Wie weit könnt ihr laut Tacho eure Gänge ziehen beim VR6

Also bei mir sind das

1.Gang ca. 50
2.Gang 80
3.Gang 120
4.Gang 160?

Würde wohl auch mehr gehen aber da sind mir Drehzahlen zu hoch.

Das ganze mit 16 Zoll und 215/40 Bereifung.

EDIT
Muss mich da korrigieren, nachdem ich mir mal schnell ein Video angesehen habe.

1.Gang ca. 50 (ich geb nie im ersten Gang vollgas)
2.Gang 90
3.Gang 130
4.Gang 160?

der tacho geht immer "gleich" der kriegt ja von den anderen reifen nix mit, der tacho misst ja nur die differenzialdrehzahl die reifen kommen ja erst weiter "hinten" in der antriebsliene zum tragen.

die von dir angegebenen geschwindigkeits (anzeigen) sind aber realistisch, der VR, (wenn er bis 7000 drehen darf) zeigt dann ende 4. 210 an. mit 195/40/16 sind es dann aber nur ca 201 "echte"

"off" 195/40/16 haben doch meist nur 80 tragindex??? das ist aber fürn VR sehr gewagt!!!

Zitat

Original von G2power
"off" 195/40/16 haben doch meist nur 80 tragindex? das ist aber fürn VR sehr gewagt!

die gibs nur mit 80er Tragindex! nix anderes.

dann würd ich das sogar als suizid gefährdet einstufen....

86

Ich schalte ziemlich genau bei 6000 U/min egal welcher Gang bzw. ich schalte immer nach Gehör, der 4.Gang ist jetzt auch nur geschätzt

Zitat

Original von simonb1481
Naja suizid gefärdet bin ich nicht denk ich

doch schon, oder hast du den 5. gang ausgebaut,scheinbar aber nicht.
wenn du noch mitfahrer an board hast, bist sogar selbstmordattentäter, da du genau weist das es technisch in keinesterweisse sicher ist das das hält, -> vorsätzlich würde wohl ein richter sagen.

Zitat

Original von simonb1481
Gibt ja auch genügendandere die so ne Reifen Kombi beim VR6 fahren.

das macht sie sache nicht besser, eher schlimmer, weil noch mehr personen ernsthaft in gefahr sind.

glaubst du die reifenhersteller machen das zum spass oder nur um dich zu gäneln, nein ,die beschäftigen sich damit das du am leben bleibts um möglicherweise mal wieder einen reifen von denen zukaufen

der reifen platz ja nicht beim cruisen vor der eisdiele, sondern im oberen geschwindigkeitsbereich in dem es dann folgenschwerste unfälle gibt.

so viel "off" ich hoff mal der Eddy versteht das ein bisschen, es geht ja schließlich um unser aller sicherheit.

Also 82 war beim Corrado schon nur ganz knapp von der Traglast her. Nach nachrechnen hab ich noch ein paar KG Luft, aber 80 ist mit Sicherheit zu wenig! Und das beim Corrado, der ja mit weniger Achslast als der 3er Golf angegeben ist.

Irgendwo sollte man echt eine Grenze ziehen. Aber das kann man dann auch natürliche Auslese nennen, solange niemand anderem was passiert, falls es zu einem Unfall kommt. Oder würdest Du wissentlich nur mit 2 Radschrauben anstatt 5 fahren? Hält doch auch!!

P.S.: Auf der sichren seite mit Eintragung? In 100 Jahren nicht! Und das weisst Du selbst wohl ganz genau.

Rechtlich übrigens auch nicht!

Mir wurde damals nur mit dem G60 Einbau schon die Achslast bemängelt. Wurde ein 2-Sitzer draus gemacht. Erst als ich alle Corradokomponenten verbaut hatte, wurde die erhöht. Was hast Du als VA Last eingetragen?

Das ist in der Tat arg wenig.

Corrado VR6 hat 930
Corrado G60 865
Golf 2 GTI 790
Golf 3 VR6 955
Mein 2er mit ABF 865

Hast Du die VA Last mal wiegen lassen? Nicht das Du dauerüberladen fährst? Könnte aber reichen.

Zitat

Original von Harti
Das ist in der Tat arg wenig.

Corrado VR6 hat 930
Corrado G60 865
Golf 2 GTI 790
Golf 3 VR6 955
Mein 2er mit ABF 865

Hast Du die VA Last mal wiegen lassen? Nicht das Du dauerüberladen fährst? Könnte aber reichen.

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Hab im 3er 16V Umbau gemessene 823-824 KG Vorderachslast mit mir (ca 95 KG) und dem Prüfer auf dem Beifahrersitz. Klima, Anlage Airbags, EFH, GSD usw an Bord. Klima war allerdings damals nicht befüllt. Nach der Messung wurde meine Achslast auf 860 angehoben wie es bei den anderen 90 PS 3ern drin gestanden hat.

Und bei mir hat der Prüfer mit 195/50R15 82V schon gemeint das es mit den Reifen knapp ist, zwar noch Luft aber eben nicht mehr soviel wie sonst, auch wenns 475Kg pro Reifen ist.

Von daher denke ich sind das beim Vr6 im 2er je nach Achse, wenn die Plusachse ist oder die G60 Achse ist schonmal locker an den 850KG. Beim 80er sind das maximal 450kg pro Reifen.

Für mich persönlich wäre das nicht nur bedenklich, käme garnicht in Frage, deswegen nehm ich lieber ne nummer mehr nu halt 86 oder 87er glaube ich in 16 Zoll...

Das der Tüvprüfer das eingetragen hat entbindet dich aber nicht von deiner Schuld und Sorgfaltspflicht. Der Tüver is fein raus mit ihrer berühmten Klausel "Ohne erkennbare Mängel"

SDI

80iger index reicht bis zu 450 pro reifen. das sind 900kg auf der achse. bei den gewogenen 850kg auf der achse reicht das doch locker aus. es handelt sich ja um nen 2er vr6 (der dazu noch recht leicht ist) und um keinen 3er vr6. also es sind hier 50kg reserve bei der achse oder 25kg pro rad.

es handelt sich hier ja um das tatsächlich gewogene gewicht. viele pkws werden mit den gewichten angegeben, das sie bei vollausstattung hätten.

wenn der reifen bis 850 freigegeben ist, dann hält er es auch aus. dazu noch ist es meißt ein zr reifen und ich glaub nicht, das der wirklich an seine leistungsgrenze gebracht wird. reserven hat der reifen im übrigen auch noch.

also wenn jemand meint, er müsste reifen fahren die nen größeren traglastindex haben schön und gut, kann auch gut sein. ich bin aber der meinung, wenn man die traglast ausnützt, für die der reifen freigegeben ist, dann passt alles wunderbar.