Turbo kommt so spät

was für ein Setup fährst du denn genau ? welchen Lader hast du genau drau AR Werte Trims Hersteller , welchen Krümmer und wie sieht das Ladeluftsystem aus?

ist es ein Garrett oder ein Turbonetics oder einer der Nachbauten , zB Master Power oder XS Power ?

vielleicht mußt du dich aber auch einfach damit abfinden, ist ja nicht mit wälzlagern ausgestattet

ok ich frage deshalb weil die sogenannten Nachbauten auch wenn sie Garrett Wellen drin haben eben nicht gerade die aktuellste Technik drin haben, der T3/4 der zu hauf kopiert wird hat meißt ein AR.63 Turbinengehäuse und mit einer Stage 3 Rad drin nur ist das Rad nicht das selbe was Garrett aktuell vertickt, soll heissen die Klone kommen beim VR6 so um deinen genannten Drehzahlbereich. Turbonetics hat die neuesten Räder zur Zeit am T3.
was auch noch was ausmacht ist die Abgasanlage, es ist erstaunlich wie viel früher der Lader anspricht wenn man original gegen ideal(nur hosenrohr + Lambdasonde) vergleicht
Verdichtung kannste fast nicht mehr höher nehmen.

Kollege hat auch Original garret T3/04 drin, weiss aber gerad nicht welchen trim. Der hat auch erst bei 3500 vollen ladedruck - mit 70er Hosenrohr, 100 zellerkat und 70 mm Anlage, externem Wastegate und kurzer Brücke

Dafür drückt der seltsamer Weise obenrum mehr als bei mir damals obwohl das die gleichen lader sein sollten wobei meiner schon bei 2500 da war...