BKV und HBZ austauschen - wie gehe ich dabei GENAU vor?

    Hey,


    im Zuge meines Bremsenumbaus auf G60 muss ich den BKV und den HBZ tauschen! Wie gehe ich da am besten vor?


    die Bremsleitungen abschrauben ist klar.


    aber wie gehts dann weiter? Ich weiß, dass ich das Bremspedal aushängen muss und es dafür spezialwerkzeug gibt. geht es auch ohne?


    im prinzip fehlt ja dann nur noch der ausbau der "schnecke"; nur wie komme ich an die schrauben ran? sind die DURCH die spritzwand gesteckt und vom innenraum erreichbar, also die schrauben bzw. muttern?


    wäre für jede info dankbar!

    welches auto wäre ganz interesant.
    ansonsten hast du deine fragen fast schon selbst beantwortet.
    im 2ER sind es 4 M8 muttern im Fahrer fußraum,und natürlich der splint vom Bremspedal(Spezialwerkzeug???).und der BKV lässt sich im motorraum nach vorn rausziehen.

    :wink


    1.) Bremsflüssigkeit aus Behälter absaugen, Leitungen (mit Bremsleitungsschlüssel SW11) lösen und entfernen.


    2.) Einfach die klammer von dem sicherungsstift vom pedal entfernen, stift raus und das pedal ist ausgehängt.


    3.) Die 3 (stimmt, sind 4) Muttern von innen lösen bzw. abschrauben, Komplettes Teil vom motorraum herausnehmen, fertig!!


    gruß
    André

    gruß André
    ___________________


    Signatur "entfallen ohne Ersatz" :lol

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    ja ich depp hab natürlich verpeilt euch zu sagen dass ich nen 3er fahre :)


    mit spezialwerkzeug meinte ich eine art gabel von VW mit der wohl irgendwie diese kugel die im pedal hängt rausgeholt werden kann.... soll wohl ne ziemlich fummelei sein.


    was meinst du mit bremsleitungsschlüssel?!


    bei mir sind das ganz normale "muttern" die man doch mit nem handelsüblichen maulschlüssel aufschrauben kann, oder sehe ich da was falsch?

    Es gibt für solche zwecke einen bremsleitungsschlüssel. Dieser umschliesst die Schraube besser und verhindert das abrutschen und das "rundmachen" der schraube. Geht mit ein bisschen vorsicht aber auch mit einem 11er Gabelschlüssel.


    gruß
    André

    kannst die schrauben auch mit nem normalen maulschlüssel aufmachen. n bremsleitungsschlüssel ist so ne art ringschlüssel mit ner öffnung drin, damit man die bremsleitung einfädeln kann. hat einfach besseren grip und die schrauben vernudeln net so schnell.


    mitm maulschlüssel hatl vorsichtig sein.

    okidoki, also im prinzip is der ablauf also folgendermaßen:


    - BFK raus
    - Leitungen abschrauben
    - Pedal lösen
    - 4 muttern lösen (innen)
    - das ganze teil im motorraum nach vorne rausziehen


    einbau des neuen dann in umgekehrter reihenfolge denke ich mal.


    aber wie ist das jetzt mit dem bremspedal? was genau ist da zu beachten, und wieso gibt es dafür von VW ein spezielles werkzeug mit dem man das macht?

    Ich weiss leider nicht genau wie das bei dem golf 3 ist, aber es gibt für sachen spezialwekzeuge, wo es ein Schraubenzieher oder ne zange auch tut, also würde ich mich an deiner stelle mal in den fussraum deines autos legen (mit einer lampe bewaffnet) und mir die ganze geschichte mal ansehen.


    gruß
    André

    den BKV bekommt man nur ganz schwer aus dem Pedal rausda ist so ein weißes Plastigteil drin wo der BKV eingeklipst ist fals das kaputt geht ist nicht schlimm das bekommt man auch einzeln

    jo habe grade noch folgende anleitung dafür gefunden:


    jetzt müsste ich nur noch wissen, wie das ganze dann wieder zusammengebaut wird wenn ich den neuen BKV da einhängen will!


    das werkzeug kann ich mir auch von ner nahegelegenen werkstatt ausborgen, sofern die sowas dahaben (muss morgen mal da anrufen)


    oh mann wieso muss das immer so ein stress sein? bis auf das bremspedal ist das ganze ja eigentlich ne 5 minuten-geschichte :)

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