Kleiner Tip, bei E-Bay ist gerade einer für 5000€ Sofortkauf drin, kaufen, umbauen und den Rest verscheuern, ich schätze viel billiger geht´s dann nicht.
Die Frage ist hier nicht, ob es sich lohnt oder nicht (meine Meinung dazu habe ich geschrieben), das muss er selber wissen. Die Frage ist eher, weisst Du worauf Du Dich einlässt? Da kommen nämlich die Kosten doch ins Spiel, wenn solche Projekte auf einmal scheitern weil doch alles teurer ist als gedacht.
ZitatOriginal von Celtic Shock
Ich hab nochmal drüber geschlafen :
2.5 TDI Verhöckern und S6 Quattro kaufen dann noch ein Bisschen mehr Saft und die Hütte geht wie Sau denn nur mit Frontfeile bring ich die ca . 350 Pferdchen niemals auf die Strasse ...........
mfG
Richtig.
Ein Arbeitskollege fährt einen sehr selten S6 plus der Quattro GmbH.
da spulen die Räder im zweiten Gang.
Aber mit Allrad. 
ZitatOriginal von Bastard
Richtig.
Ein Arbeitskollege fährt einen sehr selten S6 plus der Quattro GmbH.
da spulen die Räder im zweiten Gang.
Aber mit Allrad.
Das ist aber ein V8 4.2 Liter! Ist ein kleiner, aber wichtiger Unterschied zu dem S6 den der Threadstarter will.
welchen es auch als V8 gab
ZitatOriginal von Bastard
welchen es auch als V8 gab
Schon klar, aber ich denke mal er meinte den S6 2,2L weil dann der Chrom-Stylaz vom AAN redete und keine Wiederrede kam, somit denke ich mal er meint den Turbo 2,2L.
S 4 = 2.3 T
S 6 = 2.3 T
S 6+ = 4.2
Der 2.3 T ist in meinen Augen wesentlich kostengünstiger und effektiver zu tunen als der V 8 .......
Erstens sind das 2.2T und zweitens gab´s den auch als S4 schon mit 4.2L V8, allerdings nur mit 290PS, der S6+ hat 326...
Zitatund zweitens gab´s den auch als S4 schon mit 4.2L V8, allerdings nur mit 290PS
S4 hatte 280
290 hatte der (normale = "Nicht-Plus") S6
S6 V8 übrigens Euro zwei
S4 V8 Euro eins (gibt allerdings jemand, der mit welcher Bescheisserei auch immer die S4 V8 auf Euro 2 "umschreiben" kann. Quatscht was von nem Gutachten, das er habe ... kann glauben wer will, ich glaub´s nicht, sind wohl eher Beziehungskanäle, die der spielen lässt)
Ergänzung zur Aufzählung:
S4 (hier: im 100er (C4) bis 1993) auch AAN gabs auch mit 230 PS. Der hat aber nur einen ATL. Quattro ist selbstverständlich.
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