SDI-Driver - Golf 3 1.8T Umbau

VariantGT : schaut ja aus wie beim 4er.

Eddi Controletti: ich suchs dir raus...aber nicht mehr heute, bin hier an was dran und total Müde... falsch mit der Handbremse? blicks gerade aus meinen müden Augen nicht, war das Bild vor dem Einstellen...

höh`?

SDI

03.07.09

Krümmer ist da

SDI

11.07.09

Die nun anderen richtigen Rohre sind angekommen. Dazu noch der neue 23,81 Hauptbremszylinder.

Heute Abend hatte ich kurz Zeit etwas zu machen...

Ich habe dann angefangen den Innenraum zu zerlegen...

Wischermotor mit Gestänge und Abdeckungen ausgebaut.

Brett draussen...

Ich hab dann das untere Lenksäulenlager entfernt. Hier muss und kommt auch ein neues rein. Das alte Lager hatte zuviel Spiel...

Das wars wegen Termindruck auch schon wieder.

Morgen beim Audi noch ein paar Teile abholen und welche bestellen...

SDI

Hab gerade nicht wirklich Zeit um was am Wochenende zu machen. Ich muss momentan paar andere Sachen machen davon auch unerwartete, wobei ich da mal schauen muss ob ichs vielleicht doch verschiebe, weil momentan sinds irgendwie 1000 Sachen auf einmal, da bleibt fast keine Zeit fürn Golf.

Der Kopf geht jedenfalls heute oder morgen zum Kopfbauer wegen Ventilführungen neu, vermessen, Sitze schneiden und optimieren. die 3 einzelnen Auslassventile sind schon dort, nur der Kopf noch nicht ;). Motor hat sich nichts mehr getan aus anderen Gründen...Sonntag früh war ich noch an was anderem fürn Golf dran und hab da ca 1-2 Stunden investiert, da muss ich mal schauen.

Sonst gibts momentan nix wo man groß zeigen könnte, zudem hab ich nun noch paar Probleme mit dem BMW wo ich Sachen tauschen muss und heute morgen es auch noch nen totalausfall gab keine Scheibenwischer, Fensterheber, Schiebedach...was bei Regen echt uncool ist. Normale Sicherungen sinds nicht, vielleicht die Hauptsicherung, mal sehen..

Gefällt mir auch garnicht, dass nicht vorwärts geht

SDI

Hi,

danke. Nee nix in der Richtung gelernt.

SDI

25.07.09

ENDLICH heute hatte ich endlich wieder Zeit und nen Kopf um etwas am Auto zu machen.

Erstes mal das neue Lenkstocklager eingesetzt und das Kreuzgelenk montiert.

Danach ging es dem ABS Block, dem Hauptbremszylinder und dem Bremskraftverstärker an die Wäsche

...schon war das ABS raus...

Der eine und der andere.... hier muss noch geklärt werden was die 37 auf dem linken bedeutet und die 45 auf dem rechten. Fakt ist, der links stamm aus nem Gof 3 Bj 97 mit ABS. Laut Teilenummer ein 10er Bremskraftverstärker. Der rechte ist ebenfalls nen 10er Bremskraftverstärker allerdings laut Blatt für ABS-EDS. Nur wofür stehen die 37 bzw 45...

Links der ABS Bj 1997

Rechts der ABS EDS

Dann wurde erstmal Fleisch aufgesattelt

Frisch gestärkt wurde die Sandstrahlkabine geladen und der Halter für den ABS Block getrahlt

Da der Gusskrümmer ein paar Gusspickel hier und da hat, die ein oder andere Kante habe ich den Krümmer leicht bearbeitet. Die Gusspickel entfernt, die gröbsten Kanten entfernt wo keine sein sollen und die Kanäle MINIMAL glatt gemacht. Nicht mehr, nicht weniger. Man muss ihn in den Fingern gehabt haben, es ist blöd einzufangen ohne das es merkwürdig aussieht. Also nicht von Schatten, Schleifresten irritieren lassen.

Kanten und Fusspickel usw...

die Kanten die da sein sollen zur Zusammenführung vom Abgas.

Schleifreste

In Action

bisschen Dreck vom Schleifen aber schon deutlich besser

schon besser

Vergleich vorher / nachher

Der getrocknete Halter mit paar Regentropfen drauf

Das wars für heute

SDI

Danke

Krümmer hab ich beim TIJ gekauft (http://www.tij-power.com)

http://www.tij-power.com/page.…kst1ID=sk_20081015_133558

SDI

29.07.09

Daheim ist unerwartet früh wohl das Paket von Sandtler mit den schwarzen Samco Extreme Silikonschläuchen angekommen.

Werd ich morgen bzw am Samstag sehen *sabber & gespannt bin*

Zylinderkopf

Kopf ist hier und da minimal bearbeitet, Kanten und Gusspickel entfernt.
Zylinderkopf ist nun auf dem Weg zum Machinhead zur Überholung der Ventilführungen, Sitze Fräsen.

