ABS gleich?

ja das kann man problemlos wechseln. die 91er abs systeme lassen sich übrigens fehlerspeichertechnisch auslesen

kann man weg lassen, entweder den anderen behälter drauf oder die zuleitung für die kupplung verschließen.

Musst halt den Behälter tauschen.

Anschluss.

Blinkcode

(edit) zumindest das 90er ABS was ich im Diesel drin hatte

ABS-Probleme

http://www.motor-talk.de/t262930/f145/s/thread.html

Also ich habe mein ABS über mein VAG Com ausgelesen. Die Stecker sind in jedem 2er auch unter der Mittelkonsole.

Ich hab noch ein Set da. Ohne hydraulische Kupplung. Steuergerät usw, ist auch noch alles da. Wenn Du was brauchst, melde dich.

Zitat

Hat der 70PSer dasselbe ABS wie der G60?

Nö.

Durchmesser Tandem-Hauptbremszylinder G60: 20,64 mm

Durchmesser Tandem-Hauptbremszylinder 70 PS: 19,05 mm

Die Frage hab ich vorausgesehen, kann sie Dir aber nicht beantworten.

"Hm"

"sollte"

"ansich"

"oder"

Da sind gleich vier "Ich weiß nicht Bescheid" in Deiner Formulierung drin. Ein bisschen vel für Experimente mit der Bremse ...

Wie gesagt: Ich weiß auch nicht Bescheid. Wer Lust und Hirn hat (ich hab beides nicht) findet sicher schnell den richtigen Lösungsansatz.

Entweder: bremst ja noch viel besser

oder aber das Lied vom "vom Entwickler konstruktiv perfekt aufeinander abgestimmten Gesamsystem aller Bremskomponenten", dass der Mensch tunlichst nicht ändern sollte.

(Beim Einsatz des ABS im Golf II bekamen die hinteren Bremssättel bei der Scheibenbremse auch ne andere Teilenummer. Wolllte mir ein begnadeter Schrauber nicht glauben: "Und selbst wenn: Ist doch letztlich alles der gleiche Rotz." Doch dann kam der Rückzug: "Weiß der Geier, was da im Innenleben des Sattels aus welchen Gründen auch immer geändert wurde. Die werden sich aber schon was dabei gedacht haben. Also schau zu, dass zwei echte ABS-Sättel herbringst ...")