich nen paar milimeter wegfräsen damit die leitung vorbei paßt und das abdeckblech muss ein wenig bearbeitet werden weil das sonst am sensor ansitzt

Zitat

Original von christian
@ leinad78

spiel dich doch nicht auf, als ob du das rad neu erfunden hast. im endeffekt baust du es doch auch nur jemandem aus dem einser forum nach.

mein gott, kann man da nicht einfach ne vernünftige antwort geben.

du weißt doch gar net um was es geht oder?

ich aber auch nicht, hab ich was verpaßt?

egal....

in welcher position kommt das rad denn da drauf bzw bekommt man das so genau hin wegen der ot marke? oder wird das erst später bei der sg programmierung softwaremäßig genau angepaßt?

wie muss ich mir das mit der sperre vorstellen? wird dann noch ne nut in die kw gefräßt? welche motorsteuerung ich fahren werde weiß ich noch nicht so genau. entweder irgendwas mit einzelfunkenspulen oder doppelfunken, mal sehen was mir da noch so einfällt. bin da noch n bischen am schauen was sich so anbietet.

mußt halt eine nehmen die 60-2 triggerwheels unterstützt.

du stellst die kw auf ot erster zylinder und montierst den aussenkranz. da ist dann nen rotes platsik dran was das triggerrad an der richtigen position hält. wenn du es siehst verstehst du es sofort, is bissle schwierig zu erklären und ich hab auch kein bild von gemacht.

ahso, also gar nicht verbaubar bei g60 kw?!

p.s. welches einser forum meinte christian eigentlich?

golf1.info->umbauberichte->mr.turbo

das ganze paßt auch an die g60 kw

Zitat

Original von leinad78
Hallo,

es gibt wunderschöne Threads für deine Frage, u.a. 16v turbo umbau

Aber ja, der alte 2E ist besser.

die gepostete Frage interessiert mich auch...

ABER

hab mir jetzt die letzten 18 (JA ACHTZEHN) Seiten des gelinkten Threads durchgelesen und habe nur ein Kurzes Statement dazu gefunden (leichter abknickende Pleuel oder so)

soll ich die restlichen 101 Seiten jetzt auch noch durchlesen :-r

Also danke für den Link, aber ne gescheite Antwort wäre um Welten besser

Zitat

Original von VeeDubbin'

die gepostete Frage interessiert mich auch...

ABER

hab mir jetzt die letzten 18 (JA ACHTZEHN) Seiten des gelinkten Threads durchgelesen und habe nur ein Kurzes Statement dazu gefunden (leichter abknickende Pleuel oder so)

soll ich die restlichen 101 Seiten jetzt auch noch durchlesen :-r

Also danke für den Link, aber ne gescheite Antwort wäre um Welten besser

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und es ist wie es ist, lesen bildet. grade in der heutigen zeit aber dank der tollen medienwelt is ja heute jeder in der lage immer und überall fragen zu stellen und auf antworten zu hoffen anstatt selber seinen ar*** in wallung zu bringen :-r

so, und das ist das letzte mal das ich mich zu sowas nochma äußere