Golf 3 Problemchen: MFA, SSD, LuFi-Kasten...

Problemchen am Golf 3 GTI 115PS Bj. 95:

1.Meine MFA zeigt nur noch ganz wenig an, d.h. es werden nur noch ein paar von diesen Anzeigebalken im LCD angesprochen. Wenn ne 2 drinstehen soll sieht man z.B. nur den oberen und den unteren Balken, bei ner 1 gar nichts usw… Die Pfeile, die anzeigen welcher Werte gerade angezeigt wird leuchten beim umschalten kurz auf und gehen dann langsam weg, oder bleiben ganz leicht sichtbar.
Kann man die MFA auseinander nehmen, oder weiß sogar jemand was das sein könnte? Hatte so ein ähnliches Problem schon mal beim 2er Golf und da waren diese Gummibalken auf denen das LCD sitzt verrutscht. Da hat der dann auch so Hieroglyphen angezeigt. Ist das beim 3er ähnlich?

2.Wenn ich das SSD nach hinten fahre knackt es einmal ziemlich laut wenn das Glas nach unten fährt. Das rastet da in solche silbernen Haken ein. Können die das Geräusch verursachen?

3.Wie bekomme ich das Resonanzrohr aus dem Luftfilterkasten. Hab da schon rumgedrückt wie ein wilder und versucht zu drehen. Das Rohr besteht ja aus mehreren Teilen die man ausclipsen kann. Wenn ich das mache bekomm ich es immer noch nicht raus… Rausbrechen will ich das nicht unbedingt…

***EDIT***
4. Wenn ich die Schaltung betätige ist die etwas schwergängig und quitscht ein bischen wie ne alte Tür. Hab schon etwas Fett an die Gelenke gespritzt, aber wurde noch nix großartig besser. Jemand ne Idee?

***EDIT die zweite****
5. Wenn ich beschleunige und der Motor ist noch nicht ganz warm ruckt der Motor ab und zu im Bereich von 2000-3000 U/min. Wenn er warm ist passiert das nicht mehr. Wenn er ganz kalt ist auch nicht. Das ist auch nur für so 3-5 Sekunden, dann ist es wieder weg... Ist ein ADY.

So das war’s für’s erste…

Das Kombiinstrument wollte ich eh auseinandernehmen und auf blau umbauen. Mal schauen ob ich das wieder hinkriege mit der MFA.

Hmmm... mit dem SSD werd' ich es wohl drauf ankommen lassen. Da sitzt doch glaub ich ne Kurbel unter der Abdeckung, oder? Damit könnt ich ja mal versuchen das Knacken genauer zu lokalisieren.

Hab noch einen:
4. Wenn ich die Schaltung betätige ist die etwas schwergängig und quitscht ein bischen wie ne alte Tür. Hab schon etwas Fett an die Gelenke gespritzt, aber wurde noch nix großartig besser. Jemand ne Idee?

Wegen Warmluft die er dann anzieht?

Das versteh ich dann jetzt nicht... Woran liegt das? Und wie sieht's dann bei den Leuten aus die nen 57i fahren?

Hab noch einen, siehe oben!

Danke @ Garlock

@ Harti:
Hab mir das angeschaut und der Gummiring (ich denke du meinst den am Endstück) ist noch da. Zustand hab ich jetzt nicht nachgeschaut, da ich gemerkt habe dass ca. 2cm weiter vorne diese schwarze Rolle hakt. Die klemmt sich irgendwie komisch ans Blech und macht dann so einen Ruck und flutscht raus. Kann das trotzdem mit dem Gummiring zu tun, dass der evtl. nicht mehr dick genug ist?

Kleine Ursache, große Wirkung :-r
Werd das heut Abend mal drehen und versuchen, wenn nicht mach ich mal Schrumpfschlauch drum. 1000Dank Harti!

@ Harti: GEIL!!!! Genau das war's. Ist schon gut abgenutzt, werd noch Schrumpfschlauch drum machen und dann passt's. Knackt jetzt aber nur noch minimal. Fällt kaum auf.

Die andere Seite ist in Ordnung. Schon klar, das Knacken wird auch beseitigt, ich war nur froh dass es sowas kleines ist
Bei VW gibt's diesen silbernen Rasthaken zu kaufen. Weiß jemand ob da die Gummis dabei sind? Ansonsten gibt's Schrumpfschlauch...

Also hab jetzt auf der Fahrerseite noch Schrumpfschlauch drum gemacht und etwas angewärmt, dass er nicht runterrutscht und auf der Beifahrerseite den Ring gedreht und alles läuft wieder perfekt! Kein Knacken mehr.