Ggf bissel mehr aber warte erstmal auf die Diagnose wie es dem Kopf so geht

Motor

Wenn alles funktioniert gibts nächste Woche ein Zeitfenster um an der Maschine weiterzubauen *YEEEEEHAAAA* *PSSSST-Abwarten*

SDI

Weiß ich noch nicht genau. Ich will jedenfalls nicht wieder so ne stinkerei haben...ggf das Band imprägnieren oder noch ein Hitzeschild anbringen. Für den Turbo gäbs ja ne Turbowindel... muss ich mal noch schauen, jedenfalls soll nicht die Wand bzw der Innenraum anfangen zu brennen ;)....

Die Spritzwand wollte ich ggf mit Material vom TT / S3 verkleiden, wenn ich nun wüsste wie die denn dort aussehen. Falls da noch jemand Tipps hätte....

SDI

Hi,

ja ich weiß, ist glaube die Teilenummer 1H1 863 353 G

Ich hab noch immer den Serienschutz vom Golf 3 90 PS ADZ drin. Der geht im Grunde gleich wie der vom TDI. Nur eben ohne die Dämmung vom TDI.

Ich denke der Turbo wird dank des Top Mount Krümmers in etwa beim Wasserkasten sein. Ich könnte natürlich den Schutz vom TDI holen plus den vom 90 PS....

Hat keiner nen Bild von der Querwand vom S3 / Cupra

Lenkrad von Victor mit schwarzem Leder, perforier und roter Naht hätte ich gedacht. So fürn Winter oder so wenn die Kiste wieder zusammen ist

SDI

31.07.09

wie erwartet waren im Paket die Samcos... soweit bin ihc ganz zufrieden. Bis auf die 2 mehrfach gefederten die für den Ladeluftkühler sein sollten. Die Teile sind sowas von Strack....die hätte ich mir deutlich weicher vorgestellt. Ich muss mal schauen, ggf werde ich einen oder alle von diesen Metallringen entfernen, dann sollten die Teile deutlich weicher sein. Denn so bringt das imo nix...Sonst soweit ok.

3 mal 100 MM
2 mal 70 MM
1 mal 70 MM auf GT3071R Reduzierstück
1 mal 70 MM auf AGU Drosselklappe

Viel ging nicht mehr, da die Lenkradhülse nicht runter wollte. Nun wird für mich nen Spezialwerkzeug gedreht :).

01.08.09

Nach einem geschwenkten Abend (Grillen mit Fleisch *G*) und bissel was an Alkohol Made in Polen/Germany wurde Samstag morgen fix beim Audi paar Sachen abgeholt und neu bestellt.

Man sind die Antriebswellenschrauben vom 6 Gang fett im vergleich zum 5 Gang 02A Getriebe :)...neue Lenkradhülse ist auch schon dabei.

Heute gings an die neue Digitalanzeige. Dafür ist nun das Display angekommen. Wenn dies soweit in Ordnung geht, wird das 2. Display bestellt.

Im Hintergrund einer der Versuchstachos...

Fürs Plastikfräsen wurde dann mal das Instrumentarium, die eigenbau Minidrehbank / Fräsbank von Ray´s Dad zusammengebaut und mit einer der passenden Schienen und Blöcke bestückt.

Und los gehts mit der ersten Schicht.

Falls das jemand in bewegten Bilder sehen möchte. Nur die erste Schicht von einer Seite... waren ja mehrere plus 2 Seiten...

Bearbeitung Sitz (XVID Codec)

In der Tachoblende muss auch hier und da etwas weg.

der "produktive" Tacho

Test

Blende vom Tacho wohl aus nem Polomischmasch...

Da die Displays jeweils auf den äußeren Feldern sitzen, im ganz linken Feld aber die Kühlwasserwarnung liegt, musste die Geschichte umgebaut werden. Zudem habe ich von sichbaren auf die unsichtbare Variante umgebaut. Bedeutet, wenn ein Symbol nicht aktiv ist, sieht man auch nix... bei der alten Variante sieht man immer die Symbole, dann natürlich nicht beleuchtet.... siehe silberner Tacho (alte Version, sichtbare Symbole + paar andere Unterschiede)

Von den ganzen Symbolen brauche ich nur Batterie, Öldruck, Handbremse und Kühlwassertemperaturwarnung. Bremsenverschleissanzeige, Vorglühen gibts bei mir ja nicht.

Hier die zusammengefügte Version

nun wird bisschen gefüllt...

*knet*

*Stopf*

*Fräs*

Symbole wurden nach dem Bild nochmal neu geschoben

So schaut das zusammengesteckt im Testtacho aus... links fehlt natürlich das Display.... zudem fehlt ne Abdeckung für den Rand um die Platine... da lass ich mir noch etwas einfallen...

Hier am produktiven Tacho mal die Warnleuchte umgelegt. Hier kommt aber noch ne rote LED rein , weil das Symbol wie Serie rot Leuchten soll, da die unsichtbaren Symbole normal per roter SMD beleuchtet werden. Zudem kommt noch ne dünnere Leitung rein. Ich habs da übertrieben und gab gleich schelte vom Ray dafür

Birnentacho = weisse Birne, Symbolfolie rot
SMDtacho = weisses Symbol, SMD farbig.

Danach noch ganz kurz was am Auto geschraubt...

Bremspedalclip

Bremskraftverstärker eingebaut

neuen Hauptbremszylinder eingebaut..

Für mehr mal wieder auf Teile vom Audi warten...

SDI